Активность

Вот такой дагар на поршнях и вот так выглядел катализатор предыдущий, если можно по этому что то сказать.

Вот так было. При этом чек не горел. Но я выкручивал заднюю лямбду и снимал в трубы обманку. То ли провода повредил, то ли из за обманки там что то нарушилось. Кстати при замене ката CO как было 100 так и осталось, конечно ,что то со смесью. Заменю что нужно, по датчикам, посмотрю коррекции, если придется и форсунками займусь, или что там еще влияет. Еще вопрос по егр, тоже ошибка по нему. Что там предпринимать и с чего начинать. Хочется машину восстановить до хорошего состояния, и ездить долго. Вот после чистки.

Теперь понятно всё. Дад я скорее всего добил своей чисткой, потому что я чистил его под микроскопом, щетинкой, использовал химию, но без механического воздействия там не реально было бы что то сделать. Под замену скорее всего. Под замену второй лз и возможно первый. Заказал сканер, придет через неделю +-. Если разберусь, то всё будет хорошо. Спасибо, за обратную связь!

Теперь понятно всё. Дад я скорее всего добил своей чисткой, потому что я чистил его под микроскопом, щетинкой, использовал химию, но без механического воздействия там не реально было бы что то сделать. Под замену скорее всего. Под замену второй лз и возможно первый. Заказал сканер, придет через неделю +-. Если разберусь, то всё будет хорошо. Спасибо, за обратную связь!

😊)) так и я не молодой 6 - й дес пошёл, но с этим дружу до сих пор, даи с ним тоже. . Как и моня на 334 т обкатку только прошла. 😊😊

Тут одни пенсы... только литербол

Уже увидел😊)) тогда тем более предложение в силе, тема то про дегустацию. Немного алкоголя в сочетание с спорт нагрузкой и жизнь наладится. Кстати, а почему про спорт темы нет, кто чем увлекается?!

Можно. Бедная смесь могут прогореть клапана но это же не в один миг. Дад там видно что он чистый, самое главное не косаьсч механически (волоска). А второй ДК менять однозначно. Второй ДК можно и не оригинал ( бош надо будет родные провода наращивать. Но выбирать по артикулу для Мондео. На ДК по графику вольтаж 0.9 а у тебя 1.02 А беднит скорее всего твой ДАД (грязь)

Спасибо за ответ и подсказки! Дад, был ужасен, но отмылся хорошо, спец жидкостью для этого датчика, про температуру не до конца понял, по первому датчику кислорода ошибок нет, на проверке выхлопа значение Lambda 1,02, что бы это не значило🙂. Значит сейчас нужно подключать сканер и смотреть первый датчик кислорода? Компрессию замеряли, эндоскопом в цилиндры смотрели, в этом всё отлично. Я не уверен, что дад отмытый, работает адекватно. Вопрос, можно ли передвигаться на авто, до приобритения своего сканера? Это недели 2? Машина ведет себя хорошо, разгон, динамика, хх , расход, все в норме.

По бедной смеси. Надо первым делом дад, промыть, и проверить график работы первого лябдазона, проверить температуру по диагностики панели (но не смотреть на прибор температуры, второй лямбдазон менять однозначно если всё с проводкой в порядке. Первый ДК это качество смеси, второй СО. Вообще нужна комплексная диагностика ДВС ( проверить коррекцию и узнаёте почему бедная смесь).

по ссылке проходил?) там лего)

Когда они забрали одно яйцо из десятка - я молчал, я не люблю яйца. Затем они налили 900 мл молока вместо литра, и я молчал - я не пью молоко. Но когда я увидел на банке пива - 0,45 литра я решил пойти против системы - и добавил в стакан 50 грамм водки.

Крышка не может завосдушить систему, она для сброса давления в системе если закипит. Там клапан стоит. Если норм значит причина была в циркуляции жидкости. Жидкость не сливал, не доливал.!?

Короч, завел машину, открутил крышку с бачка, пожмякал один патрубок и смотрю пошли пузыри в бачке, и пошло тепло на печку, закрутил крышку стал опять холодный воздух, слегка приослабил, поездил по городу и все норм До этого 1500км назад сломал родную крышку на бачке и купил в магазине какую то, походу она как то завоздушила систему, или я чето не понимаю

Если это ценник, то я в шоке. Это как надо любить сий напиток, чтобы его купить.. Мой совет, на 1 тыс купи себе литруху хорош самогона, (читай выше) а на остальные абонемент в фитнесс клуб,и счастье да здоровья, хотя бы на месяц, будет больше!

Добрый день! Опишу максимально подробно проблему. Форд 2,0 бенз, владеем 4й год, но из них машина 3 года стояла, большую часть без акума. Теперь дошли руки, взялся за восстановление "для себя" Полностью переварен, полная замена подвески, замена катушки, проводов, свечей, татчика скорости, промывка датчика дав, замена датчика о.ж. и замена катализатора. И вот спустя несколько месяцев, проведенных в мастерской( кузовщина, ходовка) долгожданный техосмотр. Прошли, все ок, но на следующий день выскочил чек. Ранее за год езды не было такого. Ошибка по лямде и егр. Момент- у предыдущего владельца на второй лямбде стояла обманка, я убрал, так как кат новый. Расход по трассе сейчас, зимой, 6,5 на 90 кмч. Заводится отлично, хх хороший, разгонял до 170 спокойно и с запасом, обороты набирает. Подскажите, в какую сторону смотреть? От чего беднит? Проблема с датчиком -проводкой, или смотреть насос, форсунки, фильтр? Топливный не менял,кстати. Посмотреть более подробно сканером, пока возможности нет. P 1137HO2S12 не переключается, указывает на обедненную смесь. P1408 поток егр выходит за пределы диапазона кодов. И P0136 сбой цепи задней лямбды. Машина запала в душу ждал возможности восстановить, старался, но что то вот упустил. Спасибо.

https://www.yaplakal.com/forum3/topic3035957.html

В том и дело что при зарядке на АКБ показывает 14.1-14.2. я думаю что то в проводке наметили старые хозяева. А что понять не могу. Я не недавно купил.

Как вы решили эту проблему, если у вас лампочка горит. Надо замерять на АКБ сколько идёт зарядка.

Здравствуйте. У меня была низкая зарядка от генератора. Решил эту проблему но лампочка зарядки на панеле горит. Причем как . Включаешь зажигание не горит но стоит завести загорается. Может подскажете что может быть.

Да вот тоже думаю, но получается ее обломило, и лепестки не крутятся

@Виктор1900 Работы много, но при наличии гаража с ямой и информации отсюда ставил LEMFORDER. Отходили своё хорошо. Главное бабочки по меткам поставить.

@Петр62 Водяной насос ? (помпа)

Всем привет! Столкнулся со следующей проблемой: Сегодня утром завёл машину и после прогрева (по приборке температура была 90°, понимаю, что фактически меньше, но, думаю, около 60° уже должно было быть) из печки продолжал идти холодный воздух. Если добавить оборотов - начинает поступать тёплый воздух, но стоит вернуть обороты в норму, снова дует холодом. Проверил уровень антифриза - он в норме. Проехал около 100-150 метров, услышал, что включился вентилятор охлаждения, и даже при повышенных оборотах из печки перестал идти тёплый воздух. Остановился, увидел, что немного антифриза выдавило из расширительного бачка. Пощупал патрубки: - Оба патрубка на печку - холодные - Основной радиатор - холодный - Единственная горячая трубка - справа от двигателя По симптомам похоже, что в системе отсутствует циркуляция ОЖ. Известно, что воздушных пробок в этом двигателе быть не должно, и даже если не открылся термостат на большой круг, это не должно вмешиваться в работу печки - в салон обычно всегда идёт "малый круг". - Эмульсии под крышкой нет - Антифриз сохраняет цвет, не потемнел - Белого дыма из выхлопа нет Что это может быть? Какие возможные причины? P.S. Накануне, когда парковался, заехал в сугроб — машина стояла, снизу между радиатором и бампером набилось много снега. Но, как мне кажется, это не должно было повлиять на работу системы охлаждения. Правда один раз запускал, пока чистил снег вокруг нее, и в машине было тепло, т.е все было нормально, а следующий запуск стали выше описанные проблемы