Не секрет, что шины разных диаметров (одной модели) могут очень серьёзно отличаться по своим эксплуатационным характеристикам. Как известно базовый размер шин на СТшке 225*40R18. В этой теме делимся впечатлениями именно о подобных колёсах, если кто-то воткнул себе на зиму 16 колёса, то это всё обсуждается на ФМ3 форуме.
Поделюсь личным опытом...
1. Родной ContiSportContact2, на них машина пришла с завода. В принципе неплохой вариант для России - очень жесткая боковина, хорошо сопротивляющаяся превратностям российских дорог, но отсюда и минусы - ездить на них некомфортно и держат не очень хорошо. Комплект отходил сколько ему положено и умер от старости, ни одно колеса потеряно не было. На семну ему пришли шины другого именитого производителя...
2. Michelin Pilot Sport 2...сказать что поведение машины изменилось - это значит не сказать ничего. Первое, что бросается в глаза (и не только)) - это комфорт, как же мягко на них ездить, создается ощущение, что дороги стали ровнее. Управляемость, Мишлен по сухому - это что-то, мягкие, быстрые и точные реакции, отличные сцепные свойства во всех направлениях. В целом наверное я бы отдал им пальму первенства из всего на чём пока ездил, самые драйверские шины. В дождь ничего особенного, но жить можно. Из минусов - не держат сильных ударов, уже выбросил 4 покрышки ( хотя ямы конечно были ну очень большими). Сейчас на них и езжу...но это еще не всё, между ними были еще одни крайне интересные шины...
3. Toyo Proxes R888, по сути - это полуслик, и этим всё сказано. Нереальный держак на сухом асфальте, повороты можно штурмовать на гораздо более высокой скорости по сравнению с обычными гражданскими шинами. Рекомендуются для участия во всячески open-race, ралли-спрнтах и т.п., для обычной езды противопоказаны - всё очень плохо на мокром асфальте, дико шумные, очень быстро изнашиваются, боковины мягкие. У меня прожили около 500 км, стёрлись до состояния сликов + одно было порвано в довольно безобидной яме. Ах да, у нас же еще и зима бывает, тогда продолжаем...
4. Nokian Hakkapeliitta 5, настоящие хорошие зимние шины. На льду и снегу обладают очень хорошими сцепными свойствами, наделяя автомобиль хорошей управляемость и предсказуемостью. Про асфальт могу сказать только или плохо, или очень плохо. Т.е. для использование в крупных городах я бы не рекомендовал. По износу держаться отлично, шипы цепляются до последнего, шумные.
Вроде пока всё... :)
Реклама на сайте |
|
2
Шины, диски для ST-220
Автор Bовчик, 03 июн 2009 11:27
Сообщений в теме: 321
#1 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 03 июня 2009 - 11:27
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 655 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москаль
- Машина:ST220 E220XA , GC SRT8
Отправлено 03 июня 2009 - 12:32
Поставил 225*45R18 и спокойно езжу . :embarr:
зы Вовка тебе стоит прокатиться на yokohama AVS 102 или 103 . На мой взгляд это лучшая резина и по сухому и по мокрому асфальту.
зы Вовка тебе стоит прокатиться на yokohama AVS 102 или 103 . На мой взгляд это лучшая резина и по сухому и по мокрому асфальту.
#3 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 03 июня 2009 - 12:40
tolikM (3.6.2009, 12:32) писал:
Поставил 225*45R18 и спокойно езжу . :embarr:
tolikM (3.6.2009, 12:32) писал:
зы Вовка тебе стоит прокатиться на yokohama AVS 102 или 103 . На мой взгляд это лучшая резина и по сухому и по мокрому асфальту.
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 655 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москаль
- Машина:ST220 E220XA , GC SRT8
Отправлено 03 июня 2009 - 12:53
Bовчик (3.6.2009, 13:40) писал:
Ты бы посмотрел без проставок встанет она или нет?
У тебя такая стоит? Написал бы поподробнее впечатления что-ли...или прокатиться дай - я напишу :)
У тебя такая стоит? Написал бы поподробнее впечатления что-ли...или прокатиться дай - я напишу :)
У меня 103 стоит , дам прокатиться не вопрос :), без проставок посмотрю скоро поеду на ТО там и попрошу без проставок поставить колеса
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 336 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Mondeo ST220 `05
Отправлено 03 июня 2009 - 12:56
у меня Cooper Zeon 225/40/18...очень доволен...по суху - отлично, в дождь - без проблем держал 160 по трассе в ливень...аквапланирования не наблюдается...
зима - хака-4...очень гуд...
зима - хака-4...очень гуд...
#6 OFFLINE
-
- Модераторы
- 8 208 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-MAX 2,0 TDCI АКПП
Отправлено 03 июня 2009 - 13:45
tolikM (3.6.2009, 12:53) писал:
без проставок посмотрю скоро поеду на ТО там и попрошу без проставок поставить колеса
#7 OFFLINE
-
- Прохожий
- 599 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт Петербург
- Машина:ST220 2004 был. Теперь перед выбором...
Отправлено 03 июня 2009 - 17:18
У меня стоит Bridgestone Potenza 225/40 R18. На сухом асфальте просто песня. На мокром-просто ахтунг! Особенно в мокрой колее. Для Питера имхо, довольно жестковаты.
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 246 сообщений
Отправлено 03 июня 2009 - 18:17
Субаристы очень хвалят новое поколение от Ханкука!Корея стала делать недорогую и крайне качественную резину.
Сейчас езжу на заводском контиспорт2. Нормально, но мягковата...
Сейчас езжу на заводском контиспорт2. Нормально, но мягковата...
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 120 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:москва
- Машина:мондео 3, 2литра бензин ручка
Отправлено 03 июня 2009 - 18:27
раньше ездил на авс 102 - отличная резина, только уж очень быстро стиралась
потом данлоп 9000 - честно говоря - дерьмо резина, боковина мягкая, рано начинает сносить
щяс ханкук вентсус з212 рс2 по поведению на дороге оч напоминает авс 102, достаточно жесткая боковина, тормозит на сухом асфальте просто прекрастно, а если её еще прогреть - ууу
уход в снос прогнозируемый а не резкий как у данлопа, единственный минус поведение в дождь, рано всплывает, тормозит на сыром тоже не ахти
потом данлоп 9000 - честно говоря - дерьмо резина, боковина мягкая, рано начинает сносить
щяс ханкук вентсус з212 рс2 по поведению на дороге оч напоминает авс 102, достаточно жесткая боковина, тормозит на сухом асфальте просто прекрастно, а если её еще прогреть - ууу
уход в снос прогнозируемый а не резкий как у данлопа, единственный минус поведение в дождь, рано всплывает, тормозит на сыром тоже не ахти
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 336 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Mondeo ST220 `05
Отправлено 03 июня 2009 - 18:46
antonuksi (3.6.2009, 18:18) писал:
У меня стоит Bridgestone Potenza 225/40 R18. На сухом асфальте просто песня. На мокром-просто ахтунг! Особенно в мокрой колее. Для Питера имхо, довольно жестковаты.
юзал бридж на прошлой авте - шумная штопипец и жоская очень...но в плане "ездибельности" - проблем не было ни по суху, ни по мокрому...
#11 OFFLINE
-
- Прохожий
- 18 сообщений
Отправлено 04 июня 2009 - 01:00
На немецком форуме максимум что втыкали - 20-ки
Прикрепленные файлы
-
IMG_0186.jpg 108,89К
344 Количество загрузок:
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 655 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москаль
- Машина:ST220 E220XA , GC SRT8
Отправлено 06 июня 2009 - 22:10
Ну вобщем если коротко, то не подойдет резина 225*45R18 без проставок , фотки щас загружу.
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 655 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москаль
- Машина:ST220 E220XA , GC SRT8
Отправлено 06 июня 2009 - 22:29
Вот собственно фотки , при повороте колеса задевают , сами смотрите.
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 493 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ST220, 2006; M4 2,5T, 2007
Отправлено 08 июня 2009 - 21:18
поставил Hankook Ventus R-S2 Z212 235/40 R18
шины тихие, боковина усиленная, ну и за счет 235 размера меньше вероятность помять диск или посадить грыжу.
по сухому держат отлично, в дожжь тормозят хорошо, старт чуть хуже, колею с водой нормально держут. но шины пока новые видимо по мере износа станет похуже.
давление перед 2,6 зад 2,5.
резина нигде не цепляет
Из недостатков - есть ощущение, что немного как-бы плывет в поворотах по сравнению с заводской резиной, видимо это плата за более высокую боковину в 235/40 вместо 225/40
шины тихие, боковина усиленная, ну и за счет 235 размера меньше вероятность помять диск или посадить грыжу.
по сухому держат отлично, в дожжь тормозят хорошо, старт чуть хуже, колею с водой нормально держут. но шины пока новые видимо по мере износа станет похуже.
давление перед 2,6 зад 2,5.
резина нигде не цепляет
Из недостатков - есть ощущение, что немного как-бы плывет в поворотах по сравнению с заводской резиной, видимо это плата за более высокую боковину в 235/40 вместо 225/40
Сообщение отредактировал alexpro: 08 июня 2009 - 21:21
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 286 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Петербург
- Машина:M3, 2.0 МКПП, седан, 04.11.2002
Отправлено 11 июня 2009 - 21:19
У меня не СТ-шка, но летняя резина стоит 225/40R18 Hankook Ventus Sport K104. На такой приехала из Неметчины. Хотел поменять, но теперь не хочу. Сносил уже один комплект, сейчас езжу на втором. Выкинул 2 колеса - злые ямки в ночи попались. Шумновата, но дорогу держит нормально и по суху, и в дождь. Вообще люблю Hankook, цена-качество устраивает. Резину меняю раз в 2 года (сезонную), хватает тысяч на сорок
Из минусов: не любит ударов (на одном колесе грыжа), за лето ушатывает стойки переднего стаба - ну это, ИМХО, минус всех низких профилей
Из минусов: не любит ударов (на одном колесе грыжа), за лето ушатывает стойки переднего стаба - ну это, ИМХО, минус всех низких профилей
Сообщение отредактировал Bacilla: 11 июня 2009 - 21:21
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 246 сообщений
Отправлено 18 июня 2009 - 14:46
alexpro
Мне сейчас на родном континентале не хватает сцепления на старте, очень частые пробуксовки, резина стесывается, старт ухудшается. Неприятно. Насколько лучше с 235 шириной и была ли проблема на 225 аналогичная моей, или на родной с 1500 оборотов без есп и букса тронутся нельзя?!
Мне сейчас на родном континентале не хватает сцепления на старте, очень частые пробуксовки, резина стесывается, старт ухудшается. Неприятно. Насколько лучше с 235 шириной и была ли проблема на 225 аналогичная моей, или на родной с 1500 оборотов без есп и букса тронутся нельзя?!
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 493 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ST220, 2006; M4 2,5T, 2007
Отправлено 18 июня 2009 - 15:57
PEZO406user (18.6.2009, 15:46) писал:
alexpro
Мне сейчас на родном континентале не хватает сцепления на старте, очень частые пробуксовки, резина стесывается, старт ухудшается. Неприятно. Насколько лучше с 235 шириной и была ли проблема на 225 аналогичная моей, или на родной с 1500 оборотов без есп и букса тронутся нельзя?!
Мне сейчас на родном континентале не хватает сцепления на старте, очень частые пробуксовки, резина стесывается, старт ухудшается. Неприятно. Насколько лучше с 235 шириной и была ли проблема на 225 аналогичная моей, или на родной с 1500 оборотов без есп и букса тронутся нельзя?!
да, на лысой заводской резине старт всегда с пробуксовкой был.
235 на этом практически полусликовом ханкуке, по моим ощущениям, значительно лучше, вообще по началу не получалось специально пробуксовать как следует... но думаю, что новая резина 225 размера будет также хороша...
вообще 235, по моим ощущениям, лучще в плане устойчивости к грыжам, и мятым дискам (я лично помял 2 диска, но не родных СТ-шных, а RS-овских) чем 225 и это плюс. Но, в крутых скоростных поворотах немного плывет машина, из-за болеее высокой боковины 235 ого размера - это минус.
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 246 сообщений
Отправлено 18 июня 2009 - 17:19
Заехал сегодня в МВО. Вообщем резинушка моя подтесалась реально уже,передок особенно. При том что проег на ней ну 10-12 тыш как максимум. Хотя думаю реально менее 10. Дай бог что б с перекидкой осей это лето докатать...
Дальше Ханкук буду пробовать.
Дальше Ханкук буду пробовать.
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 4 756 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Зеленоградский АО ,г Москвы
- Машина:FM3 , 2.0 MT 2006 year / LR ушел.
Отправлено 18 июня 2009 - 17:22
PEZO406user (18.6.2009, 18:19) писал:
Заехал сегодня в МВО. Вообщем резинушка моя подтесалась реально уже,передок особенно. При том что проег на ней ну 10-12 тыш как максимум. Хотя думаю реально менее 10. Дай бог что б с перекидкой осей это лето докатать...
Дальше Ханкук буду пробовать.
Дальше Ханкук буду пробовать.
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 655 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москаль
- Машина:ST220 E220XA , GC SRT8
Отправлено 18 июня 2009 - 22:31
alexpro (18.6.2009, 16:57) писал:
да, на лысой заводской резине старт всегда с пробуксовкой был.
235 на этом практически полусликовом ханкуке, по моим ощущениям, значительно лучше, вообще по началу не получалось специально пробуксовать как следует... но думаю, что новая резина 225 размера будет также хороша...
вообще 235, по моим ощущениям, лучще в плане устойчивости к грыжам, и мятым дискам (я лично помял 2 диска, но не родных СТ-шных, а RS-овских) чем 225 и это плюс. Но, в крутых скоростных поворотах немного плывет машина, из-за болеее высокой боковины 235 ого размера - это минус.
235 на этом практически полусликовом ханкуке, по моим ощущениям, значительно лучше, вообще по началу не получалось специально пробуксовать как следует... но думаю, что новая резина 225 размера будет также хороша...
вообще 235, по моим ощущениям, лучще в плане устойчивости к грыжам, и мятым дискам (я лично помял 2 диска, но не родных СТ-шных, а RS-овских) чем 225 и это плюс. Но, в крутых скоростных поворотах немного плывет машина, из-за болеее высокой боковины 235 ого размера - это минус.
235*40R18 встала на родные диски и без проставок ?
ps Если без проставок то че та не вериться , давай фотки. Потому что 225*45R18 без проставок не влезает.
