На холодную провалы на низах 2.0 (145 лс)

[reklanet]

Форд Мондео 2013 года 2.0(145) МТ. На холодную до 3 тысяч оборотов провалы при нажатии на газ, а если давать больше то рвет со шлифами. Как прогреется все нормально. В чем может быть причина, грешу на датчик температуры, но диагностика ничего не показала. Кто что думает?

[Chijo]

 На холодную до 3 тысяч оборотов провалы при нажатии на газ

ээм, я что-то не знаю в машинах? нахрена на холодную наваливать на газ да еще и выше 3 тысяч? причина в

 На холодную до 3 тысяч оборотов провалы при нажатии на газ, а если давать больше то рвет со шлифами. Как прогреется все нормально.

[reklanet]

ээм, я что-то не знаю в машинах? нахрена на холодную наваливать на газ да еще и выше 3 тысяч? причина в

наваливать приходится,  потому что машина на холодную до 3 тысяч не едет, нажимаешь на газ чтобы поехать и у тебя провал. Меня интересует причина.

 

[kacoco]

наваливать приходится,  потому что машина на холодную до 3 тысяч не едет, нажимаешь на газ чтобы поехать и у тебя провал. Меня интересует причина.

 

Как холодный запуск? Какой расход? Как ХХ держит? Как должна прогрется, до рабочей температуры или просто 5-7 минут на ХХ ?

Косвенные причины проанализировать.

Всегда найдется сопутсвующая проблемка которая укажет направление поисков и проверок.

Причин может быть целый вагон.

1. система зажигания( свечи,катушки)

2. Засраный дроссель и МАР-сенсор

3. Система геометрии впуска(клапана imrs)

4. Датчик температуры ОЖ

5. Форсунки

Очень мало инфы для конкретных рекомендаций.

[Fantomasikk1]

На холодную все тоже самое с новья. Стараюсь всегда прогревать авто и дальше все ОК, Форд делает это быстро.))

Пробег 36 000 км

[clon76]

На холодную все тоже самое с новья. Стараюсь всегда прогревать авто и дальше все ОК, Форд делает это быстро.))

Пробег 36 000 км

Аналогично. С утра зимой прогрев 10 минут (и руль не трогаю вообще), летом 2-3 минуты... 50000 км

[Yogi]

Форд Мондео 2013 года 2.0(145) МТ. На холодную до 3 тысяч оборотов провалы при нажатии на газ, а если давать больше то рвет со шлифами. Как прогреется все нормально. В чем может быть причина, грешу на датчик температуры, но диагностика ничего не показала. Кто что думает?[/size]

Первым делом помой дроссельную заслонку со снятием, скорей всего она сильно загрязнена

Изменено 25 мая, 2015 пользователем Yogi

[tanliz]

Как холодный запуск? Какой расход? Как ХХ держит? Как должна прогрется, до рабочей температуры или просто 5-7 минут на ХХ ?

Холодный запуск без проблем, обороты в норме,прогрета до рабочей температуры. ."Чек"ов нет.При чуть резком трогании на первой- провал,дальше нормально.Как купил, ничего ещё не менял, никуда не лазил. Со свечей начать, или заслонку пошкрябать?

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем tanliz

[kacoco]

Заслонку для начала, и МАР сенсор до кучи. Когда заслонка снята то доступ к МАРу более удобный.

[saler13]

Свечи, катушки, бензонасос, заслонки

[tanliz]

Заслонку для начала, и МАР сенсор до кучи

Понял.

Свечи, катушки, бензонасос, заслонки

Надеюсь бензонасос в твоём перечне лишний А по катушкам " чек" не должен гореть?,как диагностировать? Изменено 8 февраля, 2016 пользователем tanliz

[tanliz]

 

 

Заслонку для начала, и МАР сенсор до кучи. Когда заслонка снята то доступ к МАРу более удобный.

Пока поменял свечи.Изменений нет.По прежнему иногда пр трогании провал,приходится играть со сцеплением,что бы тронуться ровнее.Вроде и тянет хорошо,но как будто задыхается,ощущение такое,что трудно педаль газа продавить,нога аж устаёт(я на третьем моне езжу,так он " дышит", прямо отдыхаю еду).Как дефектовать  катушки,если они не исправны? И МАР ?    Спасибо!

[kacoco]

Пока поменял свечи.Изменений нет.По прежнему иногда пр трогании провал,приходится играть со сцеплением,что бы тронуться ровнее.Вроде и тянет хорошо,но как будто задыхается,ощущение такое,что трудно педаль газа продавить,нога аж устаёт(я на третьем моне езжу,так он " дышит", прямо отдыхаю еду).Как дефектовать  катушки,если они не исправны? И МАР ?    Спасибо!

МАР надежен как АК47. Катушки можно прозвонить,но только первичную обмотку.

Дроссель помыть и педалью работать иначе,нежели на м3.

На м4 она работает с задержкой и более плавно. Экологические нор

мы обязывают.

[tanliz]

Дроссель помыть и педалью работать иначе

Что ,серьёзно,дело привычки?  Да и не плавность это,продавить её сложно,- как- то так!

Изменено 5 марта, 2016 пользователем tanliz

[kacoco]

Что ,серьёзно,дело привычки?  Да и не плавность это,продавить её сложно,- как- то так!

Т.е педаль тугая? Ни чего не мешает? Может коврик как то там загнулся, или нога задевает. Педаль можно немного двигать. Ослабляешь крепеж и немного туда-сюда. Педаль снимается при каждой замене салонного фильтра, может поставили как то не так.

Катаюсь иногда на своей прежней Моне3 (у отца сейчас), так разница ощутима. На 3ке педаль мягче и реакция мгновенная. По началу с буксом трогаюсь пока немного не обвыкнусь.

[tanliz]

@kacoco,Спасибо, посмотрю, ну и заслонку почищу как потеплеет.

[Jenchik17]

@kacoco,Спасибо, посмотрю, ну и заслонку почищу как потеплеет.

еще посмотрите лямбда-зонд (до катализатора)

 

у меня он выдавал неверные показания и пока был не прогретым были провалы оборотов

 

[tanliz]

@Jenchik17,У меня и на горячем то же самое.Хоть бы чек какой загорелся бы.Чтоб знать от чего плясать.