Масло во впускном патрубке на турбину

[sergzhlond]

На днях при снятии впускного коллектора обнаружил на первых двух отверстиях масленные потеки. Решил проверить состояние турбины. При снятии впускного патрубка обнаружил около крыльчатки капли масла. А попали они туда из патрубка отвода картерных газов. Думал решить данную проблему путем вывода патрубка отвода газов под мотор, но как оказалось турбина высасывает эти газы и опустошает картер от них. Через патрубок они шли не очень охотно, а при снятии маслозаливной крышки херачило как с паровоза. Поставил все обратно как было, газы из крышки пропали, но проблема осталась. На низких оборотах прилаживал салфетку к патрубку, масло не проявлялось. По видимому это происходит на высоких оборотах и по тихоньку его и выкидывает. Может кто знает решение данной проблемы, есть ли под крышкой ГРМ маслоотделитель?

[Gear]

про остальное не скажу, не заморачивался, а вот маслянный муар во впускном - это НОРМАЛЬНО

[antonick]

про остальное не скажу, не заморачивался, а вот маслянный муар во впускном - это НОРМАЛЬНО

Это не нормально, это смерть компрессии...

[bazilio_lg]

Какие-то слишком противоположные мнения у вас получились.

[sergzhlond]

Причем здесь компрессия? из-за маловязкого масла его капли вместе с картерными газами вылетают в патрубок. Масло не рекой гонит, но визуально видны потеки, и капелька на крыльчатке турбы. Масло от заливки до заливки, расход ДТ в районе 6 л. Возможно под крышкой ГРМ нет маслоотдилителя, либо он не справляется со своей задачей. Откройте маслозаливную горловину при работающем двигателе и увидете вылитающие капли масла. Даже на новых моторох экобуст, прошедших около 50 тык. км. масло вылетает из горловины и вы хотите сказать что там убитый движок с нулевой компрессией? Я решил исправить проблему изготовив  маслоотделитель, через который капли масла, содержащиеся в парах газов будут оседать, а чистые будут идти на турбину. 100% должно сработать.

[Gear]

я бред про смерть компрессии даже комментировать не хочу... как-то получается что у меня смерть компрессии уже тысяч 200 км - это после того как я первый раз впускной снимал, за годы и тысячи километров картина не меняется... как страшно жить, даже не знаю - ездит наверное каким-то чудом

[stels3nik]

я бред про смерть компрессии даже комментировать не хочу... как-то получается что у меня смерть компрессии уже тысяч 200 км - это после того как я первый раз впускной снимал, за годы и тысячи километров картина не меняется... как страшно жить, даже не знаю - ездит наверное каким-то чудом

а если трубка отвода картерных газов и чуть далее постоянно масляные, с наружней стороны, при том что нигде нет дырок, это нормально?.

[Gear]

у меня постянно места стыков были в маслянном налете (снаружи): отвод картерных газов в подачу турбы, на входе и выходе с кулера, такой гофрированный резиновый патрубок - тоже весь в муаре маслянном был

причем масло от замены до замены не уходило, турбина дула как надо...

[vasilii62orsha]

у меня постянно места стыков были в маслянном налете (снаружи): отвод картерных газов в подачу турбы, на входе и выходе с кулера, такой гофрированный резиновый патрубок - тоже весь в муаре маслянном был

причем масло от замены до замены не уходило, турбина дула как надо...

Всё правильно, через вентиляцию картера засасывает пары масла и тянет через турбу.