Летняя резина Mondeo 4

Почему тогда зимние 245/45 R18 - колею не ловят! А они шире летних!

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем Бобёр

Почему тогда зимние 245/45 R18 - колею не ловят! А они шире летних!

Сравнение летних и зимних не совсем корректное. Слишком они разные, и по составу резины и по принципу работы.

Почему тогда зимние 245/45 R18 - колею не ловят! А они шире летних!

Я уже писал.  Потому что влияет не столько ширина сколько высота.  Чем она ниже тем шина жёстче. Чем жёстче тем колейность чувствуется сильнее.

 

Туранза 215.55.16 колею очень сильно чует.  А ёкогама 215.60.16 её не чувствует совсем.

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем Сергей 45

Добрый вечер !

Товарищи подскажите 235-50-18 будет цыплять на родных 18 котках ?

Сам вешу не мало .(150 кг ) часто езжу с 2-3 пассажирами

Сейчас стоит зима 235-45-18

Добрый вечер !

Товарищи подскажите 235-50-18 будет цыплять на родных 18 котках ?

Сам вешу не мало .(150 кг ) часто езжу с 2-3 пассажирами

Сейчас стоит зима 235-45-18

Моя зима 245/45 R18 8мм разницы по внешнему диаметру 235-50-18, но ширина меньше, мои цепляли за счет ширины за локер!

Диски 18 штатные (опционные) от Эс-макса, резина HANKOOK Ventus V12 Evo 2 K120 235/50R18 101Y. Фотки сделаю как-нибудь по светлому. 

http://s020.radikal.ru/i700/1504/71/2577cb8a8f8c.jpg

http://s018.radikal.ru/i506/1504/ab/4a45bdb85104.jpg

http://s017.radikal.ru/i428/1504/e8/eeb20ee626aa.jpg

http://s019.radikal.ru/i613/1504/32/77476b6bdb2d.jpg

http://s020.radikal.ru/i708/1504/62/989119111022.jpg

http://s57.radikal.ru/i155/1504/c6/45774c70d546.jpg

http://s016.radikal.ru/i335/1504/39/010da5c4023f.jpg

 

Ничего ни где не трет. Проехал уже 150 км, балдею от комфорта, устойчивости и управляемости авто на этой резине.

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем Finik541

Pirelli pzero nero  кто ставил такую резину? Она асимметричная, но не пойму где внутренняя, а где наружная сторона. 

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем dmitriy_1

Pirelli pzero nero  кто ставил такую резину? Она асимметричная, но не пойму где внутренняя, а где наружная сторона. 

Должна быть надпись OUTSIDE- наружняя, внешняя сторона. А если все же направленая должна быть стрелка с направлением вращенияи надпись ROTATION. Это любых шин касается.

Помогите выбрать лето! Нужны малошумные, мягкие, не ловящие колею, надежные!

Тойо Проксес Т1 Спорт

 

 

Ёкагама Адван спорт.

ИМХО, шумновата...а-ля Бридж

 

 

Континенталь, например 5-й. Всегда была очень хорошей резиной!

Плюсанусь, с одним "НО"- стирается оч быстро...

 

 

Почему тогда зимние 245/45 R18 - колею не ловят! А они шире летних!

Потому, что зимняя мягче, и боковины тоже

 

 

Чем жёстче тем колейность чувствуется сильнее.

Есть такое дело, однако даже в одном размере и сезоне  есть отличия... БриджПотенза и вышеупомянутая мной Тойо- существенно разнятся, Бридж жесткий, шумный,  и колея чувствуется шо ппц... а Тойо- при тех же размерах- оч похожа на зимнюю Мишлен Х-Ice Nord2

 

Сам вешу не мало .(150 кг )

Для Мондюка это не вес у меня 120, даже Фокус выдерживал без проблем

Господа мондеоводы, прислушайтесь к мнению человека, отъездившего на двух ФМ4 уже 177 тыкм, и не списавшего ни одного колеса в утиль (меня то бишь ) - ставьте штатные размеры и не парьтесь!

На худой конец 215/55/17 или 215/60/16- это по диаметру колеса в сборе аккурат равняется штатному 235/45/18, и будет вам счастье.

ЗЫ 235/40/19 не предлагаю есичо хотя рулежка на них буит зачОтная

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем Джордж

Кто-нибудь может объяснить по шинам. Почему Мишлен шипы гораздо тише летнего Мишлена. Почему Кумхо шипы гораздо тише штатного летнего Гудиера. Режим езды сухой асфальт. После переобувки сильно в уши бросается. Раньше думал, что наоборот должно быть.

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем affalline

 

 

Почему Мишлен шипы гораздо тише летнего Мишлена. Почему Кумхо шипы гораздо тише штатного летнего Гудиера.

 

 

 

Потому, что зимняя мягче, и боковины тоже

Всех приветствую!Вчера удалось в течение дня лично сравнить поведение двух одинаковых мондео экобуст(200) на разной 18 резине (Ханкук 235/50 и штатный Бридж 235/45).Товарищ мой приобрел себе вчера Моньку, возил его забирать авто у предхоза. Мои ему поздравления с приобретением!Обратно вместе колонной шли . Туда, соответственно, ехали вместе на моей. А потом долго тестдрайвили его Моню, в том числе и я. Что могу сказать про резину. Когда после своей сел в его машину и поехал (штатный бридж 235/45 18 тоже на штатных дисках), то сразу ощутил насколько Бридж жесткий, каждую неровность на дороге ощущаешь, на 70 км/ч гул стоит сильнее, чем на Ханкуке после 140 км/ч!!!Сразу напомнила о себе колея, которой как-то и не ощущалось на Ханкуке... Тоже самое и товарищ мой отметил. Когда домой вернулись, он первым делом сказал, что всю дорогу с колеей боролся (у него до Мони Жып был, так что для него такое в диковенку).В управляемости я особой разницы не ощутил. Отсюда вопрос. Для чего с завода комплектовать авто, с претензией на бизнес-класс, жесткими и шумными бриджами??? Ведь даже экобустам,с их 200 и более конями, ой как далеко до породистых "спорткаров"...По треку долго не погоняешь на штатной подвеске и со штатными тормозами...Можно ведь было подобрать для штатного оснащения что-то более комфортное...

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем Finik541

... Отсюда вопрос. Для чего с завода комплектовать авто, с претензией на бизнес-класс, жесткими и шумными бриджами??? Ведь даже экобустам,с их 200 и более конями, ой как далеко до породистых "спорткаров"...По треку долго не погоняешь на штатной подвеске и со штатными тормозами...Можно ведь было подобрать для штатного оснащения что-то более комфортное...

«Эконо́мика должна́ бы́ть эконо́мной» (полный текст звучал так: «Экономика должна быть экономной — таково требование времени») — тезис (впоследствии ставший политическим лозунгом), прозвучавший на XXVI съезде КПСС в отчётном докладе Л.И. Брежнева. (Материалы XXVI съезда КПСС. М., 1981, с. 42)

Наука: чем жестче шина - сопротивление качению меньше, следовательно экономия топлива налицо.

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем clon76

«Эконо́мика должна́ бы́ть эконо́мной» (полный текст звучал так: «Экономика должна быть экономной — таково требование времени») — тезис (впоследствии ставший политическим лозунгом), прозвучавший на XXVI съезде КПСС в отчётном докладе Л.И. Брежнева. (Материалы XXVI съезда КПСС. М., 1981, с. 42)

Наука: чем жестче шина - сопротивление качению меньше, следовательно экономия топлива налицо.

Налицо желание любого производителя получить максимальную выгоду. Видимо,Бридж предложил самые заманчивые условия при поставке резины на крнвеер. А про сопротивление качению и сопротивление аквапланирование Бриджей не рассказывайте. Сходите в крупный автомагазин и посмотрите наклейки на балонах разных производителей(такие с буквами от "A до "G" и шкалой от зеленого до красного цвета). Так вот, у большинства моделей бриджа показатели от "E" в сторону "G" по обоим показателям, то есть, очень посредственные.

... Так вот, у большинства моделей бриджа показатели от "E" в сторону "G" по обоим показателям, то есть, очень посредственные.

Совсем не спорю, но если бридж сделает мягче боковину - будет еще хуже... Я понимаю так....

И про условия поставки на конвеер тоже верно. Но, без прибыли работать невозможно. Следовательно, на чем-то нужно экономить... Где и на чем - не знаю, но как было замечено, показатели от "Е" вниз....

Привет все. хочу поставить лето 235х55 R17 Continental.  

по читал тут вроде пишут что не будет цепляться за подкрылки.

реале  кто ставил на сегодня??? 

у меня лето 235 55 17 данлоп, чуть цепляет локер спереди на вывернутых колесах и неровностях.

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем ddarkernb

это без и пассажиров

 

у меня лето 235 55 17 данлоп, чуть цепляет локер спереди на вывернутых колесах и неровностях.

 

 это и пассажирами или без???

это без и пассажиров

 

 

 это и пассажирами или без???

это пофиг от загрузки, чиркаши по геометрии четко на передней части локера (там где птф и фара) чиркаш в виде вертикальной полоски т.е от ребра колеса в вывернутом состоянии.

есть правда пара но,

1) многие пишут что ничего не чиркает в этом типоразмере и возможно это геометрическая особенность именно моих покрышек (dunlop sp sport maxx tt)

2) у меня локеры с обработкой мастикой и антигравием, а это лишних несколько мм, возможно эти неск мм и дают чиркаж

а может и то и другое. 

это пофиг от загрузки, чиркаши по геометрии четко на передней части локера (там где птф и фара) чиркаш в виде вертикальной полоски т.е от ребра колеса в вывернутом состоянии.

есть правда пара но,

1) многие пишут что ничего не чиркает в этом типоразмере и возможно это геометрическая особенность именно моих покрышек (dunlop sp sport maxx tt)

2) у меня локеры с обработкой мастикой и антигравием, а это лишних несколько мм, возможно эти неск мм и дают чиркаж

а может и то и другое. 

ок спасибо!

Перелапатил 200 страниц так и не понял пойдут 235*50*18 или нет ? Будут тереть или нет ? Помогите пжл ,ест хорошее предложение на куговские шины . И насколько я понимаю нагрузка на двигло увеличится ?

 

 

Перелапатил 200 страниц так и не понял пойдут 235*50*18 или нет ? Будут тереть или нет ? Помогите пжл ,ест хорошее предложение на куговские шины . И насколько я понимаю нагрузка на двигло увеличится ?

Плохо лопатил На предыдущей странице http://mondeoclub.ru/forum/topic/92882/?do=findComment&comment=2877331  выкладывал свои фото на резине такого размера. Не трет нигде, теоретически,возможно, будет тереть о подкрылок при максимальных углах поворота руля в моменты, когда максимально выбран ход подвсеки в верхнем положении. У себя пока такого не наблюдал, специально катался с открытыми окнами на небольших скоростях с вывернутыми колесами. Все было тихо.

Плохо лопатил На предыдущей странице http://mondeoclub.ru/forum/topic/92882/?do=findComment&comment=2877331  выкладывал свои фото на резине такого размера. Не трет нигде, теоретически,возможно, будет тереть о подкрылок при максимальных углах поворота руля в моменты, когда максимально выбран ход подвсеки в верхнем положении. У себя пока такого не наблюдал, специально катался с открытыми окнами на небольших скоростях с вывернутыми колесами. Все было тихо.

 

Буду брать себе такой размер взамен 235x45x18, фотки найденных на улице таких машин так же кидал.

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92881/?page=120?do=findComment&comment=2761268

 

 

ИМХО, шумновата...а-ля Бридж

Возможно, не спорю! Как вариант. ИМХО!...

 

 

Плюсанусь, с одним "НО"- стирается оч быстро...

Так они все рано или поздно стираются!  Но резина реально хорошая!...

 

 

ставьте штатные размеры и не парьтесь!

Классика, как обычно!!  

 

 

ЗЫ 235/40/19 не предлагаю есичо хотя рулежка на них буит зачОтная

Тоже, кстати-штатный аксессуар! Я размер имею ввиду...