Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения


Опубликовано

А вообще по теме. Копай в сторону сервопривода заслонки холодно/горячо. Находится справа от магнитолы под пластиковой накладкой. Меняй температуру и смотри, двигается ли привод

Опубликовано

у меня Semi-Automatic Temperature Control (SATC)! С циферками на табло! Версия  H01160C2203! :)

 

Сегодня решил провести эксперимент с оборотами. Так вот на холостых 750-800 дует холодным. Даже если выставлено HI (на максимум). Но если поднять обороты например до 3000, то практически сразу идет горячий воздух. Как только бросаю педаль - опять холодный воздух. 1000-1500 тоже холодный дует. Точку включения не нашел пока... но думаю направление понятно. В чем может быть причина? Куда копать.

По поводу заслонок. Я еще не разобрался где там эти заслонки и как к ним пробраться. Но при включении SATC слышно как что-то открывается. И еще такой момент. Если выставить в AUTO и любой режим и любую t. Вообще не работает - не дует. Что-то явно не то с моей грелкой:) Проблема с хаотичным не включением SATC, о котором я писал когда-то в первых своих постах... ушла. В чем фишка я не понял.

Опубликовано

 

 

Так вот на холостых 750-800 дует холодным. Даже если выставлено HI (на максимум). Но если поднять обороты например до 3000, то практически сразу идет горячий воздух. Как только бросаю педаль - опять холодный воздух. 1000-1500 тоже холодный дует. Точку включения не нашел пока... но думаю направление понятно. В чем может быть причина? Куда копать.

Уровень тосола нормальный?

Просто такие симптомы, очень похожи, когда мало тосола в системе.

Опубликовано

Уровень тосола нормальный?

Просто такие симптомы, очень похожи, когда мало тосола в системе.

! Да, мало! Простите за очень нубский вопрос, а как это зависит? 

Опубликовано
! Да, мало! Простите за очень нубский вопрос, а как это зависит?

Смотря насколько мало? Если тосол всегда (!) присутствует в расширительном бачке - то ни как не повлияет, если нет - то банальный воздух в системе - при оборотах тосол будет идти в печку на холостом - тупо нет. Кстати первый симптом, когда на холостую дует холодный воздух - что на Газеле, что на Мондео - проверить наличие тосола.

Опубликовано

Шем, спасибо! Сегодня посмотрю. Но последний раз когда заглядывал под капот, помню что тосола было мало, но в расширительном бачке еще было. В любом случае долить надо...

Опубликовано

 

 

Сегодня посмотрю. Но последний раз когда заглядывал под капот, помню что тосола было мало, но в расширительном бачке еще было. В любом случае долить надо...

Долей обязательно - поскольку он может на холодную может быть - а вовремя прогрева может уйти в систему.

Опубликовано

Всё! Излечилась печка! Шем, премного благодарен за наводку!

Вобщем бачек засран и не видно уровень тосола. Думаю: дай откручу крышку так загляну. (А проехали мы по городу по светофорам минут 15-20.) Чуть открутилась, а от туда как зашипит! И сразу же закипел тосол. Причем по ощущениям в бачке тосола небыло, и как только открыл крышку он откудато прибыл. Пока детей из сада забирали машина чуть остыла. Завели, включили обогрев, и о чудо сразу пошло тепло!

Опубликовано

 

 

Всё! Излечилась печка! Шем, премного благодарен за наводку!

:drinks:

 

 

как только открыл крышку он откудато прибыл.

Расширение жидкости - он в системе находится под давлением.

 

Так. что на холодную - долей до уровня и всё будет ОК.

Опубликовано

@Shoorup,

 ох так и движёк можно перегреть. Если мало жидкости, то не только печка плохо греет но и пузыри образуются в корпусе термостата и дтож не даёт точной инфы эбу о температуре, особенно на хх, 

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

С горячим воздухом вроде разобрался, теперь проблема реально с кондиционером:) Просто дует вентилятор, а холодного воздуха нет... Тест включал - без ошибок. В какую сторону начинать копать? Пока денег особо нет разъезжать по кондейщикам...

Опубликовано

Чтобы не плодить темы,спрошу здесь.Очень сильно гремят деталюхи муфты компрессора кондея.Посмотрел ТИС-там чертёжик только общий вид.В общем есть там плоская шайба,она болтается и гремит,а также треугольная хрень,она крепится в центре болтиком,тоже болтается.Что там в трёх точках должно быть?Пружинки или резиновые шайбы?

Опубликовано (изменено)

Чтобы не плодить темы,спрошу здесь.Очень сильно гремят деталюхи муфты компрессора кондея.Посмотрел ТИС-там чертёжик только общий вид.В общем есть там плоская шайба,она болтается и гремит,а также треугольная хрень,она крепится в центре болтиком,тоже болтается.Что там в трёх точках должно быть?Пружинки или резиновые шайбы?

Резиновые шайбы. Сделал из из шланга от ацетиленнового резака

Изменено пользователем Dark_Dante
Опубликовано

Ребята,а не подскажите можно ли купить шкив компрессора кондиционера отдельно от компрессора? везде говорят только в сборе. А может у кого и есть и завалялся то я купить готов,у нас на разборке в городе нету такого счастья)

Опубликовано

Ребята,а не подскажите можно ли купить шкив компрессора кондиционера отдельно от компрессора? везде говорят только в сборе. А может у кого и есть и завалялся то я купить готов,у нас на разборке в городе нету такого счастья)

У тебя мотор то какой? Блэк или сильвер?

Опубликовано

1

 

1,6 зетек 90 лошадок

 

И что 90 лошадок? Мотор то какой? Профиль заполни. Укажи какого года машина.

С черной клапанной крышкой или с серебристой? И конкретно тебе что надо? Шкив, соленоид или ступицу?

Опубликовано
Дата производства
1997
Производитель
Ford
Модель
Mondeo хэтчбек II
Модификация
1.6 i
Код модели
BAP
Страна производства
Германия
Модельный год
1997
Модель двигателя
L1J
Мощность, л.с.
90

Так наверное понятнее))) клапанная крышка серебристая. нужен шкив.

Опубликовано

 

Дата производства
1997
Производитель
Ford
Модель
Mondeo хэтчбек II
Модификация
1.6 i
Код модели
BAP
Страна производства
Германия
Модельный год
1997
Модель двигателя
L1J
Мощность, л.с.
90

Так наверное понятнее))) клапанная крышка серебристая. нужен шкив.

 

 

Шкив отдельно не продается, только вместе со ступицей и соленоидом. Стоит примерно как новый компрессор

Опубликовано

Шкив отдельно не продается, только вместе со ступицей и соленоидом. Стоит примерно как новый компрессор

Понятно((( 

Опубликовано (изменено)

Резиновые шайбы. Сделал из из шланга от ацетиленнового резака

В догонку,может кому пригодится.Ацетиленового шланга не нашёл.Идеально подошли сальники 26х12х7,5 или 26х11х7.Их полно в продаже,копеечные.

Изменено пользователем zhukoleg
Опубликовано

Подскажите, а как самостоятельно можно проверить наличие хладогена в системе? :)

Опубликовано

Подскажите, а как самостоятельно можно проверить наличие хладогена в системе?

Нажать на ниппель и послушать шипит ли. Лучшие скрипачи могут даже по тональности шипения оценить давление в системе -)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...