Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Мондео 4, 2008 г.в., 2,0 литра.  Недавно заметил, что у машины при включении зажигания очень долго работает бензонасос. Раньше повернёшь ключ в замке - насос жужжит 3-4 секунды и отключается.  Сейчас работает очень долго, примерно около минуты.  

Насос 2 года назад менял на VDO-шный.  Замерил давление в рампе - как и положено выдаёт 3,8 бар. Причём выдаёт во всех режимах - и на незаведённой маштне, и на холостом ходу и при перегазовке, без провалов по давлению.  При добавлении газа даже немного поднимает давление.

Что может быть причиной такой работы бензонасоса?

 

 

001.jpg

002.jpg


Опубликовано

@ni2ke жужит значит работает. 

А если работает долго на незаведеной машине то это вопрос к мозгам а не к насосу. У нас насос простейший, датчик уровня топлива это самое электрически сложное в нём. 

Пс: на глупый вопрос про регулятор давления отвечать не буду, ибо он у нас тупо механический. Других датчиков давления нет. 

Опубликовано
9 часов назад, Dreamart сказал:

А если работает долго на незаведеной машине то это вопрос к мозгам а не к насосу.

А как мозги определяют, что пора выключать насос?  По возрастанию тока нагрузки?  Или ещё как?

Опубликовано

@ni2ke не могу знать. Предполагаю что в момент включения зажигания просто включается насос на 3 секунды для подкачки. Потом когда вращается коленвал насос включается уже на постоянку. 

Возможно и ваша версия верная. 

Опубликовано

Вопрос снимается, проблема решена.  Разобрался - виновата контактная группа замка зажигания.  Поменял, всё работает нормально.

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано (изменено)

Некоторые замечания по прилаживанию верхушки (катриджа) от крауф к насосу сименс vdo. Все бы ничего, но приходится подпаивать провода на поплавок непосредственно к самой плате поплавка, так как клеммы не совместимы у разъемов крауф и сименс. А спаивать провода посередине такое себе занятие, так как не понятно чем изолировать бензостойким. Главное не потерять магнитик при разборке поплавка ))), который стоит в ползунке. 

Некоторые на просторах драйва пишут, что какие то бараны расклепывают направляющую с пружиной, а не ставят стопорную шайбу. Так это не бараны, а сименс vdo расклепывает. И на оригинале ford и на сименс вдо направляющие расклепаны.

Изменено пользователем Shiko

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...