Климат - контроль, кондиционер

Может только в том случае, если вода капает, например, на половое покрытие, вследствие чего оно начинает пахнуть сыростью.... Попробуй полить в эту трубку воды из бутылки и посмотреть протекает ли она наружу....

 

Сегодня попробую фишку с водой. А по поводу запаха, он исходит из воздуховодов при повторном включении кондиционера.

 

 

А по поводу запаха, он исходит из воздуховодов при повторном включении кондиционера.

 

Значит в воздуховод что-то попало....

Уважаемые, подскажите пожалуйста? Открыл капот и обнаружил, что  "шумоизоляция", которая находится со стороны моторного отсека мокрая! Что это может быть? На фото показано! Спасибо!  

 

 

 

 

 

 

Изменено 30 мая, 2015 пользователем webers007

Ребят извените может кто и писал уже искать некогда. Машина Форд Мондео 4 2007г бензин 2.0l 145л.с. какой подшипник подходит на компрессор кондиционера помогите пожалуйста???

Добрый день! Решилась эпопея с климатом! Шипение, гудение пропало - подул холодный воздух)))) В салоне теперь комфортно! Вся проблема была в недозаправленности системы кондиционера(также в системе было немного воздуха). Я если честно очень рад, чуть не прослезился) На улице около 28 градусов тепла. 

 

Заправили 520 грамм.

 

И вопрос, под машинной небольшие лужицы после того как машина стояла минут 15 с кондеем, это нормально?

И еще такой вопрос, после того как спустили систему, нужно ли было масло заливать, потому что я не видел как масло заливали(перед заправкой систему вакумировали)?

Изменено 3 июня, 2015 пользователем dmitriy_1

 

 

под машинной небольшие лужицы после того как машина стояла минут 15 с кондеем, это нормально?

да, нормально... сегодня жарко

да, нормально... сегодня жарко

Понял и успокоился)  А вот с маслом как быть(я этот вопрос задаю чтобы совсем успокоиться)?

 

 

А вот с маслом как быть(я этот вопрос задаю чтобы совсем успокоиться)?

хороший стук наружу выйдет ©

без масла компрессор скорее всего уже того... ласты склеил бы ))

или пропустил, или масло уже в хладагенте было намешано (я не знаток технологии заправки этт так - предположение)

Спасибо за ответы! Позвоню мастеру спрошу!

хороший стук наружу выйдет ©

без масла компрессор скорее всего уже того... ласты склеил бы ))

или пропустил, или масло уже в хладагенте было намешано (я не знаток технологии заправки этт так - предположение)

 

Масло в хладагенте есть. По крайней мере, мне так холодильщик объяснил

Доброе время суток. Может кто подскажет,проблема такая. Первую половину мая кондей работал нормально при движении становишься в пробку 15 20 мин.и теплый воздух, решил заправить! Теперь после заправки работает минут 30 - час безраздницы едешь или стоишь и опять теплый дует.выключаешь мин.10-15 включаешь опять холод. Когда заправлял я шлялся около машины и сколько заправили не посмотрел и не спросил.вопрос ехать опять на заправку??? И сколько надо заправлять на табличке под капотом написано

0.590 +-0.15

А ниже

0.840 +-0.15

И сколько в итоге надо?

Доброе время суток. Может кто подскажет,проблема такая. Первую половину мая кондей работал нормально при движении становишься в пробку 15 20 мин.и теплый воздух, решил заправить! Теперь после заправки работает минут 30 - час безраздницы едешь или стоишь и опять теплый дует.выключаешь мин.10-15 включаешь опять холод. Когда заправлял я шлялся около машины и сколько заправили не посмотрел и не спросил.вопрос ехать опять на заправку??? И сколько надо заправлять на табличке под капотом написано

0.590 +-0.15

А ниже

0.840 +-0.15

И сколько в итоге надо?

Вентилятор мозги пудрит. Точнее блок управления вентилятором. Сейчас жарко, работа вентилятора интенсивная. Так как у тебя дизель температура двигателя не ползет вверх, бензинка грется бы начала.

Вентилятор должен работать на 1й скорости при включенном кондее не зависимо от температуру двигателя.

Доброе время суток. Может кто подскажет,проблема такая. Первую половину мая кондей работал нормально при движении становишься в пробку 15 20 мин.и теплый воздух, решил заправить! Теперь после заправки работает минут 30 - час безраздницы едешь или стоишь и опять теплый дует.выключаешь мин.10-15 включаешь опять холод. Когда заправлял я шлялся около машины и сколько заправили не посмотрел и не спросил.вопрос ехать опять на заправку??? И сколько надо заправлять на табличке под капотом написано

0.590 +-0.15

А ниже

0.840 +-0.15

И сколько в итоге надо?

для АКПП 590 грамм хладагента нужно заправлять.

На счет блока управления вентилятором точно говорят - либо он, либо радиаторы забиты пухом и грязью. Проверьте, когда кондер перестанет холодить - загляните под капот, если вентилятор крутит - значит радиаторы забиты и их нужно мыть со снятием. Если вентилятор не крутит, то придется его менять - продается только в сборе по негуманной цене. А еще, когда кондер перестает холодить, не замечали как АКПП начинает работать? - скорее всего "как-то не так", переключается на повышенных оборотах (около 2500-3000 оборотов)? Если "Да", то еще и в АКПП масло начинает греться, и в такие моменты лучше не насиловать АКПП.

Изменено 4 июня, 2015 пользователем TU-154M

Вентилятор мозги пудрит. Точнее блок управления вентилятором. Сейчас жарко, работа вентилятора интенсивная. Так как у тебя дизель температура двигателя не ползет вверх, бензинка грется бы начала.

Вентилятор должен работать на 1й скорости при включенном кондее не зависимо от температуру двигателя.

Когда кондей перестаёт холодить вентилятор крутит но не на максимуме,а когда холодит вентилятор гудит намного сильнее. Радиаторы чистые. Когда перестаёт холодить насос кондея Всё равно крутится и обе трубки теплые.

Когда кондей перестаёт холодить вентилятор крутит но не на максимуме,а когда холодит вентилятор гудит намного сильнее. Радиаторы чистые. Когда перестаёт холодить насос кондея Всё равно крутится и обе трубки теплые.

Значит к вентилятору вопросы отпадают. Это хорошо, ибо дорог он!

Стоит отодрать поролонку на радиаторах и посмотреть что между радиаторов творится.

На повышеных оборотах вентилятора кондей начинает работать, значит тяга на малых не достаточна.

Прав TU-154 , радиаторы скорее всего забиты. -

Дилеры сейчас по акции моют радиаторы 1400р

Значит к вентилятору вопросы отпадают. Это хорошо, ибо дорог он!

Стоит отодрать поролонку на радиаторах и посмотреть что между радиаторов творится.

На повышеных оборотах вентилятора кондей начинает работать, значит тяга на малых не достаточна.

Прав TU-154 , радиаторы скорее всего забиты. -

Дилеры сейчас по акции моют радиаторы 1400р

Сейчас заехал туда где заправляли предьявил чек попросил проверить заправку присоединил аппарат включили ручной режим и начали откачку фреона,вышло от туда 0,770 это много сейчас заправили 0,600 пока дует норм надо покататься потом отпишусь

Всем привет! Просветите кто может!Я недавний обладатель рестайлингого мондэо 2010 года.Купил меньше месяца назад.Вопрос вот в чём: глюкнул кондицеонер,не включается,при этом вентилятор работает, климат- если тепло поставить поддерживает.Поехал в сервис,там ни чего не поняли -диагностика проблем не видит.по компьютеру все исправно, обрывов и нарушения цепи нет,предохранители в норме,муфта тоже в норме.Проверили фреон-норма.Датчик высокого давления тоже рабочий.Даже по колесу пинал - не помогает.....у кого так было- помогите!

Всем привет! Просветите кто может!Я недавний обладатель рестайлингого мондэо 2010 года.Купил меньше месяца назад.Вопрос вот в чём: глюкнул кондицеонер,не включается,при этом вентилятор работает, климат- если тепло поставить поддерживает.Поехал в сервис,там ни чего не поняли -диагностика проблем не видит.по компьютеру все исправно, обрывов и нарушения цепи нет,предохранители в норме,муфта тоже в норме.Проверили фреон-норма.Датчик высокого давления тоже рабочий.Даже по колесу пинал - не помогает.....у кого так было- помогите!

А муфта включается?

Всем привет! Просветите кто может!Я недавний обладатель рестайлингого мондэо 2010 года.Купил меньше месяца назад.Вопрос вот в чём: глюкнул кондицеонер,не включается,при этом вентилятор работает, климат- если тепло поставить поддерживает.Поехал в сервис,там ни чего не поняли -диагностика проблем не видит.по компьютеру все исправно, обрывов и нарушения цепи нет,предохранители в норме,муфта тоже в норме.Проверили фреон-норма.Датчик высокого давления тоже рабочий.Даже по колесу пинал - не помогает.....у кого так было- помогите!

А муфта включается?

Сейчас заехал туда где заправляли предьявил чек попросил проверить заправку присоединил аппарат включили ручной режим и начали откачку фреона,вышло от туда 0,770 это много сейчас заправили 0,600 пока дует норм надо покататься потом отпишусь

Катаюсь в машине холодильник.

А муфта включается?

 

А муфта включается?

Нет.Сигнал не идёт.

Нет.Сигнал не идёт.

Предохранитель, реле. Оба в подкапотном блоке предохранителей.

Все предохранители и реле целы.Но муфта не включается.Диагностика тоже говорит что всё в порядке,а включать муфту не хочет.

 

 

Все предохранители и реле целы.Но муфта не включается.Диагностика тоже говорит что всё в порядке,а включать муфту не хочет.

Была такая проблема, да и осталась по сей день, но теперь по ней есть некоторое решение, о чем ниже.

Машину брал в 2011 году, с пробегом 80 т.км. Тоже кондей иногда не хотел включаться. При этом и воздух еле дул из воздуховодов при авторежиме в климат-контроле (проверьте, думаю, у вас тоже самое). Машина тогда еще гарантийная была (с продленкой). Обратился в независимость на алексеевской. Надо отдать им должное, отношение к машине, хоть и с продленной гарантией - как к новой, со стандартной гарантией. Кстати, без всяких заморочек поменяли по гарантии опорники передних стоек, стойки стабилизатора и передний захрипевший динамик, но речь не об этом, просто понравилось отношение. Сходу ничего не смогли определить, в том числе и при переводе климата в сервисный режим, тем паче, что, как назло, и кондиционер включался, когда машину к ним пригонял. Простояла она у них пару дней, ничего не нашли. Отдали, при этом порекомендовав почистить радиаторы. Радиаторы почистил в форпике (у официалов на тот момент было вдвое дороже, чем у пчелы). И после этого....

На улице лето, хочется прохлады, а климат, вернее кондей, продолжает дурить. И вот, когда кондей в очередной раз не включился (а я как раз был недалеко от сервиса), пригнал машину к ним. Двигатель не глушил, пока не вышел мастер-приемщик, чтобы неисправность не «слетела». Он пригласил инженера по гарантии, опять ковыряли сервисное меню климата - все в порядке. Машину забрали в сервис. Через три дня отдали, поменяв при этом муфту включения кондея. Ну, думаю, все, починили. А вот фиг)

Кондей продолжает дурить…

Поехал я в автопассаж, что на тульской (от дома недалеко, в независимость не наездишься). Там отношение к гарантийным машинам несколько другое – «куевое», как-бы). Предложили мне оставить авто для диагностики на неопределенный срок. Нифига, на чем я ездить буду. Короче, забил я на периодическое невключение кондиционера. Ну сколько можно ездить в сервис, а неисправность так и не нашли.

К тому времени от кондея еще и гул пошел, как от троллейбуса. Как теперь оказывается, судя по сообщениям форума, недолили фреона. И недолили у пчела, потому как заправлялся у них при промывке кондиционеров в 2011 г. Поехал в автопассаж с гулом кондея. (Напоминаю, речь идет все о том же 2011 году.) Взял распечатку с этого форума, что причиной может быть (от слова «может») какой-то датчик/клапан в системе кондиционирования. Приехал, прокатились с мастером-приемщиком и инженером по гарантии по территории. Из-под капота гула нет, он слышен только в салоне. Гул спецы подтвердили. Причина непонятна. Показываю инженеру по гарантии распечатку, что проблема может быть в датчике. Он мне приносит старый заказ-наряд с аналогичной жалобой на гул, в графе выполненных работ стоит замена данного датчика, в комментариях клиента – гул остался…

Короче, больше я к официалам не ездил. Гул кондея забивал музыкой, к невключениям кондиционера относился философски – включится, когда надумает. А он и включался, когда надумает – то сразу после заводки машины, то через некоторое (иногда очень продолжительное) время.

А в 2013 году вывел закономерность – если выключить кондей (именно кондиционер выключить кнопкой включения/выключения, которая справа в блоке управления климатом, а не сам климат-контроль) перед тем, как заглушить двигатель, то в следующий раз после запуска двигателя он гарантированно включится при нажатии кнопки его включения. Гарантированно. Включится.)

Так что перед остановкой двигателя – кондиционер выключить кнопкой на блоке управления климатом. После запуска двигателя – кнопкой включить.

Встретился с таким же глюком, как у

 

alexander73

, только у меня дорестайл. Вроде все работает, авторежим климат дует нормально, вентилятор включается. Самодиагностика показала ошибку в левой заслонке, но после сброса ошибка не выскакивала. И есть такой нюанс - на трассе холодненьким все-таки дует. Вряд ли это забитый радиатор, так как еще недавно все работало нормально. Шаманство с бубном АКА отключение перед заглушением мотора сегодня протестирую, но попутно на одном из сайтов нашел типичные поломки для Мондео 4.

Только вот сомнения есть, каковы же симптомы следующих неисправностей?

52. Не втягивается прижимной диск компрессора, 12 вольт есть Выставить зазор в прижимном диске.       53.Обрыв электромагнитной муфты компрессора Замена      

Проблема с вентилятором завел машину утром включил кондей открыл капот смотрю а вентилятор стоит не двигается подёргал провод идущий к блоку управления вентилятор включился но не на полную силу крутил а так вяло. Дайте блок управления вентилятором попробовать подъеду куда скажите в выходные.пишите в личьку. Спасибо.