Nedjumiiro Опубликовано 8 июня, 2013 Опубликовано 8 июня, 2013 замок открывается с 1 раза, но как-то туговато. думаю заранее запилить прорези на болтах, а то мало ли чего. и вообще, Gorohovich, колись про установку замка от М4. а то у фокусников есть мануал, а у нас нет. будем тебе премного благодарны 0 Цитата
Gorohovich Опубликовано 11 июня, 2013 Опубликовано 11 июня, 2013 замок открывается с 1 раза, но как-то туговато. думаю заранее запилить прорези на болтах, а то мало ли чего. и вообще, Gorohovich, колись про установку замка от М4. а то у фокусников есть мануал, а у нас нет. будем тебе премного благодарны Не выходит нифига! Может я чего не так понял, но замок не подходит явно!Пока всё на этой http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/gorohovich/journal/1388109 стадии... 0 Цитата
Tihanenkoff Опубликовано 11 июня, 2013 Опубликовано 11 июня, 2013 Друзья подскажите! Хочу отремонтировать (заменить) личинку. Для этого надо только саму личинку? А то мне предлагают вот это 4 965 988 по негуманной цене в 4500 деревянных. Если есть номерок личинки, то подскажите. И надо ли шаманить, чтобы ключ подходил? Капот пока открывается, но только со второго ключа, первый уже не берет. Не ругайте, статью по ремонту прочитал, но, боюсь, что надо новую. 0 Цитата
Evgkomok Опубликовано 11 июня, 2013 Опубликовано 11 июня, 2013 @Tihanenkoff, есть ремкомплекты личинок. берешь его и в старом замке заменяешь то что сломалось. Но цена да.....Вроде как в недрах этой темы был отчет о ремонте. а также как сделать чтобы открывался даже отверткой - почитай тему с начала. А также посмотри вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/31953/page__st__20__hl__+не%20+открывается%20+капот#entry708530 0 Цитата
такиедела Опубликовано 15 июня, 2013 Опубликовано 15 июня, 2013 подскажите пожалуйста!на мондео 3 2005 год замок и вся система такая же как на фокусе 2?? 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 16 июня, 2013 Опубликовано 16 июня, 2013 вся система такая же как на фокусе 2?? А какая на Фокусе 2 ??? 0 Цитата
такиедела Опубликовано 17 июня, 2013 Опубликовано 17 июня, 2013 А какая на Фокусе 2 ??? на фокусе личинка !карданчик.какая то круглая ерунда и сам замок! 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 17 июня, 2013 Опубликовано 17 июня, 2013 если тебя интересует чисто фокусовский замок- он не пойдет.. 0 Цитата
такиедела Опубликовано 19 июня, 2013 Опубликовано 19 июня, 2013 если тебя интересует чисто фокусовский замок- он не пойдет.. интересует кардан и замок!не ушто хоть от 1 не подойдет фокуса личинка? 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 19 июня, 2013 Опубликовано 19 июня, 2013 Кардан для монькиного замка слишком громко сказано..у фф эта хрень действительно как карданчик,т.к. личинка замка и сам замок не на одной оси, а в мондео в одной оси...далее, сама схема взаимодействия или контакта замка с личинкой разные..Я выуладывал фото в соотв. теме про замок капота на главной сайта, сам замок не фоткал 0 Цитата
Вольд Опубликовано 23 июня, 2013 Опубликовано 23 июня, 2013 Я выбросил из личинки замка стопорные пластины и сделал возможным поворот от любого ключа. Когда пластиковый карданчик стал выпадать из подпружиненной цапфы личинки, я изготовил из стальной проволоки и эпоксилина усилительную муфту, которая позволяет удерживать карданчик в личинке и оставляет ему подвижность. Единственно - личинка и карданчик больше незаборные, но для чистки вся конструкция снимается легко 0 Цитата
Kokan Опубликовано 15 августа, 2013 Опубликовано 15 августа, 2013 тоже столкнулся с заеданием замка в положении 1, подскажите, какие винты или болты надо купить в замен тех, которые я выкручу. Дело в том что заниматься буду этим на даче. 0 Цитата
romazrz Опубликовано 16 августа, 2013 Опубликовано 16 августа, 2013 (изменено) замок открывается с 1 раза, но как-то туговато. думаю заранее запилить прорези на болтах, а то мало ли чего. и вообще, Gorohovich, колись про установку замка от М4. а то у фокусников есть мануал, а у нас нет. будем тебе премного благодарны тоже столкнулся с заеданием замка в положении 1, подскажите, какие винты или болты надо купить в замен тех, которые я выкручу. Дело в том что заниматься буду этим на даче. У меня была та же проблема. Плохо открывался капот очень сильно заедало. Все откладывал. Одним прекрасным днем пригнал машину на СТО а там и не смогли открыть капот чтобы отремонтиорвать. Высверливать не было особого желания. Полазив по форуму наткнулся на совет одного их форумчан с силой вдавить ключ в замок и пробовать поворачивать надавливая. ПОЛУЧИЛОСЬ!!!! Сразу обильно обработал вд-шкой, разработал. После всего этого сделал запасной ключ-болванку специально для откывания капота и периодически смазываю и разрабатываю личинку замка капота . Открывается всегда на ура и без проблем в любую погоду. Изменено 16 августа, 2013 пользователем romazrz 0 Цитата
Жиша Опубликовано 16 августа, 2013 Опубликовано 16 августа, 2013 @romazrz Длинная шлицевая/крестовая отвёртка - на долгие времена омычка капота. Снять пластиковый привод отпирания замка и только. Дальше: не выходящая из строя/не глючащая личная отмычка-отвертка и только периодическая смазка самой мех.части замка капота. Давно сей девайс пользую. Удачи. 0 Цитата
fvbl Опубликовано 18 августа, 2013 Опубликовано 18 августа, 2013 Стал плохо открываться капот,что бы не затягивать с ремонтом решил разобрать.Правый болт высверлил и выкрутил,а левый был откручен витка на два ,вот моя причина плохого открытия капота.Но я решил если полез то разберусь до конца.Разобрал личинку промыл собрал (так и не понял как работает запорный стержень),в процессе высверливания болта выпала передняя крышка (лицевая хромированная куда вставляется ключ)и пружинка с язычком,пришлось залудить и запоять.Болты купил в ВАЗовском отделе под шестиграник по 1,5руб.и между замком и пластиковым приводом одел резиновое кольцо (точней одел на привод где четырехграник там есть полка,когда разберете поймете)и вставил в замок.Собрал все работает.Все было разобрано, промыто ,смазано,и собрано,песка и высохшей смазки было очень много. 0 Цитата
Аскар8557 Опубликовано 2 октября, 2013 Опубликовано 2 октября, 2013 Являюсь владельцем ФОРД Мондео 2004 г, универсал. Брал 4 года назад свежепригнанную из Бельгии. Первые 3,5 года не знал никаких проблем-менял только расходные. И вот начали звучать тревожные звоночки, появился шум из под капота, совпадающий с частотой вращения коленвала. Начал изучать тему, определил что звук идет от навесного оборудования-помпа, ГУР, генератор, ролики (позже оказалась, что помпа). Приготовился к постановке на ремонт, тут паралельно еще возникла одна неисправность, стал заедать замок открывания капота, открывался когда с 2-3-го раза, когда с 5-10-го. Но этой проблеме я большого значения не придал, даже в голову не приходило, что капот может не открыться. И вот по закону Мерфи две неисправности сошлись в один момент, или как говорится, хороший стук сам вылезет. Еду я значит с работы, лето, окно открыто. Чувствую пошел какой то запах, напоминающий запах тосола. Глянул на стрелку прибора температуры, она метнулась к максимуму. Вырулил на обочину, заглушил, вышел смотреть. Снизу моторного отсека ручьем льется тосол. Кинулся открывать капот - не открывается. Собрался народ, стал советовать-открой капот, посмотрим, я в ответ - не открывается. Что делать, не знаю. Вызвал сына, на БМВ-525, зацепили тросом, отволокли домой, поставили во двор. Попробовали завести в темную, пошел свист, похоже от ремня. Оставли стоять до выходных, тем временем стал изучать тему (открытия капота) на форумах. Позвонил взломщикам авто, спросили какое авто, узнав что Форд, отказались, там, мол, ключ круглый???, невозможно подобрать отмычки. Стали пробовать добраться до замка снизу-невозможно. Потом как писал один форумчанин, стали пробовать рассверлить винты через декоративную решетку, винты оказались явно не китайскими, сверла не берут. Приняли с сыном волевое решение, отжали капот, вытащили пистоны крепления декоративной решетка к кузову, потом взялись за декоративную решетку с двух сторон и вырвали ее нахрен (лопнула в 2 местах, по центру и слева сбоку). Далее сделали, как писал другой формчанин, ножовкой пропилили шлицы в головках винтов, вывернули винты, вынули замок, крестовой отверткой открыли запор, подняли капот, посмотрели, оказалось заклинило помпу, аж вылезли наружу игольчатые ролики. Как я ее менял, это отдельная история, а пока расскажу, что я далее делал с замком. Промыл его и он, собака, заработал как новенький, но, поразмыслив, ставить его я не решился, что то подсказывало мне что он может отказать в любой момент, причем скорее всего в тот момент когда загорится "чек енжайн". Оказалось, что запор капота отлично открывается крупной крестовой отверткой, только трудновато попасть в отверстие запора через декоративную решетку. Заказал токарю фторопластовый аналог замка, только длинный и в центре отверстие, поставил на место, закрепил старыми винтами. Декоративную решетку отвез к радиаторщикам, они восстановили почти как новую. Теперь я езжу с отверткой в кармане водительской двери, кроме открывания капота она может пригодиться отбиваться от волков. Надеюсь мой опыт кому нибудь пригодится. Прилагаю фото. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 3 октября, 2013 Опубликовано 3 октября, 2013 @Аскар8557 Такой же "ключ" у меня уже 2 года. Но я им наловчился с первого раза открывать капот. Замок стал хандрить и я его снял от беды подальше. Открываю капот так. Жало отвёртки нужно приподнимать вверх при вставлении оного приспособления в отверстие бывшего замка. Уперевшись жалом отвёртки в крест запора повернуть отвёртку влево до момента приподнятия капота, а потом вправо и одновременно поднимать капот рукой. Удачи. 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 3 октября, 2013 Опубликовано 3 октября, 2013 кстати..инфа для тех, кто считает, что переход на систему М4, т.е. замок с тросом решит проблему с открыванием капота - глубоко ошибается..проблемы будут еще большие. Конструкция там настолько убогая, что проблемы начинаются уже через год эксплуатации...так что не стоит оно того 0 Цитата
nikolazz Опубликовано 9 марта, 2014 Опубликовано 9 марта, 2014 Подскажите, ключ свободно проворачевается до конца без всяких усилий в 1-ое и 2-ое положение. При повороте влево, ключ проворачивается до конца но без кокого-либо щелчка. Подскажите в данном случае что делать?? 0 Цитата
Lexsus Опубликовано 10 марта, 2014 Опубликовано 10 марта, 2014 У тебя по всей вероятности произошел излом пластикового стержня, что соединяет личинку с замком...в таком случае только одно- высверливать винты- ронять личинку и открывать отверткой..вообщем в теме есть. как и что 0 Цитата
damneg Опубликовано 12 мая, 2014 Опубликовано 12 мая, 2014 Ребята, а никто не задовался вопросом - установить кнопку или ручку открывания капота из салона (без ключа)? Если кто-нибуть уже сделал, то поделитесь! 0 Цитата
Жиша Опубликовано 12 мая, 2014 Опубликовано 12 мая, 2014 @damneg Тему полистай по постам. Есть в её недрах интересующая тебя инфа. Удачи. 0 Цитата
damneg Опубликовано 18 мая, 2014 Опубликовано 18 мая, 2014 Всем привет! Сам искал, но нашол... ПОМОГИТЕ!!! Ребята, а никто не задовался вопросом - установить кнопку или ручку открывания капота из салона (без ключа)? Если кто-нибуть уже сделал, то поделитесь! 0 Цитата
Жиша Опубликовано 19 мая, 2014 Опубликовано 19 мая, 2014 Сам искалЧерез "поисковик" не найдёшь. Нужно пальцами листать все топы темы. Удачи. 0 Цитата
Evgkomok Опубликовано 19 мая, 2014 Опубликовано 19 мая, 2014 установить кнопку или ручку открывания капота из салона (без ключа)? Если кто-нибуть уже сделал, то поделитесь! У Лексуса есть инфа и еще некоторые форумчане пытались сделать как у ФФ 1 или ФМ 4. Также на ФФклубе есть тема про замену замка на рычаг 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.