Постоянно работающий вентилятор охлаждения

Добрый вечер. Не так давно стала включаться первая скорость вентилятора, при том что на улице зима, хоть и температура плюсовая. Сегодня утром выгнал авто( неделю не выезжал и не заводил, включались и до этого, поэтому не в простое дело) из гаража и оставил работать на холостых, через пару минут вкл. вентиляторы( первая скорость) хоть и стрелка температуры ОЖ едва сдвинулась. А вечером съездив в магазин и приехав домой, вышел из авто чтобы открыть гараж, услышал что вентиляторы работают и не останавливаются. Загнал с гараж, заглушил, выключились, завел через какое то время опять заработали. Кондей выключен, климы нет, несколько раз переводил крутелки в разные положения, включал кондей и сразу отключал. Стрелка температуры ОЖ где то на 10-11 часах. Если достать реле выключаются, вставляю опять включаются( на заведенном двигателе), менял их местами даже, замыкал на прямую, работают и первая и вторая скорости. При какой t включаются сказать не могу так как не слышу включения, но точно что двигатель даже до рабочей температуры не нагревается, да и летом при +20 и выше нужно хорошо ей под зад дать чтоб сработали венты, поэтому ищу ответа здесь. Прочитал что это может быть датчик фреона, или все же датчик t ОЖ? 

@mucio,

Главный в этом деле ДТОЖ. От него сигнал поступает в ЭБУ.

С него и начни.

Да тему полистай с начала. Чего полезного и откопаешь. Не у твоего одного ФМ такая шняга приключалась.

Удачи.

Надо в тестовом режиме приборки посмотреть температуру ОЖ, затем пощупать патрубки радиатора (и нижний тоже) и тогда можно предполагать, что источник проблемы датчик. Желательно еще и сканером посмотреть температуру (как ее видит ЭБУ) Обороты на недогретом моторе стоят выше обычного ХХ, а вентилятор молотит?

Утром холодную завел, заработали венты, потом вроде притихли, ехал на работу скорость 70-90км\ч, 10км, в тестовом режиме выше 82С не поднялась, приехал вентиляторы молотят(первая скорость)Обороты ХХ в норме. на улице было +3С

Утром холодную завел, заработали венты, потом вроде притихли, ехал на работу скорость 70-90км\ч, 10км, в тестовом режиме выше 82С не поднялась, приехал вентиляторы молотят(первая скорость)Обороты ХХ в норме. на улице было +3С

если температура на приборке не поднимается выше 82 и вентиляторы работают, значит скорее всего включение происходит по датчику давления хладогента. При t=82 мозги не дают команду включения вентилятора, да еще на дорестайле. Я бы проверил сканером ошибки, в том числе климат  

Климата у меня нет. В общем уезжал с работы снял фишку с датчика на кондиционер, поехал домой вентиляторы не включились ни сразу, ни потом, загнав авто в гараж решил проверить и подсоединил датчик обратно( естественно на работающем двигателе) и вентиляторы тот час же включились, отсоединил и сек через 20-30 откл. и больше не включались. Выходит что датчик фриона глючит?

P.S извиняюсь что не в тему, запустив режим самодиагностики на приборке загорелись лампочки как на фото, кроме уровня омывайки, вопрос что значит значек возле ABS?

ESP

Но у меня нет кнопки вкл. откл. Как еще можно определить наличие этой самой ESP?

Выехать на снежок, чтобы рядом машин не было, и попытаться подрифтовать. Если лампочка будет моргать - значит есть есп.

Ок проверю, вот только снежок долго ждать придеться))

Ок проверю, вот только снежок долго ждать придеться))

Не надо этого делать, если кнопки нет - значит просто АБС

Как еще можно определить наличие этой самой ESP

Без всякого дрифта не отходя от компа. по VIN узнать имеемые в авто опции.

Здесь задать вопрос. Вывесить VIN и попросить его расшифровать.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/46820/?page=58

Удачи.

Это в том случае, если предхоз ничего не делал с машиной.

Братва, у него дизель... Т 82, для него нормально...

Датчик высого давления кондиционера видимо действительно глюченый... 

Нормально для чего? Не совсем понял вас

Не надо этого делать, если кнопки нет - значит просто АБС

Без всякого дрифта не отходя от компа. по VIN узнать имеемые в авто опции.

Здесь задать вопрос. Вывесить VIN и попросить его расшифровать.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/46820/?page=58

Удачи.

 

вентилятор вкл при 98 и выкл только когда включаешь печку стоя на месте спустя какое то время. стрелка всегда по середине. подскажите в чем может быть проблема

в чем может быть проблема

2. http://mondeoclub.ru/forum/topic/49732/?page=26?hl=%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%2B%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%2B%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&do=findComment&comment=2806292

3. http://mondeoclub.ru/forum/topic/121965/

@юрий к.,

Загляни на поверхность радиатора охлаждения ДВС, которая обращена на конднесор.

Будешь приятно удивлён, увидев сколько там  г.....

Удачи.

Ребят помогите разобраться, не работает 2ая скорость вентилятора, причем в момент когда она должна включиться вырубается первая. То есть температура 98 (кондей, климат выключены) , включилась первая скорость, если мотор продолжить нагружать, и не давать ей остыть, то градусах на 106 вентилятор останавливается.

Мотор 2,5 V6  6мт, вентилятор один, реле вентилятора тоже одно.

@Igor7410

Скорей всего дело в резисторе вентилятора, расположенное на нижней левой стороне кожуха карлсона.

Удачи.

@Igor7410

Скорей всего дело в резисторе вентилятора, расположенное на нижней левой стороне кожуха карлсона.

Удачи.

У меня нет этого резистора, вот здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/121965/?do=findComment&comment=2320647   самая первая схема очень на мою похожа, 

У меня нет этого резистора

Как я знаю на данный момент, такие резисторы у всех на кожухах.

Удачи.

Ты его посмотри, всё-таки, с фонариком. По эл.проводке ориентируйся.

Как я знаю на данный момент, такие резисторы у всех на кожухах.

Удачи.

только из под машины, ничего нет, походу этот блок накрылся     940.0041.01

только из под машины, ничего нет, походу этот блок накрылся     940.0041.01

насколько я знаю, это электронный блок а не резистор. Стоит на ебее от 4 до 6 тыс