Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Колотит при разгоне


Рекомендуемые сообщения

Многократно описано, что вибрация при разгоне от 80 км/час как правило вызвана дефектами внутренних ШРУСов и подвесного подшипника. Просись на яму или подъемник и проверый эти узлы на наличие радиальных люфтов.

Проверь сам то, что: 3 СТО сказали что приводы нормальные, подвесной вроде как тоже

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


согласен ,вроде как хороший ,это как то глупо звучит ,тем более от сервисменов 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

колеса  еще  ,  темболее щас  весна,  влъбал в пару  ям  вот тебе и  огурец. молодец, а потмо и говорят откуда  колотит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде как  - всмысле без выраженных повреждений и патологий. Попробую поменять. Радиальных люфтов на приводах замечено не было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

колеса  еще  ,  темболее щас  весна,  влъбал в пару  ям  вот тебе и  огурец. молодец, а потмо и говорят откуда  колотит

Так онож не всегда проявляется, могу и больше 100 в тишине ехать, а могу и на 80 в вибромаслажоре, масло правда не кушает)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде как  - всмысле без выраженных повреждений и патологий. Попробую поменять. Радиальных люфтов на приводах замечено не было.

радиальных. люфтоф  что за  смысл такой?

 

если там и вправду  не люфтит не болтается  колеса проверяй

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так онож не всегда проявляется, могу и больше 100 в тишине ехать, а могу и на 80 в вибромаслажоре, масло правда не кушает)))

калеса,   тебе большой совет, как определить,  обычно, это проявляется, на прямой лдороге  по хорошоей ровной трассе,  поездий по калдобинам.  тоесть по обычным  неровным дорогам  сразу  разницу почуить должен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Была такая хрень - вибрация. До 70-80, потом вроде нет, от 100 и выше о5. Оказалась грыжа на заднем колесе, практически не видимая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что гадания опять? :D

Я как то писал и это абсолютно точный диагноз-ВИБРАЦИЯ ПРИ УСКОРЕНИИ ИЛИ торможении ДВИГАТЕЛЕМ-смотрим внутренние шрус.

 

Всё остальное имеет другие симптомы....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Итак, проблема странным образом рассосалась... (????????????!!!!!!!!!)

Но при переобувке специально влез в приводы и обнаружил люфтящий-стучащий левый внутренний шрус.. Вот тебе и езди по СТО.

Если менять, то цена вопроса 30-40 уе

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А самое интересное, что когда проявляется, то четко отдает в правую сторону.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Отпишусь и в эту тему. Причина периодических вибраций была в триподе левого привода, на котром один из подшипников очень свободно сидел, практически сваливался (что он периодически и пытался сделать, вызывая вибрацию), два других сидели нормально. В триподе была шрусовая смазка (вернее то что от нее осталось в виде твердых примесей и чутка самой смазки), что ускорило износ трипода. Проблему решил установкой привода от фм3, вообще без намека на люфты. Цена 45уе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

Расскажу свою историю. может кому то поможет. По дорогам Украины ездил без проблем. Но когда выехал на польские автобаны, появлялась вибрация. Вибрация нарастала при наборе скорости. На 110 км/ч панель ходила ходуном, хотя в Украине и на 130 шла отлично. При осмотре выявил что у левой полуоси есть приличный люфт. Зарание прикупил левую и правую полуось. После замены попал снова на туже ровную дорогу. По дорогам Украины ничего не изменилось. А вот на польских стало немного лучше. Панель начала ходить уже на 130 км/ч. Следующим было балансировка колес. При снятии левого колеса обнаружил люфт ступичного подшипника. Заказал - поменял. И тут началась балансировка.  Все 4 диска пришлось катать. И как можно было погнуть стальные диски на польских дорогах?  :o  После прокатки два колеса так и не удалось вывести в ноль. Пробная поездка на все тоже место и результатом был приятно удивлен, но не очень. Вибрация легкая осталась. Вспомнив что есть еще 17 диски с летней резиной, решил завести их на балансировку. И о чудо они ровные, без балансировки. Поставив их я был приятно удивлен. Подвеска стала намного мягче!!!  :lol1:  Вибрации нет вообще. Правда появилась с этими колесами новая проблема, загудел насос гидроусилителя. Но это уже другая история

post-74912-0-47816500-1426143933_thumb.jpg

Изменено пользователем transitovod
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...