inferc Опубликовано 10 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2016 Всем привет.Я отключил привод тысячь 15 назад,потом оживил бк на пиборке средний расход у меня 8,8-8,9 (у меня 1,8 ручка 125)напрашивается вопрос у кого с рабочими заслонками какой средний расход? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uivcrat Опубликовано 10 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2016 у меня расход по городу 10,5, по трассе 6,7 -7 л. работают или нет заслонки не знаю, но рычаг их открытия-закрытия работает как надо, после 2500 об двигается.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bama_boy178 Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 Перечитал тему, но так и не смог нащупать разъём, который может отходить. Ситуация: появился затуп при разгоне, как будто держат за хвост. Бензонасос менял в сборе год назад, фильтр топливный сегодня, воздушный месяц назад, сцепление вчера поменял. И решил я глянуть на этот рычаг заслонок. При заглушенном моторе - рычаг поднят вверх, при заведённом опускается вниз и там находится до момента глушения мотора, повышал обороты, ноль эмоций. Раньше все работало, потому что мотал ленту фум на этот рычажок. Какие далее действия? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 (изменено) Перечитал тему, но так и не смог нащупать разъём, который может отходить Он под клапаном холостого хода.Ещё точнее- от разъёма КХХ 10 см. вниз, аккурат там.Только ,отошедший разъём,это редкость,скорее всего клапану хана.И будешь фишку снимать, аккуратнее,она не надавливается, а наоборот ,лепесток надо оттягивать. Изменено 11 августа, 2016 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bama_boy178 Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 Он под клапаном холостого хода.Ещё точнее- от разъёма КХХ 10 см. вниз, аккурат там. Серый? Там ещё небольшой шланчик идёт к нему, шланчик можно сдёрнуть (крутится), а вот разъём хоть убей не могу нащупать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bama_boy178 Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 У нас В Питере был очень хороший человек с ником тут Вова, не могу найти его контакты, может кто поделится, чтобы обратиться к нему с данной проблемой? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 (изменено) нас В Питере был очень хороший человек с ником тут Вова, не могу найти его контакты, может кто поделится, чтобы обратиться к нему с данной проблемой? Ну напиши ему в личку. Он теперьstrannikk Изменено 11 августа, 2016 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bama_boy178 Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 Не написать ему в личку, запрет стоит. Как этот клапан вообще менять? Если конечно в нем дело.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 Серый? Там ещё небольшой шланчик идёт к нему, шланчик можно сдёрнуть (крутится), а вот разъём хоть убей не могу нащупать Это скорее груша, в которой стоит мембрана и она выдвигает вдвигает тягу. Шлаг от груши идёт на клапан, который, как и написал tanliz, находится под кхх. Я при таких симптомах менял клапан. У меня на холодную работал, на горячую переставал и машина как то ехала только от 3 тыщ оборотов. Оригинал - 3 тр, ГАЗ/ВАЗ - 350 р, но сколько прослужит - хз. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bama_boy178 Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 Это скорее груша, в которой стоит мембрана и она выдвигает вдвигает тягу. Шлаг от груши идёт на клапан, который, как и написал tanliz, находится под кхх. Я при таких симптомах менял клапан. У меня на холодную работал, на горячую переставал и машина как то ехала только от 3 тыщ оборотов. Оригинал - 3 тр, ГАЗ/ВАЗ - 350 р, но сколько прослужит - хз. Вот кстати про холодную да! Таже история, утром завтра проверю, едешь едешь, потом бац, как будто за задницу схватили и держат;)Так можно этот клапан снять самому как-нибудь? Или же там надо впускной скидывать. И можно ли номерок этого клапана от отечественного автопрома тогда для начала ;) И кстати, как результат то? Сам поставил оригинал? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 (изменено) Вот кстати про холодную да! Таже история, утром завтра проверю, едешь едешь, потом бац, как будто за задницу схватили и держат;) Так можно этот клапан снять самому как-нибудь? Или же там надо впускной скидывать. И можно ли номерок этого клапана от отечественного автопрома тогда для начала ;) И кстати, как результат то? Сам поставил оригинал? К нему есть доступ, снимать ничего не надо. Работ на 10 минут, если ставить оригинал. Новый оригинал сдох у меня через две недели, стал подклинивать, видимо брак. Для проверки, что дело в клапане, приколхозил пока отечественный клапан, если ресурс будет меньше года - заменю на оригинал. Какой у него номер - хз. Он идёт как электропневматический клапан холостого хода на карбюраторные машины. В принципе, на фокусклубе их ремонтируют, картинки в наличии. p.s. наврал сперва с названием. посмотри в нете картинки "клапан imrc", там всё есть. Изменено 11 августа, 2016 пользователем Ник 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 @bama_boy178,Два болтика на 8, вроде, под головку,не очень удобно ,но можно без суеты если.Ты его хоть нашёл?. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bama_boy178 Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 @bama_boy178,Два болтика на 8, вроде, под головку,не очень удобно ,но можно без суеты если.Ты его хоть нашёл?.Да, теперь понял о чем речь, не очень конечно удобно туда подлезатьЗавтра попробую снять. Вечером тяга ушла вниз и там осталась, даже когда двигатель заглушил 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 11 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2016 Вечером тяга ушла вниз и там осталась, даже когда двигатель заглушил хана клапану 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kasseg Опубликовано 12 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2016 Не шевелится данный клапан при нажатии газа. Как проверить? Имеется в виду снять и что с ним сделать, что проверить? Или тупо менять? На всякий случай уточню - номерки 1 119 940 и 1 357 314, так? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 12 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2016 (изменено) Не шевелится данный клапан при нажатии газа. Как проверить? Имеется в виду снять и что с ним сделать, что проверить? Или тупо менять? Замерить сопротивление, если есть, то 12 вольт подать (должен щёлкнуть и переключиться). Изменено 12 августа, 2016 пользователем Ник 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kasseg Опубликовано 12 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2016 Замерить сопротивление, если есть, то 12 вольт подать (должен щёлкнуть и переключиться). Сложно было от ваза карбюраторный приделать? ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 12 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2016 Сложно было от ваза карбюраторный приделать? ) Я с родного клапана отрезал фишку и через неё подключил. Минут 30 наверно заняло, с переделыванием. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitek76rus Опубликовано 13 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2016 У меня другая беда была. Тоже не работал этот клапан. Снимал его, мерял, подавал напряжение - все работает, щелкает, воздух пропускает. Стал прозванивать проводку - оказался обрыв провода. Там где он в толстую косу заходит внутри гофры, есть заводская скрутка (где-то здесь про них писали). И вот изоляция одного из этих проводов высохла и треснула, туда попала вода и сделала свое дело. Пропаял - теперь на холостых заслонки закрыты, газуешь открываются! Forscan показывал ошибку (не помню номер) обрыв или коротыш провода датчика IMRC. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kasseg Опубликовано 27 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2016 проверил клапан - не работает, от аккума не щелкает ничего в нём и сопротивлением не прозваниевается. Собсна буду брать новый. В одном магазине сказали что с мазды подходит, 1в1 такой же и дешевле, никто номера не знает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
icecubeserega2 Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 Ребят, у меня следующая проблема. Sos sos sos Недавно купил мондео 3 2002г.в. 1.8л . Я снимал коллектор дабы посмотреть его состояние! Оказалось он в идеальном состоянии. Но вот беда , датчик , который управляет заслонками исправен и шевелит заслонками, но к датчику не подключена фишка! Ее просто нет под капотом. Мало того что её нет, так на самом датчике ,на месте подключения к нему фишки, нет этих контакты усиков металлических. Они отломаны. Я хз зачем это кто то сделал... срезал фишку и отломил контактные пимпочки на самом датчике. Но как же это меня взбесило, что за вандализм... Мне нужна ваша помощь. Покажите на фото любом из какого места и какого пучка у вас идет эта отрезанная фишка? (То есть какой пучек проводов мне вскрывать и искать нужные мне проводки) ткните пальцем или носом меня. Плиз! И может кто еще что то подскажет как мне справиться с горем, ... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 А как выглядит этот датчик, сколько трубок к нему подходит? Если одна - то к нему и не должно ничего больше подходить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
icecubeserega2 Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 Одна трубка, та отключая которую , отключаешь вихревые заслонки. На нем есть место для фишки. Но фишки нет под капотом. Или у вас может к нему не подключаются провода? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ник Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 Одна трубка, та отключая которую , отключаешь вихревые заслонки. На нем есть место для фишки. Но фишки нет под капотом. Или у вас может к нему не подключаются провода? так и должно быть. это исполнительный механизм, управляет им клапан находящийся на другом конце трубки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 (изменено) @Ник,Не пойму никак,разве не об IMRC клапане речь? Изменено 2 сентября, 2016 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.