Vitek76rus

Заслонкам тоже капец, думал их отдельно купить комплект. А то бу шный коллектор как кот в мешке

Всем привет! Лопнула ось заслонок, хорошо хоть без последствий. Вовремя услышал, вытащил их. Вопрос вот в чем - может кто знает где такую квадратную ось можно взять? Может от чего-то подходит? Не охота целый коллектор из-за этого покупать.

Сегодня заменил кольцо. Поставил со старого подшипника. Проблема исчезла. На том магнитном кольце, которое снял - риски почему то чаще немного. Вот так бывает!

Подниму тему. Подключал ELM адаптер - он показывает что на левом переднем колесе скорость на 5-6 км больше чем на остальных, из-за этого видимо и колбасит ее. Остается кольцо магнитное глючное. Никто случайно не имел опыта замены только магнитного кольца?

А номерок можно их?

В любом случае буду снимать кулак - смотреть. А какой подшипник лучше: skf ?

Pilenga PW-P 0133. До этого уже ставил такой же, проблем не было.

Проехать надо. Когда газу даешь моргает постоянно ESP как будто проскальзывает колесо, хотя пробовал даже на асфальте

Да что же я совсем чтоли, с датчиком в духовку =) Снял все с кулака. Голый метал остался

Всех с Наступающим! Всплыла такая проблема: менял передний ступичный подшипник. Загорелась лампы ABS+ESP+ручник. При разгоне машина дергается и моргает ESP. Магнитное кольцо стоит правильно, датчик не сломан. Делал диагностику - ошибка C1222 (разность вращения колес) Так вот вопрос, могло ли как-то зажать магнитное кольцо и при движении оно может крутиться рывками? P.S. ступичный менял так: грел кулак в духовке, а ступичный клал в морозилку. Не могло же кольцо размагнититься.

Расскажу как чистил линзу CD-привода Denso: Так как ключей для снятия головы у меня нет - то вырезал по шаблону из заглушек от системника. Не долго повозился и голова в руках. Да, кстати перед этим всем - не забудьте извлечь диск штатно! Иначе его проблематично вытащить будет!!! Пошел домой - разобрал. Снял отдельно CD-привод и стал его разбирать. Снял верхнюю крышку - там увидел сам механизм на пружинных подвесах. Он вытаскивается из корпуса, нужно только отстегнуть шлейф сбоку. И вот тут я долго думал как же мне к линзе подобраться - вертел со всех сторон. Потом понял что верхняя часть которая поджимает сам диск - на пружине. Я ее отогнул вверх и открылся вид на линзу. Несколько неудобно конечно, но ватной палочкой подлезть можно. Спирта не было - взял водки и начал протирать все до чего достану. Линза сама тоже на пружине. Я думал там все в сантиметровом слое пыли и из-за этого не читается - а по факту пыли даже и не видно, видимо микрочастицы какие-то. Больше пилы было не плате. Заодно протер весь механизм загрузки-выгрузки диска и саму плату чтобы больше туда не лазить :-) После поставил все обратно и все завелось!!! Диски MP3 читаются на ура!!!

Спасибо за быстрый ответ! Осталось ключи сделать для извлечения :-) Отправлено с моего HUAWEI CUN-U29 через Tapatalk

Денсо плохо читает диски. Disc error очень часто выдает, очень редко удается послушать диск. Вот думаю разобрать и почистить линзу cd-привода. Как думаете, поможет? Или может кто-то уже чистил? P.s. denso уже разбирал один раз

Всем спасибо! Высверлил с помощью сверел по бетону.

Подниму тему. Кто как в итоге высверливал/выбивал остатки этих шпилек? Я все выходные провел в гараже высверливая их. Очень уж тугая сталь.

Да, все откладывал-откладывал "на потом", и за 200 км от дома - кирдык.

У меня тоже раньше мерцало. Потом стала загораться лампочка аирбэга. Потом сдох генератор (кончились щетки).

Тысячи 2 или 3. Точно не помню.

Мне бы позиции 11,12 и 4

Транскодер (я нашел только Vega absolute TVSM-04), ну и сама камера (на али купил). Ах да, еще 2 реле паял для переключения. Режем провода, припаиваем и все Отправлено с моего HUAWEI CUN-U29 через Tapatalk

Такая же проблема. Датчик был только передний и тот мертвый. На переднем кронштейне нет тяги, а от заднего кронштейна обломки одни остались. Не мог бы кто-нибудь сфотографировать у себя сами кронштейны с датчиками (кузов - универсал), желательно с размерами??

У меня периодически перестает работать штатный ключ. Помогает следующая процедура: располовиниваю ключ, шевелю контакты которые идут от платы к батарейке, собираю и все ок

У меня катушка треснула - так зимой были проблемы. Машина дергалась при разгоне. Я так думаю что конденсат делал свое дело. И трещинка не особо большая была, правда на месте обмотки. Но тем не менее новая катушка решила все проблемы.

я подключил

Подниму тему. Причина оказалась крайне проста - сгорел 21 предохранитель, под торпедой. Когда ставил камеру заднего вида - отключил подсветку, а контакты замкнули и вот с тех пор видимо и не работало. Решение нашел на talkford.com :-)