Поменяли ступичный подшипник. Правильно?

Pilenga PW-P 0133 

я менял оба на пиленгу, один сдох другой живой, типа как в кино БРАТ, не обманул "фашист" 50/50

 вся сила брат в правде.

Экзист показывает что пеленга эта подходит, но я бы пробовал бы вот этот PBK 3575 (внушает доверия) , кое что стоит этого производителя и все рабочее.

название ассоциируется с китайскими скутерами, у меня был такой, как вспомню качество ЗИПа  чейто очковать начинаю. С авто ЗИПом от этого производителя не сталкивался ничего сказать не могу.

Всем спасибо за участие, рискну возьму 50/50   если еще с прямыми руками слесаря найду (не найду сам сделаю, пресс есть), надеюсь все будет пучком.

 вся сила брат в правде.

 

название ассоциируется с китайскими скутерами, у меня был такой, как вспомню качество ЗИПа  чейто очковать начинаю. С авто ЗИПом от этого производителя не сталкивался ничего сказать не могу.

 

Всем спасибо за участие, рискну возьму 50/50   если еще с прямыми руками слесаря найду (не найду сам сделаю, пресс есть), надеюсь все будет пучком.

Мини отчет. Риск не оправдался.

Пошел в экзист, менегер (с....а приличная) уломал на марсо, говорит зуб изготовитель дает за качество. Взял. При получении смортрю крышки металлические, задаю вопрос "чё за х", менегер (с....а приличная) так и должно быть по вину 100% применимость. Перед установкой проверил скрепкой, сторона с надписью показалась более магнитной. Собрал. Выезжаю из гаража, и чудо АВС на панели потух, VICTORI, не тут то было, одновременно с блокировкой дверей АВС на панели загорелся снова. Через 1000-1500 км пробега один из подшипников снова завыл чутка, после этого 6000 км проехал гул не прогрессирует.

Или я в лыжи обутый, или производитель фуфлыжничает.

Кто может подсказать:

На скорости до 10 км\ч АВС не горит, на более высоких скоростях АВС загорается. Так и должна работать система, имеется ввиду при скорости менее 10 км\ч АВС отключается, при превышении 10 км\ч мозг тестирует работоспособность системы и если что-то не в порядке сигнализирует на панель.

В мурзилке такие тонкости не оговариваются (или я опять чего-то не углядел). В одной конторе сказали что сканер у них так далеко в мозг залазить не умеет и причину неисправности сказать не могут. К официалам не вооружившись знаниями ехать не хочется чтобы не нарваться на откровенный развод.

По большому счету лично мне АВС не нужна, но вдруг продавать авто надумаю, мои обяснения будут больше походить на сказки венского леса и это приведет к значительному снижению стоимости авто.

@serg01, а номер у марсо какой? Экзист в заменителях дает 3 поз и только 26638 применимо к ФМ3. Так у него и цена соизмерима с SKF, зачем рисковать?

Перед установкой проверил скрепкой, сторона с надписью показалась более магнитной

При продаже покупателю таких девайсов правильный продавец покупателю должен продемонстрировать наличие магнитного кольца специальной приспособой.

Отказываться от АБС не стоит. Если отказаться, то потерять возможность управлять передними колёсами при торможении авто на скользком дорожном покрытии. 

Удачи.
 

@serg01, а номер у марсо какой? Экзист в заменителях дает 3 поз и только 26638 применимо к ФМ3. Так у него и цена соизмерима с SKF, зачем рисковать?

продали 26607, я ж говорю манегер с..а, в другой раз призову к ответу. Спасибо за помощь.

При продаже покупателю таких девайсов правильный продавец покупателю должен продемонстрировать наличие магнитного кольца специальной приспособой.

Отказываться от АБС не стоит. Если отказаться, то потерять возможность управлять передними колёсами при торможении авто на скользком дорожном покрытии. 

Удачи.

 

Видишь ли при срабатывании АВС отпускает все колеса, а не то которое заблокировалось. Управляемость рулем остается - управляемость автомобилем никакая ИМХО. Я к такому не привык, в результате: в первую зиму когда была АВС даже на не значительной скорости иногда приходилось в бровку тормозить (правда и резина стояла г...о). Во вторую зиму АВС нет и ни одного неприятного момента, но и резина уже другая.

Мне наоборот подвезло, взял рвк3575 и не ошибся - все тихо и авс работает.

Марко 26607 даже экзист показывает что подшипник для мондео 1,2 (чего ты там иголкой намерил, если он без магнита).  его заказал манагер, вот и делай его крайним у тебя бумаги сохранились.

Себе взял СКФ все заработало сразу, никаких проблем с АБС тьфу, тьфу

Мне наоборот подвезло, взял рвк3575 и не ошибся - все тихо и авс работает.

Марко 26607 даже экзист показывает что подшипник для мондео 1,2 (чего ты там иголкой намерил, если он без магнита).  его заказал манагер, вот и делай его крайним у тебя бумаги сохранились.

Решающее слово "показалось".

Бумаги остались, претензию предъявить можно было до установки или и сейчас не поздно.

Ну тебе мененджер экзист подбирал подшипник и это его вина что он не к тому авто. Деньги может и не вернут  но его руководство отбреет по полной.

Меняю уже 2 пару ступичных подшипников,первые не отходили и 1000 км, вторые около 1000 км.ушатываються одинаково, сначала гул, потом тарахтение и бьет руль сначала после 90 км/ч теперь и на 60 км/ч.диски отбалансированы,не кривые.передняя подвеска вся новая.ямы не ловил, может из-за ступицы?она вроде родная еще стоит (220тыс прошла)?

@Disabled, вполне может быть ступица. Даже скорее всего ступица.

@Disabled, вполне может быть ступица. Даже скорее всего ступица.

Или ставили их кувалдой...

Я думаю,что два раза поменял подшипник ступицы ,а на третий замена подшипника вместе со ступицей .

Про ступицу темы не нашел, так что напишу здесь.

Оригинал стоит 13к+, мне кажется это не реально.кто нибудь менял ступицу?может кто что из аналогов по советует..

Про ступицу темы не нашел, так что напишу здесь. Оригинал стоит 13к+, мне кажется это не реально.кто нибудь менял ступицу?может кто что из аналогов по советует..

Может я чего не знаю, но на вскидку так:

менял вчера левый ступичный подшипник, дали SKF за 70 баксов, продавец проверенный, но номер у этого подшипника не SKF VKBA 3575, другой вообще, но качество отличное - Made in Spain(шведы уже не делают?). Встал как родной, магнитом в сторону датчика АБС. Переживать теперь?

з.ы. при снятий подшипника, сломали датчик АБС считыватель с магнита, ржавая ступица сделало свое дело. Датчик ищу, но возникает вопрос - АБС теперь работает на 3х колесах или вообще не работает? Лампа АБС на панели горит.

@584R, система отключилась теперь. А почему они датчик-то не вытащили? Хоть ржавая, хоть не ржавая - если датчик не вытащить, то при выпрессовке он обычно ломается.

Anubis, там было столько ржавчины что вытащить датчик не сломав было невозможно, да и сломали немного, чуток до подшипника не достает.

сломали датчик АБС считыватель с магнита,

Твой датчик Bosch 0 265 007 879 Он на всех четырех колесах одинаковый. ~ $10

вот спасибо! а то хотели мне тут его за 50 баксов впарить

Просто скрипит не на кочках, а на ровных трассах. Еще заметил, что скрип пропадает при торможении, а если отпустить педальку, то появляется вновь. И еще если повернуть руль вправо, то скрип либо исчезает, либо еле еле слышится. Не знаю короче, буду искать.

схожая проблема, тока по началу все тихо потом по трассе если разогнаться начинает свистеть тормоз нажимаю пропадает руль в право поворачиваю тоже перестает! теперь вообще идет чуть ли не хруст смотрел подвеску, поменял колодки и шаровые теперь хрустит меньше, на наличие свиста не проверял, также сказали что надо ступичный менять левый. поменяю отпишусь! 

не хотел создавать новый топик...

А что если вместо одного широкого ступичного подшипника использовать 2 узких ? то есть так чтобы их суммарная ширина совпала с шириной родного !

(магнитное кольцо можно поставить на узкий подшипник)

пс. на данный момент я поменял подвесной подшипник привода, на два узких подшипника, просто токарь выточил обойму по типу родного подшипника. (подшипники использовал 6906RS)

не хотел создавать новый топик...

 

А что если вместо одного широкого ступичного подшипника использовать 2 узких ? то есть так чтобы их суммарная ширина совпала с шириной родного !

(магнитное кольцо можно поставить на узкий подшипник)

 

пс. на данный момент я поменял подвесной подшипник привода, на два узких подшипника, просто токарь выточил обойму по типу родного подшипника. (подшипники использовал 6906RS)

Я думаю разницы, не будет, но туда вшивинькие подшипники не поставишь а хорошие по деньгам не намного будут отличаться.

не хотел создавать новый топик...

 

А что если вместо одного широкого ступичного подшипника использовать 2 узких ? то есть так чтобы их суммарная ширина совпала с шириной родного !

(магнитное кольцо можно поставить на узкий подшипник)

 

пс. на данный момент я поменял подвесной подшипник привода, на два узких подшипника, просто токарь выточил обойму по типу родного подшипника. (подшипники использовал 6906RS)

наш ступичный состоит из двух частей, только внешняя обойма одна, изнутри два независимых кольца

с утра обнаружился жуткий гул спереди. особенно при сбросе скорости от от 80 до 40 км/ч. Кроме ступичного и подвесного что может издавать гул еще? Можно ли исключить подвесной, если нет вибрации?