ремень ГРМ

Еще лучше... 

Т.е. на дизель с автоматом ставились отличные от механики механизмы? Бред...

Скорее всего часть информации не является достоверной

Может Etis и бредит, из него взято...

Может Etis и бредит, из него взято...

Я не спорю.... Боюсь, что там ошибка.

Тогда на всяк. случай мотор контрактный присматривай  Проще и дешевле будет махнуть целиком, чем капиталить.

Не обязательно

У меня друг просто клапана поменял, распредвал и так... по "мелочи" 

Я не спорю.... Боюсь, что там ошибка.

 

Не обязательно

У меня друг просто клапана поменял, распредвал и так... по "мелочи"

Да бред какой то . Чем моторы 08 от 07 годов отличаются что разница в замене ремня 100тыс пробега???

на мондео? При каком пробеге?

я выше писал:

------------------------------------------

.....                  Я знаю человека, у которого на 115000 ролик-натяжитель накрылся... Он походу тоже до 200000 тянул  

Режим использования движка влияет больше всего. Если ездить по трассе, то может и 300 пробежать. А по Москве, где постоянно газ-тормоз-газ и т.д. ремень работает при значительно бОльших нагрузках.                              ...

------------------------------------------

Ну так кому этис рекомендует 200тыс на 100 менять в москве? Или как? А мне рекомендует на 100тыс. Значит на 50 надо реально??? Где истина то?((((

Минимум везде 100 000 км. Т.е. этого достаточно точно...

Не знаю как на дизеле но опыт замены грм имею очень хороший. Лет пять назад менял два-три ремня в месяц на первых-вторых мондео.

Ремни менялись через 70-80 т. Состояние роликов и ремней на 4+ всегда. На своей Куге сейчас имею 150 т пробега, Думаю в ближайшем времени менять. Процедура простая, стоимость хорошего комплекта 3 т руб. Отпишусь с фотографиями.

150 ткм

Стоимость комплекта для мондео от 8000руб (с помпой). И процедура замены там не очегь то и лёгкая...

Стоимость комплекта для мондео от 8000руб (с помпой). И процедура замены там не очегь то и лёгкая...

замена около 3000-3500 в москве, насколько помню

Мне объявили 13500

Это ремень помпа болты какие то ... В общем все вместе.

Мне объявили 13500

Это ремень помпа болты какие то ... В общем все вместе.

я про работу... а Зап. части я сам брал

Ну так кому этис рекомендует 200тыс на 100 менять в москве? Или как? А мне рекомендует на 100тыс. Значит на 50 надо реально??? Где истина то?((((

Эт не рекомендация, а требование. Последствием "сталинграда" реально может стать замена двигателя. Представь - зима, за 1000+ км.  от дома и вдруг раз и оборвался... Страшно?    Конечно всё решаемо, но оно надо?

Вывод - поменять и забыть.

я про работу... а Зап. части я сам брал

официалы как раз за работу в районе 10 просят. + запчасти. У них это в сумме больше 20 выйдет.

официалы как раз за работу в районе 10 просят. + запчасти. У них это в сумме больше 20 выйдет.

Можно тогда вопрос?

НАХРЕНА?

Гарантии, насколько я понимаю, уже нет?

Зачем платить кому то лишние деньги?

несколько тем об одном и том же идет параллельно....

http://mondeoclub.ru/forum/topic/125027/?page=3

Можно тогда вопрос?

НАХРЕНА?

Гарантии, насколько я понимаю, уже нет?

Зачем платить кому то лишние деньги?

так я никому не навязываю, просто сообщил цену.

Стоимость комплекта для мондео от 8000руб (с помпой). И процедура замены там не очегь то и лёгкая...

Простая процедура если знаешь как. Фиксатор в звезду распреда. фиксатор в маховик, после чего валы встали мертво в правильной позиции. И по другому их не зафиксировать. Дальше крути-верти-меняй все что хочешь.

Самое смешное что при всем этом примитиве отдельные *мастера* умудряются запороть фазы....     

Ford 1 761 941 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом    8 483,59р  

Gates 7883-13111 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом   4 551,20р.  

Gates 7883-13111 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом   5 578,55р.  

Triscan 8647 100015 Водяной насос + комплект зубчатого ремня   7 106,92р.  

SKF VKMC 03257 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом       7 745,69р.  

Ina 530 0449 30 Водяной насос + комплект зубчатого ремня    8 899,46р.

Замена 2,0 нормочаса, но ввиду ответственности процедуры реальная стоимость 3-4 рубля.

Те 13500 в принципе не сильно загнули?

 

Простая процедура если знаешь как. Фиксатор в звезду распреда. фиксатор в маховик, после чего валы встали мертво в правильной позиции. И по другому их не зафиксировать. Дальше крути-верти-меняй все что хочешь.

Самое смешное что при всем этом примитиве отдельные *мастера* умудряются запороть фазы....     

Всё так, но есть один нюанс. Прорезь под шпонку на зубчатом колесе КВ почти вдвое больше самой шпонки. Для чего - знаешь?

Всё так, но есть один нюанс. Прорезь под шпонку на зубчатом колесе КВ почти вдвое больше самой шпонки. Для чего - знаешь?

Нет.Расскажи. А ты не ошибаешься?

Я не замечал этого. Просто ставил туда семерку шестигранник. После это проверяю-качаю колено, все зафиксировано неподвижно, дальше фиксирую верх и приступаю к замене. 

Подходит 100 тыс км пробега на моем мондео ... что надо менять при таком пробеге?

Не знаю как на дизеле но опыт замены грм имею очень хороший....

Нет.Расскажи. А ты не ошибаешься?

Я не замечал этого. Просто ставил туда семерку шестигранник. После это проверяю-качаю колено, все зафиксировано неподвижно, дальше фиксирую верх и приступаю к замене. 

Чёт не сходится

Тут фото (пост 44) http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=6294&page=3 , далее мой коммент.

Чёт не сходится

Тут фото (пост 44) http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=6294&page=3 , далее мой коммент.

Сходится, просто не надо дергать в цитаты отдельные слова.

Я много раз менял грм на вторых мондео и могу судить о состоянии ремня на разных пробегах.

С дизелями грм менял дважды.

Теперь по поводу прорези и шпонки. Не обращал внимание, спасибо за наводку. Все правильно и это ничегошеньки не меняет - у коленвала должен быть свободный ход внимание!! в пределах не более половины зуба ремня.

Вы ремень в руках держали? Так вот скажу вам по большому секрету- оно не тянется, оно не резиновое..... Дальше, если имеете технологический разброс ремня всего на 1 мм то аут. При жесткой посадке обоих валов одеть ремень уже никакими силами....

Теперь реальный люфт маховика . Шпонка 7 мм. прорезь 14 мм. Радиус маховика на уровне прорези 120мм. В угловом исчислении люфт составит 3,6 градуса. Это даже не ползуба а меньше четверти по нижней звезде!

С одной стороны такой люфт дает возможность одеть ремень на оба вала одновременно  и ни в коем случаю не позволят ошибиться на целый зуб

Чтобы вам стало понятнее - между звездами распреда и колена должно укладываться строго определенное количество зубов.