Рулевая рейка

вопрос в том что до замены стука не было, появился спустя 1 т. км. и если там стук между валами, может какую нибудь вставку сделать в натяжитель чтобы убрать люфт?

Колхозить на рейке не желательно...А если заклинит???

Эксплуатация с люфтом запрещена по соображениям безопасности...Надо менять... :cool:

Так если в магазине - узнай, может там еще одна есть и сравни обе.

Про запас это конечно сильно, все-таки не дешевый механизм, да еще в сборе. И честно говоря, в связи с постоянными заменами финисов на Форде не всегда со 100% уверенностью можно утвердительно сказать, что это именно то или замена "один к одному"... Если хочешь - кинь вин в личку - пробегусь по свежему кату и посмотрю номера(актуальность - до сентября 10 года - свежее пока нет в сети).

Колхозить на рейке не желательно...А если заклинит???

Эксплуатация с люфтом запрещена по соображениям безопасности...Надо менять... :cool:

это то понятно, но стук ведь по всей рабочей плоскости, как не крути.. а менять неделю уже думают гарантия или нет, с вопросом как меняли тягу еще к ним не подходил. так что знать бы точно технологию замены тогда было бы чем козырнуть!!

это то понятно, но стук ведь по всей рабочей плоскости, как не крути.. а менять неделю уже думают гарантия или нет, с вопросом как меняли тягу еще к ним не подходил. так что знать бы точно технологию замены тогда было бы чем козырнуть!!

Ну тогда надо подойти с вопросом каким способом меняли...

Так если в магазине - узнай, может там еще одна есть и сравни обе.

 

Про запас это конечно сильно, все-таки не дешевый механизм, да еще в сборе. И честно говоря, в связи с постоянными заменами финисов на Форде не всегда со 100% уверенностью можно утвердительно сказать, что это именно то или замена "один к одному"... Если хочешь - кинь вин в личку - пробегусь по свежему кату и посмотрю номера(актуальность - до сентября 10 года - свежее пока нет в сети).

Ответил в личку...По конструктиву, насколько понял из Экзиста в конце 2008 г рейку усилили...На бирке написано что год производства 2010...

7G91-3A500-AL и финис 1572577 это одно и тоже?

Абсолютно одно и то же, шла с 03.10.2008г

И подходят ли эти номера на 2,5Т

Рейки в сборе идут одинаковые со всеми силовыми агрегатами.

Абсолютно одно и то же, шла с 03.10.2008г

 

Рейки в сборе идут одинаковые со всеми силовыми агрегатами.

Нашел в инете фотки, вроде так и есть, должна подойти, и дилеры вроде подтверждают этот номер...

Решил оставить, надеюсь что восстановленная не хуже новой... :cool:

Про технологию замены рулевой тяги написано в программе FORD ETIS. Отзовитесь ребята, у кого есть доступ к этой программе! Мне меняли в оф. сервисе тягу без снятия рулевой рейки, хотя в документах видел, что снятие рейки прописано. Пытаюсь получить официальный ответ. Сервис "тянет" резину, ответ не дает, инфу из программы FORD ETIS не разглашает. Что делать?

Про технологию замены рулевой тяги написано в программе FORD ETIS. Отзовитесь ребята, у кого есть доступ к этой программе! Мне меняли в оф. сервисе тягу без снятия рулевой рейки, хотя в документах видел, что снятие рейки прописано. Пытаюсь получить официальный ответ. Сервис "тянет" резину, ответ не дает, инфу из программы FORD ETIS не разглашает. Что делать?

Эта прога есть на трекерах, вполне доступна. Но ее установка очень "хитрая". У меня знаний не хватает. Пароль и логин там товарищ даст в личку. Удачи!

Рейки в сборе идут одинаковые со всеми силовыми агрегатами.

Насчет одинаковости:

даже для одного и тоже двигателя может быть разный финис... На 2.5 конкретно вообще не указано... Опустил старые и RHD.

Ну и сама рейка:

Насчет одинаковости:... На 2.5 конкретно вообще не указано...

Ты забыл инструкцию по чтению Микроката прочитать - нужно быть спокойным, как слон

Так вот, если про 2.5T не написано, значит с 15.03.2010 его нет:

Опустил старые и RHD.

Когда человек спрашивал про 2.5Т - я пробивал несколько VIN-ов с таким двигателем, в этом случае таблица состояла из одной-двух строк и даже если были разные Finis-ы (особенно у машин 2007г), замена по OSI давала один и тот же последний номер - 1572577.

ЗЫ: в Микрокате ещё много всяких ляпов, см. начало поста

Если кого то заинтересует где и почем, в личке скину ссылку чтоб не было рекламой...рейка, насколько понял, восстановленная и наверно такие же официалы устанавливают по гарантии...Цена ...ну очень интересная...

Если кого то заинтересует где и почем, в личке скину ссылку чтоб не было рекламой...рейка, насколько понял, восстановленная и наверно такие же официалы устанавливают по гарантии...Цена ...ну очень интересная...

Очень интересно,сбрось в личку плиз.Люфт в рейке прогресирует,дело идет к замене.

Когда человек спрашивал про 2.5Т - я пробивал несколько VIN-ов с таким двигателем, в этом случае таблица состояла из одной-двух строк и даже если были разные Finis-ы (особенно у машин 2007г), замена по OSI давала один и тот же последний номер - 1572577.

 

ЗЫ: в Микрокате ещё много всяких ляпов, см. начало поста

Про ляпы понятно. Вин'а у меня на такой движок под рукой не было... Но, согласись - неодинаковость присутствует!

Из того что удалось выяснить по инету до конца 2008 шла рейка с обозначением 7G91-3A500-AK с уменьшенным диаметром, то ли рейки, то ли рулевых тяг...

Если кого то заинтересует где и почем, в личке скину ссылку чтоб не было рекламой...рейка, насколько понял, восстановленная и наверно такие же официалы устанавливают по гарантии...Цена ...ну очень интересная...

Очень интересно,сбрось в личку плиз.Люфт в рейке прогресирует,дело идет к замене.

Очень интересно,сбрось в личку плиз.Люфт в рейке прогресирует,дело идет к замене.

Ссылку скину, с тебя отчет о проблеме и результатах установки... :wink:

Дилер поменял правую рулевую тягу. Снимали подрамник, саму рейку на слесарный верстак в тиски. Пробовал я сам люфты на валу рейки, куда прикручиваются рулевые тяги.

1. Люфты одинаковые и справа и слева.

2. На руку хорошо чувствую зазоры. Величина люфтов в пределах 0,08-0,1 мм.

В 40000 км поменял левую рулевую тягу, в 50000- правую. Авто на гарантии, все бесплатно.

До 40 т. км. были стуки на рулевом колесе, стоя на месте, движок на хх, покачиваем плавно(именно плавно) баранку влево-вправо. Слышим и чувствуем щелчок-стук. Этот звук был и слева направо, и справа налево.

Меняю одну тягу (левую). Стук, в выше написанном положении, при движении слева направо пропал, а справа налево- сохранился. Ругался 3 месяца с дилером, чтобы меняли и правую тягу. Они говорят, что люфта не видят. Наконец УВИДЕЛИ! Что Вы думаете? Стук справа налево тоже пропал.

При движении это выражалось так: в городе рельсы, люки- до 40 т. км. приличный стук и в подвеске и на рулевом колесе. После замены одной тяги стук уменьшился примерно в 10 раз, стал тише и реже. (на одних и тех же неровностях) Но был все равно! После замены правой рулевой тяги- ТИШИНА!!!!!

Так что у кого пробег небольшой, на рейку не грешите. Если бы она стучала, то разбила бы втулки и сальники на торцах корпуса и потекла.

Стоимость работ у дилера по замене одной тяги со снятием рейки-10500 руб. Без снятия рейки тягу снимать нельзя, иначе слет с гарантии. У кого гарантия кончилась делаем так: колеса сняли (оба). Рулевые наконечники (пальцы) открутили. Пыльники аккуратно тоже (они дорогие). Тяги новые купили. Рулевым колесом крутим полностью вправо. В левой части рейки выйдет из корпуса вал. Там зубья с одной стороны будут видны. Подбираем ключ для этого места. Один держит, другой вторым ключом откручивает тягу. Тому, кто держит ключом вал, нужно держать очень надежно, иначе крутящий момент второго человека пойдет к внутреннему зацеплению (где вал рулевого колеса входит в корпус рейки и там что-нибудь сломается, из-за этого и снимают с гарантии).

Правую рулевую тягу откручиваем так: рулевое колесо ставим в такое положение, чтобы слева большой (горизонтальный) вал рейки позволил держать его ключом, а справа большой (горизонтальный) вал рейки вышел из корпуса и позволил надеть ключ на гайку правой рулевой тяги. Так же, держим вал сильно. Одному человеку нельзя, ни справа, ни слева. Сил-то хватит, но качественно удержать вал рейки на месте не получится. Насчет сборки назад пояснять нечего. Когда затягиваем гайки новых рулевых тяг, вновь сильно держим большой вал рейки. Пыльники на место, хомуты на них ставим другие. Все собрали и на схождение. Будет немного неудобно, но терпимо.

Стоимость одной тяги у дилера примерно 1200 руб.

Как понять, что это люфтит тяга, а значит и стучит?

1. На рулевом колесе легкие стуки. Движок на хх, авто на месте, ПЛАВНЫЙ реверс влево-вправо градусов по 30 в каждую сторону.

2. На подъемнике аккуратно снимаем хомуты с внутренних сторон пыльника и двигаем пыльник к колесу, освобождая свободный доступ к шаровому шарниру. Один покачивает колесо, второй - пальцами диагностирует люфт на внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги. Через пыльник люфт плохо чувствуется. Вопросы?

Пробег 83500 км. В подвсеке с новья ничего не делал. Вчера ездил на диагностику подвески, что то при проезде гребенки или трамвайных путей стало подстукивать, по ощущениям рулевая тяга но на сервисе приговорили левую тягу с наконечником и стук в рейке. говорят надо подтянуть рейку. Все перечитал так и не нашел, кто нибудь подтягивал рейку или нет. Если да то как делается подтягивание со снятием рейки или нет.

Стоимость работ у дилера по замене одной тяги со снятием рейки-10500 руб.

...

 

В левой части рейки выйдет из корпуса вал. Там зубья с одной стороны будут видны. Подбираем ключ для этого места. Один держит, другой вторым ключом откручивает тягу. Тому, кто держит ключом вал, нужно держать очень надежно, иначе крутящий момент второго человека пойдет к внутреннему зацеплению (где вал рулевого колеса входит в корпус рейки и там что-нибудь сломается, из-за этого и снимают с гарантии).

Нехило стоит замена тяги!!! Если и менять у дилера - то тогда уж оптом пару!!!

На счет варианта "побыстрее" - думаю не стоит обходить технологию замены... нужен помощник, да и шансов скрутить тягу с рейкой велики, особенно когда я кручу - не каждый удержит Все таки момент затяжки в 110 НМ это уже не кисло...

Уважаемый tchib. Рейку Вам подтягивать не нужно. Поменяете рулевую тягу и все пройдет. На вашем месте поменял бы обе тяги сразу. У меня был стук от обеих тяг, начался почти одновременно. Стук рулевых тяг дилер не всегда правильно диагностирует, поэтому стук 2-й рулевой тяги "пропустили".

По поводу стоимости замены рулевой тяги у дилера. На снятие и возвращение рулевой рейки на место тратится 2 нормо-часа. А это уже почти 3000 руб., каждый час в пределах 1500 руб. Вот Вам уже не 10500 руб., а 7500 руб. Как вариант, снимите рейку сами и привезите к дилеру. А еще дешевле все купить у дилера, самому поменять по технологии, процесс заснять на видео, желательны также просто свидетели, пусть их будет видно на видео. Если возникнет проблема с гарантией на рулевую рейку, то видео поможет "образумить" дилера.

Уважаемый tchib. Рейку Вам подтягивать не нужно. Поменяете рулевую тягу и все пройдет. На вашем месте поменял бы обе тяги сразу. У меня был стук от обеих тяг, начался почти одновременно. Стук рулевых тяг дилер не всегда правильно диагностирует, поэтому стук 2-й рулевой тяги "пропустили".

 

По поводу стоимости замены рулевой тяги у дилера. На снятие и возвращение рулевой рейки на место тратится 2 нормо-часа. А это уже почти 3000 руб., каждый час в пределах 1500 руб. Вот Вам уже не 10500 руб., а 7500 руб. Как вариант, снимите рейку сами и привезите к дилеру. А еще дешевле все купить у дилера, самому поменять по технологии, процесс заснять на видео, желательны также просто свидетели, пусть их будет видно на видео. Если возникнет проблема с гарантией на рулевую рейку, то видео поможет "образумить" дилера.

ФМК и дилеру будет вообще фиолетово на это видео. Такие работы должен проводить специализированные сервис с одобрением ФМК. А это только официальные дилеры. Если хотите экономить на таких работах купите авто другого класса. Зачем платить млн рублей за авто и потом экономить на каждых 1000 рублях. И дилер Вам посчитает не по нормо-часам. Почему-то всегда цена фиксированная... Мне обьявляли за 20 минутную работу по 6-7 тысяч... Так что нормо часы идут лесом с дилерами.... Не знаю почему только.

Уважаемый tchib. Рейку Вам подтягивать не нужно. Поменяете рулевую тягу и все пройдет. На вашем месте поменял бы обе тяги сразу. У меня был стук от обеих тяг, начался почти одновременно. Стук рулевых тяг дилер не всегда правильно диагностирует, поэтому стук 2-й рулевой тяги "пропустили".

 

По поводу стоимости замены рулевой тяги у дилера. На снятие и возвращение рулевой рейки на место тратится 2 нормо-часа. А это уже почти 3000 руб., каждый час в пределах 1500 руб. Вот Вам уже не 10500 руб., а 7500 руб. Как вариант, снимите рейку сами и привезите к дилеру. А еще дешевле все купить у дилера, самому поменять по технологии, процесс заснять на видео, желательны также просто свидетели, пусть их будет видно на видео. Если возникнет проблема с гарантией на рулевую рейку, то видео поможет "образумить" дилера.

гарантия уже закончилась.

У меня на днях появились странные симптомы. Вращаю руль, в около нулевой зоне отчетливо слышны шелчки. Что в право вращаешь, что влево. Что бы это могло быть?