Поиск

Здравствуйте. Прежде чем начну просьба в теме не оскорблять и не унижать. Если у вас есть острая необходимость самоутвердится то в личку пожалуйста. И вот еще у меня огромный опыт по установке дисковых тормозов на различные машины от других машин. Одним словом я могу поставить дисковые тормоза куда угодно, от чего угодно, при условии, что весовые категории авто примерно равны. Теперь сам вопрос: Подскажите, кто знает, самые дешевые задние суппорты с ручником от каких легковушек? У меня сдохла ступица, полез ее менять, а болты крепления скобы суппорта приросли. Мне пришлось их срезать, что бы поменять ступицу. Сделал я это легко и непринужденно, даже не переживая за дальнейшую эксплуатацию моего авто, поскольку был уверен, что на свою машину поставлю, что то подешевле родных фордовских (20 000 руб)

Всех приветствую, возник вопрос, насколько сложно установить кнопку старт-стоп на ключевой авто? Поясню, я могу реализовать режим бесключевого доступа с помощью установленной сигнализации, но хотелось бы вообще ключ не доставать. Кто-нибудь что-нибудь посоветует?

Посоны, мы это сделали))) я на драйве описал как и что, три проблемы требуют решения, одна это конфигурация новой панели, вторая это замена рамки панели и третья замена кнопок на руле (правых, и это касается конфигурации Trend, без плюса) кррррасота Очевидно и с заменой Ambient--->Trend или Titanium особых проблем быть не должно UPDATE: Важно, очевидно родная рамка от тренда встает на приборку и замена не требуется, нужно довернуть саму приборку при креплении на себя, чтобы верхняя клипса защелкнулась, она не дотягивается до уха, по крайней мере, когда крепил я, не дотянулась, может я криворук.

Извините если тема уже была, не нашел, такой вопрос убрать светофильтр в приборной панели регулировки печки? очень надо)

Всем добрый день! Кто-нибудь чиповал движок 2,3 бензин на мондео IV? Расскажите где делали и какие ощущения после. Как с динамикой и упал ли расход? Автомат плавнее переключается, как многие сервисы обещают? Заранее благодарю за комментарии и полезную информацию.

Привет форумчане! История такая. Приобрел ФМ4 2008 2.0 TDCI (130) бельгиец. Сразу имелась проблема с клапаном ЕГР (не работал, висел чек). Не долго думая нашел какого то чувака, который отключил электронно ЕГР и сажевый, а заодно чипанул. На след день вырезал сажевый и заглушил ЕГР механически. После этого как разгоняюсь до 120-140 двигатель выкидывает в аварийный режим. Ошибка P010F (плюс постоянно висит ошибка U0140 без чека). С лета катаюсь так. просто не топил после 100. А с сегодняшнего дня даже на малой скорости выкидывает. Чувствую что разгоняется вяло. И в аварийку сразу. Понятно, что это возможно из-за кривых рук программиста. Но как избавиться от проблемы без снятия чипа.

Итак начнем. Долго собирался немного доработать музыку в машинке, но никак не доходили руки до своей именно машины. Тут отпуск, дача и погодка прекрасная и я решился. Так все началось.Задача стояла, не трогая ничего ШТАТНОГО ( магнитолу) сделать так, чтобы был сабик в машине и не "съедал" он места в багажнике. Было куплено: 1) Колонка (10-ка, диаметр 24см) именно 10 надо, ибо у вас не хватит посадочной глубины. Она должна составлять не более 15,5 см. 2) усилок. взял моно блок. смотреть надо по номиналке. слишком много не надо, но и мало тоже плохо. Берем средняк ( хватит за глаза, уверяю!!!!!, даже в седане), колонка у меня новиналом 275 Вт, пик 1100 Вт. Усилок номиналом 475 Вт, пик 800 Вт. Этого достаточно. 800 Вт, вы не достигните тут никогда, но с дуру как говориться можно и....! 3) Конденсадор . Он тут нужен, чтобы небыло просадки баса в его пики, т.к. генератор с АКБ не справятся с такой отдачей энергии. Расчет идет: на 1000 Вт = 1 Фарату, но я взял 1,5 Фарата, т.к. цена была на 200 рублей выше. пустяки. 4) виброспласт 3 листа( по листу на правое крыло, левое крыло и крышку багажника). На крылья решил взять бимаст БОМБ, 4мм. ибо арки и не повредит получше. На крышку простой 2мм, ибо будет слишком тяжёлой. 5) шумку, взял самую мощную в 4мм, ибо эффект лучше, а стыковых деталей нет( которые потом не защелкнуть). 6) обивочную ткань для корпусов. 7) Предохранитель на 80 Ампер под капот( автоматику с само отключением). ну и ПРИСТУПИЛ!!!!!!!!! Сначала разборка багажника, правая сторона( там будем ставить колонку, ибо в левой Блок мешается ). Потом самое тяжелое. замеры, расчеты и изготовление корпусов под колонку и под усилок. Ах да, забыл упомянуть, что усилок надо покупать не слишком большой по габаритам. где то ( 35 х 23 х 5 ). Далее, приложили, подходит, начинаем подготовку места, где будет это все стоять. Ложим вибро и шумо изоляцию. Вибро можно не плотно( так даже эффект лучше), а вот ШУМО НАДО ЛОЖИТЬ БЕЗ ПРОБЕЛОВ( от этого как раз очень много зависит в тишине в вашей машине, и то что снаружи никто даже не услышит, что у вас долбит САБ). ВОТ так потом вышло после сборки. Ну и Монтаж всего на место. САМ изготовил защиту на усилке, чтобы не дай бог что нить не замкнуло контакты. Хотя там и так не замкнет, но я усилил безопасность. Вырезал площадку из орг стекла и потом нагревая по маленькому отрезку, его загнул так, как мне надо. Защиту на колонку. Купит Трубку, в ОБИ, темную и согнул ее. Другого ничего не нашел, хотел по культурнее защиту сделать. В будущем что нить лучше придумаю. Ой, пропустил один момент. от магнитолы управление тащим и линейники. Сначало думал поять майфун свой, но покумекав нашел проще решение. Был куплен мини проц ( 2,5к рублей) который подключаясь к проводам колонок( сзади майфуна) вытаскивал на выходе уже из него линейники на САБ, а так же управление на усилок( без рывков и как положено плавно). Подключал в фронту( так положено!!!, на соревнованиях по звуку именно фронт нужен, а тыл вообще не слушают, он для фона) , НО если у вас дети и они ездят сзади, то сделайте на ТЫЛ, чтобы детям было комфортнее. Итак ниже картинка, и я там обвел Фронт колонки. Далее я заклеил крышку багажника и левую сторону и ВСЕ. Скажу я вам. музыка стала намного приятнее. До этого я зашумил все двери, прямо после покупки авто и даже штатные колонки совсем по другому заиграли. В будущем заменю Фронт колонки на ФОКАЛОВСКИЕ, но так же буду ставить фильтром срез, как на штатных( возле пищалки стоит), а не пользоваться кроссоверами в комплекте. Всем спасибо за внимание.

Прошивка на ЕВРО 2

Всем доброго времени суток! Интересует такой вопрос. Прошил своего форда 2.3 и советуют удалить катализатор. Но вместо этого хочу заменить полностью выхлоп, т.к. это как минимум дешевле и проще(ну менее колхозно) Кто-нибудь ставил паука? В интернете толком ничего на этот двигатель не нашел. Вроде как подходит от мазды 6 (1.8, 2.0) и от фокуса с переделками. Интересуют варианты с минимумом заморочек

Добрый день! Видел пару тем, посвящённых замене штатных деталей на аналогичные, но обладающие дополнительными полезными свойствами. Например: сдвоенная китайская кнопка парктроник/esp вместо одинарного парктроника, или американские веерные омыватели стекла, которые распыляют омывайку на всё стекло целиком. Волнует такой-же вопрос для стеклоочистителя. Напрягают поводки которые нельзя поднимать в нижнем положении. Может братья китайцы (иль ещё кто) делают поводки другой формы, которые решают проблему? Никто не сталкивался?

Никто не чиповал Кугар 2.0? Что по ценам, по ощущениям, есть ли смысл? И еще вопрос:подскажите, где можно заказать выхлоп, впуск, может еще че есть. Сайты, если кто знает.

Всем привет ! я тут новенький, у меня форд мондео 1.8 бензин универсал 98г., бела с салоном капля воды попадает пятно остается вот хочу поменять салон не могу найти чехлы если кто знает подскажите где купить или проще перешивать. Заранее всем спасибо.

Подскажите, пожалуйста, как улучшить аэродинамику задней части? Проблема в том, что заднее стекло наглухо залепливается грязью после даже 15 минут езды по умеренно грязной дороге на скорости 90 и выше. Заколебало. Хожу, смотрю на другие универсалы, оцениваю, у кого заднее стекло не забрызгано. Пока таких не нашел )). То есть, новомодные "козырьки" над стеклом очевидно не помогают. У некоторых видел спойлер, прикрученный к рейлингам на крыше - тоже нулевой результат против грязи. Склоняюсь к мысли, что надо приделать некое "крылышко" на НАД, а ПОД стеклом, но ни у кого ничего подобного не видел. С другой стороны, конечно, хотелось бы, чтобы не возникала сзади подъемная сила на большой скорости, но в это как-то слабо верится, зад все-таки достаточно тяжелый. Поделитесь идеями, можно ли решить проблему?