Поиск

причина понятна низкое давление топлива 110-12000 кпа при старте ,начинает саводится как минимм 15000 кпа ,- проверено ! идем далее поменял клапан давления - не помогло ,подцепил на обратки шприци получается на 1 и 3 за 20 секунд набежало в 3 раза больше !? вопрос могут быть виной эти 2 форсунки ? или все же насос ?

Короче предыстория. Ехал на дачу по пробкам 3 часа, жара +38, доехал до Чехова, машина стала тупить слегка на трассе - даешь газ, а она как бы и не едет, но скорость держит. Заехал в город тут вообще начался трэш, даешь газу а она тупит , дергается, не едет, НО НЕ ГЛОХНЕт. на холостых работает ровно. Выше при нажатии на педаль газа 2000- 3000 оборотов не поднимается , еле доехал до сервиса. Сделали диагностику выдало ошибку р 1520 неисправность пневмоклапана IMRC. Так как пневмоклоапана IMRC (клапан управления заслонками коллектора 1357314) в Чехове его не оказалось , а ждать 3 дня не было желания, пополз в Москву, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОПРОСИВ ДИАГНОСТА СБРОСИТЬ ОШИБКУ, чтобы в своем сервисе заново протестироваться . Машина в сервисе отстоялась 3 часа и поехала сначала резво. Потом прогревшись начала опять дурить больше 2000 не тянет, тупит, на гору вообще не едет, причем начала стреляться. С остановкой 5-10 минут, вроде начинает ехать, но через 15 минут все тоже самое. Когда в Москву приполз (ехал почти 2 часа) уже больше 20 км в час не разгонялась...... В своем сервисе провели диагностику - выдал опять ошибку р 1520 , купил короче я новый IMRC (оригинал фордовский за 3000 руб). Поставили и полетел резво, с ускорениями. Летал я недолго, через часа два хотел обогнать тихоход и снова начал тупить - газ в пол а она как бы захлебывается и снова начала дергаться, со светофора даешь газ - она тупит и еле ползет. Дополз до дома уже ночью. Утром поехал в сервис, машина как не бывало, рвет с места пуще прежнего, когда к сервису подъезжал вообще со свистом со светофора улетал, к сервису подъехал на диагностику, а мне говорят : Езжай , мы сейчас не сможем ошибку прочесть, потому что все работает как надо и на холостых и в движении. Но намекнули что попал я на бензонасос в сборе ( они ремонтом не занимаются, меняют только в сборе и только оригинальный за 25000+ 6000 работа)..... Теперь по теме подъехал я на заправку и когда начал откручивать крышку бака, она как бы прилипла к нему и давалась тяжело, крутанул посильнее и оттуда под давлением со громким свистом вырвался воздух ! Я 20 лет за рулем, но такого шипения не было никогда. В чем проблема, может быть причина всех гемороев за эти дни связана с крышкой бензобака (причем оригинальную крышку у меня заправщик оставил себе на одной из заправок, пришлось покупать первую попавшуюся похожую по размеру) ? Там же должен воздух как то или выходить или входить ? Подскажите у кого была такая тема. Напугали что может вообще бак рвануть ! Правда ли это ?

Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста по стрелке топлива. суть такая при заводке машины стрелка может упасть на ноль, а потом подняться или просто дергается сама по себе пока едиш. Заправляюсь топливом литров 30 и такая же беда! Подскажите может кто сталкивался с таким или просто знает как решить проблему, сразу уточню снимал насос с поплавком,шкала на поплавке в хорошем состоянии. Извиняюсь если дублирую тему, просто ничего похожего не нашол! Заранее спасибо за ответы!!!

Всем доброго дня! Надеюсь кто-нибудь сможет мне помочь с моей проблемой. Троит на холостых. Подсоса воздуха нет, фильтр поменял, но подтраивает. Разгоняется, едет без вопросов, резво, всё ок. В чем может быть проблема? Кстати, если подкачивать топливо грушей, то работает лучше, ровнее. 1.8 TD, 1 моня.

Добрый день. Хочу спросить совета. с моим Фордом Мондео 2002 г.в. 1.8 110 л.с. случилась беда. однажды когда я ехал в СПб на обгоне фуры у меня резко перестал тянуть авто. обороты упирались в 3000 и больше было не набрать. в дальнейшем через 50 км все ухудшилось и 3000 уже было не набрать, педаль в пол, машина набирает 3000 оборотов и начинает сама скидывать. к концу поездки сложно было тронуться. на след день с утра машина завелась и в порядке поехала. но через км 50 началось тоже самое. в итоге заехав в сервис мне сказали что причина возможно в катализаторе. делать не стал уехав домой. Решил для начала проверить бензонасос . проверив давление оно было в норме 3.8 решил почистить насос.сделав это машина вроде поехала, проехав 500 км все было в порядке. но затем все повторилось. решил заменить бензонасос поставил новый еду опять тупит, решили вырезать каталик его тоже нет опять тупит. опять сняли насос поставили новый родной и она поехала, но затем через какое то время все повторилось. смотрим давление качает отлично, повесили манометр на обратку решили проверить что да как, поставив насос, завели 4.9-5.0 хорошее давление, поехал прокатился все отлично, ну думаю наконец то, приехав в гараж поставив машину не глуша, сделал дела вернулся начинаю ехать и опять не едет , давление уже 2.0 и при газе, еще меньше. нажимаю газ она даже не поднимает и до 2000. в итоге что делать и не знаю, магистраль от рампы до тройника чистая продутая, насос жужжит, заводится, но через 5 мин машина начинает тупить. Подскажите как справится с такой бедой..

Добрый день. Почитал все то что нашел по этой проблеме, но вопросы остались. В общем, сначало стрелка индикатора уровня топлива начала дергаться, а потом уползла на максимум и не возвращается. Разобрал панель приборов, визуально все вроде нормально (обрывов на катушках нету), при сборке стрелку поставил на середине, при включение стрелка снова убежала на максимум. Остальные индикаторы на приборной панели показывают корректно. Есть ли информация о том какой сопротивление должно быть на катушках "моторчика" стрелки уровня топлива ? Какой напряжение и силу тока нужно подать катушки что бы "поиграться" стрелкой. В общем как проверить что индикатор корректно работает ? Или лезть в бензо насос ?

сломал штуцер,который втыкается в сам бензонасос сверху под сиденьем,цена новой-космос,может кто подскажет,можно ли отремонтировать или заменить чем-то в поиске ничего толкового не нашел,ткните если кто видел похожую тему спасибо

Добрый день, подскажите пожалуйста, кто на каком топливе ездит? Я тут серьезно занялся этим вопросом, потому что то, что сейчас происходит на рынке топлива это безобразие. Столкнулся с проблемой залива некачественной "жидкости" на заправке, теперь никак не могу машину отремонтировать.

Доброго времени суток всем форумчанам! Как человек, приобрёвший ФМ3 (Форд Мондео 3, 2006 г.в., 1.8 МТ, климат) пару дней назад, прошу помощи от опытных пользователей. В частности, имеется следующая проблема: на левой индикаторной панели ФМ3 отображается лишь наружняя температура в Цельсиях или Фаренгейтах (выбираешь палочкой). Насколько я знаю, в данном месте, да и видно это, должен быть ещё хотя бы расход топлива средний или какой-либо ещё. Вопрос к знатокам: что с компьютером, нужно ли перепрошивать, и есть ли у кого-либо нормальная прошивка на эту машину, или это не работает какой-либо датчик по топливу. Из действий предпринимал лишь одно - скидывал клемму аккумулятора, не помогло. Заранее благодарен за совет или любое благое пожелание

На форуме проскакивало несколько сообщений о неисправности клапана паров топлива, но для двигателя EcoBoost 2.0 законченных решений не нашел. Проблема в том, что для Ecoboost-та нужен клапан с кодом 0280142498 AG9N-9C915-AA (Ford 1 683 901 ), а он продаётся только в комплекте с трубками и стоит больше 9000 руб. (по данным Exist). Платить такую сумму, как то не хотелось... Поэтому был куплен похожий клапан Bosch 0280142431 за 1134 руб. Получил его через 2 дня и понял, что родная фишка в него не станет (она в два раза меньше), пришлось пробежаться по авторынку в поиске подходящего разъема. Можно было бы заказать родной клапан у китайцев (https://ru.aliexpress.com/item/For-BOSCH-Ford-purifying-exhaust-steam-solenoid-valve-0280142498-AG9N-9C915-AA/32706325300.html ), но ждать не хотелось, да и дороже выходило. Вообщем клапан поставил… проверка на заправке прошла удачно… не заглох… P.S. Трубки сидят "мертво" снимал с помощью строительного фена и большой шлицевой отвертки. Вывод: Клапан паров топлива Bosch 0280142431 можно ставить на двигатель ECOBOOST 2.0 с небольшой переделкой.