Поиск

Доброго времени суток! Ребята пишу с чужого компа, по темам пробежался быстро(т.к времени мало) не нашёл подобное, может сча распложу тему ещё одну, извините , прошу помощи, может кто делал подобное что мне нужно. Суть беды такая, ставил рейку , и верхний штуцер никак не становился в резьбу, 5 часов туда-сюда его,и итог- мы закосили резьбу(шланг где клапан стоит) , срезали полностью почти. в четвером думали что как делать и закрутить, шланг и прижимали и держали, в этоге прокляли всё. Сейчас не знаю как ехать и что делать, 1) скажите может кто пробовал нарезать новую резьбу и изготовить переходник ? текла ли она после этого? 2) Можно ли ремень ручеек , скинуть с насоса и поставить в обход его? и какой длины нужен ремень? Монда 1997, 1.6 Помогите пожалуйста, буду очень признателен за помощь

Доброго времени суток! Подъехал к дому, закрыл машину... вентилятор радиатора шпарит на всю катушку... чувствую сладкий запах.... открываю капот.. а там.... пол мотора в антифризе... может кто подскажет, куда смотреть в первую очередь.... сегодня было уже темно.. утром буду смотреть.... температуру двигателя конверс показал 105...надеюсь, я его не подогрел.... на фото видно лужи антифриза...

Ребята. Имею в пользовании 1.6 донс универсал мандюка. Купил в мае этого года. Для рыбалок и дачи. Ездил, лето горя не знал. Где то около недели появилась проблемка. Стала пропадать тяга, и посторонний шум в звуке работы мотора. Звук, как будто сечёт глушак. Тупо на определённом километраже на 1-2-3 передачах тяга огонь, хорошо едет. Как втыркаешь 4, и разгоняешься больше 60 начинается этот звук (но иногда пропадает) и как бы подтраивает, аж вибрирует в педаль газа. Теряется тяга, очень слабо набирает обороты. На 1-2-3 передачах прёт норм. А иногда едешь по трассе и на 4 с 50 до 110 спокойно разгоняется, быстро ровно. Работает двигатель ровно, заводится тьфу тьфу тьфу с пол оборота ключа. Дак вот в чём, открыл вчера капот... смотрю , и ахреневаю , извините за выражение... антифриза ниже нижнего уровня. Я естественно докупаю антифриз, доливаю. думал проблема в нём. Долил выше отметки MAX. Поставил машинку, пришёл, под ней лужа. Что я не лазил где то за двиглом, за воздуханом этим здоровым, не видно откуда течь. Но выперло ровно до отметки макс. Ладно, лезу под машину, вижу что течёт где то за рейкой, с двигла, откуда понять не возможно, т..к. всё там залито МАСЛОМ!!! прямо по коробке и двиглу . Сверху не видно ничего. Начал ковыряться , смотреть что да как , справа в масле весь низ катушки зажигания. и дальше всё в масле соединение коробки с блоком. Гайки пока не пережимал, завтра полезу. (Хотелось бы знать, может у фордов есть какая болезнь общая ??? ) Видел тут темы что течь масла, но как лечили не видел. Ответов нет. Видать делали. и не отписывали в чём причина. Масла кароче даже небыло видно на щупе. Лампочка на панели приборов как оказалось не рабочая. (Вкючаешь зажжигание, горит - завёл, потухла. Не подумал бы что нет масла в движке , еслиб не глянул. Ещё вопрос такой , может ли изза того, что ездил около недели, без масла быть этот посторонний звук ( типо сечёт глушак) Дыма нет, не дымит , хотя конденсат когда газуешь с глушка немного брызжет. Щуп на зеведённой достал, в масле весь. Значит не всё выперло. Фотки приложу как разберу, послезавтра 15 числа. Пока нет воможности. Заводить не буду пытаться , да бы не клеманул движок. Если кто стакивался с подобным , отпишите , буду рад любой помощи.

Встал вопрос о замене малого патрубка (со стороны металлической трубки 16мм, со стороны корпуса термостата 20мм) Оригинальный номер есть только на трубку в сборе(ценник соответсвующий) 1026842, 1036050 Собственно сам виновник торжества После поисков интернете был обнаружен силиконовый аналог подходящего диаметра номера к сожалению нет на нём только размеры D16/20x104 брал в магазине http://www.avtoall.ru/patrubok_s_perehodom_siniiy_silikon__d16_20__l100_-725132/ так же попадался в магазинах https://motorist24.tiu.ru/p283279440-patrubok-perehodom-d1620.html http://www.gauto.ru/catalog/search/?id=13542 http://tunex.info/patrubok-s-perekhodom-d1620-l100mm/ http://texnoprofsnab.ru/katalog/rti_rezinotehnicheskie_izdeliy/patrubki_silikonovie/patrubki_perehodom.html Буду наедятся кому-то пригодится.

Добрый день! Начала течь солярка после резкого нажатия на газ. Течет там где трубка первой форсунки прикручена к топливной рампе. Подскажите пожалуйста что на месте можно придумать? Сервисов рядом нет! Двигатель DuraTORQ tdci 2.0

Ребят, добрый день. Появилась причина течи охлаждайки. Самое главное течет бочек. Сначала подумал он лопнул, но сняв увидел что там есть специальный клапан из которого и идет теч. Что за клапан? При этом у меня по приборам температура двигателя 90-100 С.(даже когда машина постояла 2 суток). Печка работает нормально, холодный и горячий воздух идет. Воздуха в системе нет. В чем может быть проблема?

Доброго времени суток и с наступающим Новым годом!!! Сейчас решил крайний раз в этом году заправить полный бак... Стою, лью бензин... пистолет отщелкнулся, решил "добить" бак, еще 250р не влезло... Так вот, лью-лью и тут вижу под колесом лужу.. По подкрылку стал течь бензин... Так вот вопрос...Что это???? Перелив? Или где то дыра? Спасибо!!!

Здравствуйте. Имеется проблема у меня с машиной Мондео 93гв. Периодически потели стекла, особенно в дождливую погоду. Менял фильтр салонный помогло лишь частично. Был на техстанции сказали что течет антифриз скорее всего в салон. И да вскоре увидел антифриз у себя на ковриках. Сначала на пассажирском, а потом и на водительском. Подскажите в каком направлении копать? Разбирать парприз или что? Что могло сломаться? П.С. поиском подходящей темы не обнаружил, может плохо искал..

Всем доброго времени суток! Прошу совета или направления в решении ситуации! Вода с лобового стекла течет мимо ЭБУ! Смысл - в сильный дождь вода стекает с лобового стекла и далее вниз в район колесной арки, далее по дренажным отверстиям. Но, часть воды также течет аккурат мимо разъема ЭБУ что находится под капотом под салонным фильтром. Прошедшей осенью уже попадал на "мозги" с выбитыми ИМС зажигания. Когда пропали 1-4 цилиндр. Неисправность та произошла по возвращении домой, машина накануне стояла всю ночь под проливным дождем. Да и обратный путь также происходил в дождь. Тогда я все исправил в ЭБУ. Машина у меня стоит на стоянке под навесом. Однако вопрос у меня оставался почему вылетели "мозги". Ремонтировал осенью не сразу, через недели две и стояли сухие дни. Поэтому следов влаги я там не нашел, изоляция в норме на прозвонке была. Недавно пролил из шланга лобовое и увидел как струйка воды бодро бежит мимо крепления и самого разъема ЭБУ. Сегодня сделаю фото и выложу сюда или на Яндекс фото. Уверен что сток воды мимо мозгов в конструкции авто не предусмотрен. Если кто сталкивался с таким посоветуйте куда лезть, место так неудобное - все под креплением капота.