Поиск

Коллеги, всем доброго вечера! Прошу помощи Мондео V 2019 года 2,5 л. 6F35 гарантия Ситуация следующая: Жаркое время, приехал, заглушил, пытаюсь сразу завести или спустя несколько минут (как правило до часа) - не заводится. Стартер крутит бодро, в самый первый раз даже пытается схватиться, но все равно не заводится. Потом просто как в холостую - ни в какую, бензонасос не слышно, клемму скидывал, ошибки через разъем считывал/скидывал, предохранители, реле бензонасоса менял местами - безрезультатно. В итоге машина остывала и вечером заводилась сама без проблем. Разок даже на эвакуаторе проехалась пару км, и съезжая завелась (в дороге остыла продулась, до погрузки 2 часа на солнце не заводилась). Аналогичных ситуаций было штук 7, на ТО проблему озвучивал - проверяли, смотрели, но тк машина приезжает на ТО исправная и проблема плавающая - то найти решение не удается (ошибок комп не дает). И вот сегодня снова повторилось, на улице 31 градус, до водохранилища и обратно доехали норм (купались часа 2,5), через 30 мин захотел в магаз - не заводится. Ошибки считал (ничего серьезного - привод зеркала, фара), почистил на всякий случай. Отсоединил от рампы штуцер - бензин под давлением вышел, одел обратно, пробую заводить - результат 0, штуцер снимаю - бенза нет. Выходит, что бензонасос не качает? Перегревается? Или датчик какой в аварию встает из-за перегрева? Куда копать? пока довезут на эвакуаторе до официалов - машина уже остынет и спокойно заведется, а там еще и запись нужна Во вложении фото снятого штуцера и скан тестов самодиагностики из ForScan (значение кислородного датчика 2 с отклонением от допустимого диапазона) - это единственное, что удалось найти сканером. Позже хочу еще проверить UCDSкой.

Проблема такая. Заглушил машину буквально на две минуты, поставил на сигнализацию. Прихожу, снимаю с охраны (она штатная). Включаю массу, слышу что не сработал бензонасос. Его всегда отчетливо слышно под задним сидением. Попробывал завестись, но через секунду машина зачехала, задергалась и заглохла. Пробовал еще десятки раз, но насос так и не срабатывал. Подумал что имобилайзер, пошел поменял в нем ботарейку, не помогло. Пробовал ставить и снимать с сигнализации, все как обычно, результата ноль. При включении массы, приборы показывают все верно, в том числе уровень топлева. Проверил предохранители и реле, все в порядке. Пробовал тыкать кнопку (которая блокирует подачу топлива после удара или аварии), которая в левой стойке. Тоже безрезультатно. Снял заднее кресло, подлез к проводам насоса, прозвонинл, там четыре провода, на одном питание есть на других нет. В электрике я ноль. Поэтому обращаюсь к Вам, может кто поделится советом, может ктото сталкивался с подобным. Стоит отметить, бензонасос полностью в сборе менял позапрошлым летом, ставил родной. Тогда было очень жарко и это была слабость большинства фордов.

Добрый вечер форумчане! Необходимо срочно Ваша помощь. Поиск результатов не дал. Ситуация такая: Машина заводилась отлично, приехал вечером, поставил на стоянку. Прихожу утром, проворачиваю ключ и ноль реакции, электроника работает, а стартер даже не схватывает (очень похоже на то,когда попытаться машину завести в режиме D). Я подумал, что сел аккум, привез еще 2 аккума хороших, толку ноль. При заводке тупо стрелки все до отказа крутит и затем, после попытки запуска, как-бы замыкает (приборка раз 5 за сек моргает) и не подхватывает. Подключал я сканер, выдает ошибку P0603 (Внутренняя ошибка энергонезависимой (KAM) памяти блока управления). Ездил на сервис, там ответили, что смотри предохранители (дал мне список из 12 шт которые могут) и если не поможет снимай клему с блока управления (под растяжкой стакана амортизатора на болте) и оставляй на 10 мин, потом пробуй. Все проверил, все целое, клему скинул, завожу и результат 0. Выручайте, что можете посоветовать? Может датчик какой? Машина очень нужна. Для справки, мороз был около -9. P.S. Читая форум обратил внимание на эмобилайзер (лампа гаснет, вроде все нормально).

Здравствуйте Уважаемые форумчане, требуется ваша помощь. Проблема в следующим; перестала заводиться машина! Двигатель 2.3. После утренний поездки, заглушил на 5 минут. Сходил в магазин. Прихожу, завожу завожу, а она не заводиться!!! Свечи проверил и поменял, один колодец был в масле. АКБ проверил - все хорошо. Стартер крутит. Бензин есть) Батарейка в брелке работает. Дополнительных секреток нет. Масло в двигателе есть. Помогите пожалуйста в чем может быть проблема! Ваши соображения

Всем доброго времени суток!!! Помогите дорогие дизелисты!!! Случился у меня гидроудар, следствием чего был погнут шатун!!! Ремонт проделал сам, когда было все готово, обнаружилось, что насос подкачки умер. Поставил новый, прокачал систему. Но двигатель заводиться отказывается. Крутит бодро, свечи накала красные как в аду, и кстати были мокрые ( в соляре) когда я их выкручивал. В чем же проблема???

машина завелась поработала и заглохла,больше нивкакую не завести,поменял топливный фильтр не заводится,только заметил пока крутил сол воздух в трубке и ушла солара!из трубки,может быть вiной подкачивающей насос???подскажите люди добрые!!!ford mondeo 3 2.0 tddi

Утром, как обычно, сел в машину, запускаю двигатель, а она как заскрипит.... но завелась. Открываю капот, сначала подумал это ремень, но скрип где-то в самом движке, как будто из под свечей. Сел в салон снова, а там запах палёной проводки. Машин сразу заглушил, мин через 2 попробовал завезти - ничего. Двигатель не проворачивается, как должен при запуске,а аккумулятор работает: фары горят ярко, все лампочки на панели не мерцают и яркие. Короче говоря, при повороте ключа полная тишина в машине. Мужики, подскажите с чего начать, в какую сторону смотреть? Если можно по пунктам, первое , второе, третье...

Здравствуйте. Являюсь обладателем mondeo 3 2.0 tdci 2002 г.в. Вчера была произведена работа по замене комплекта сцепления,после чего все было собрано и перепроверено. Но машина не завелась. Стартер крутит,ошибок нет. 3 дня стояла без аккумулятора. Сцепление брал с двухмассовым маховиком luk. Грешу на маховик,но натыкался на разговоры о большом зазоре датчика коленвала. В чем может быть причина? Что посоветуете?

В общем такая история. На днях приехал на работу, но в обед машина не завелась, стартер не прокручивает двигатель. Подумал акуум. Поменял, но ситуацию это не спасло. Когда хотел тянуть в мастерскую, завелась и нормально поработала, но буквально через день снова теже симптомы. Из обнаруженного мной - сгоревшие свечи накала, были успешно заменены. Сейчас при самодиагностике код ошибки DTC 678F. Машину загнал в автосервис, жду приговор Может кто подскажет, что это за ошибка и может были у кого похожие симптомы? Машина Ford Mondeo MK3 tdci Duratorq 115PS 2.0

Проблема возникла несколько дней назад, на моём бельгийском ФМ 3( от 2002 года 145 лошадей и АКП двигателем Дуратек 2 литра бензин) произошло следующее: При попытке завести двигатель оказалось что коробка акп заблокирована... ключ не проворачивался...я принудительно разблокировал коробку всовыванием ключа в отверстие возле рычага коробки передач. Однако ничего не произошло, машина не заводится, двигатель крутится, бензин подаётся, пары выкидываются, зажигания не происходит. Так как машина на стоянке стоит немного не ровно, то я подумал что может какой то датчик как то реагирует ... однако покатав с помощью мускульной силы трех парней машину по стоянке, проблему решить не удалось...коробка всё так же блокировалась , и рычаг можно было передвинуть из Р в другое только тыканием ключа в дырдочку ...машину пришлось поставить на стояночное место принудительно, и сделать паузу...сегодня попробовал завести...коробка переключается нормально, стартер двигатель крутит, при включении зажигания, никаких ошибок не горит, всё как обычно...Супруга выражает неудовольствие...до этого момента не нарадовался на авто, расход при пробеге 230 к 9 литров на сотню, в городе максимум 11...прошу подсказать что может быть такое, в форуме посмотрел, не нашёл подобных проблем, если вдруг пропустил, прошу извинить и направить по конкретной ссылке на этот автотрабл.

Ребят прошу помощи срочной. На новогодние праздники в городе резко с 10 до 33 с лишним похолодало. Автозапуск походу плохо отработал в результате чего машина не заводится, видать замерзла. Вроде стартер крутит, но горит надпись - низкий заряд аккумулятора и не схватывает как надо. Пробовал заряжать аккумулятор прямо в машине через удленнитель в окно квартиры. часа 2-3 постояла, но так и не завелась, и борт. комп пишет что заряда аккумулятора низкий. Я конечно его в конце концов снял и домой унес и зарядил по полной. Но что то мне кажется дело не только в нем но и в залитых свечах. А на форуме где то вроде читал что есть какой то режим продувки цилиндров в таких случаях без выкручивания самих свечей. Правда ли это? И если да просьба подсказать как его активировать. Ну и вообще посоветуйте как реанимировать замерший экобуст... Заранее спасибо.

Несколько дней назад с утра не завелась машина. Решил проверить свечи накала вместе с реле. Заменил две свечи и реле. Эффекта ноль. Начал проверять топливопровод. В итоге: "лягушка" топливо качает, с выбранными внутреностями клапана отсечки, топливо идет с обратки (если крутить стартером), до форсунок топливо не доходит (ни капли). В чем может быть проблема? Воздух в системе или ТННД?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , что может такое быть? Дизель, 1.8 литра, 101 лошадка. Пробег 150000 км, 2008 г. Машина недавно перестала нормально заводиться даже при небольших заморозках. Сегодня" -16" градусов (акб крутит стартер отлично, но двигатель не запускается, После 5 попытки чихнул разок, потом попытки 6-7-8 тоже чих-пых. Завёл только с 9 попытки. Заводится при выжатой педали газа. Реально думал, что не заведусь. ) После этого заводится с пол оборота. 1-2 секунды и машина урчит) , так как это было раньше. Вчера при "-5" завелась с 5 попытки. При положительных температурах заводится легко . Проблемы начались только в эту зиму, в прошлую при "-25"заводилась хорошо. Машина у меня с мая 2012. Спасибо.

Стартер не крутит бензонасос тоже, АКБ предохранители в норме помогите советом до этого сам приехал все было в порядке моня 3

Добрый день. Помогите , если кто сталкивался. ФМ4, 2008г.в. 2.3 бензин. пробег 215тыс. Приехал на работу, вышел из машины, ключ в кармане, а.м. остался заведенным. Вернувшись через 5 минут, обнаружил на панели горящие значки АБС, ESP, ручник. горела также надпись иммобилайзер включен, но машина была заведена и работала. Я заглушил двигатель и попытался его вновь завести, появилась надпись иммобилайзер включен и машина больше не заводилась. Проверил предохранители под бордачком - все исправны, под капотом - все исправны. Заряд аккумулятора-нормальный. Подключали диагностическое оборудование - ошибок нет. Говорят проблема в электрике. Типо под аккумулятором идёт шлейф и там могло что то пригореть, вроде как связано с блоком абс. Если у кого то была подобная история - посоветуйте что делать??

Всем добра! Проблема такая... На улице у нас -34, дизтопливо зимнее, стоит котел на 220В. Всю ночь моя ласточка стояла на подогреве с утра хотел завести но двигатель даже не схватывал,крутился весело, ну думаю топливо прихватило. Оттащили машину к другу в гараж часов 6 погрели, в гараже +25С. Заводим а эффекта нет, посадили аккумулятор, принесли ещё два(заведомо живые). Подключаю клеммы, включаю зажигание...и вот тут такая штука: самодиагностику приборная панель не сделала,на панели одометр и бортовой компьютер не ни показывают, стрелки температуры и топливо тоже не реагируют, индикатор заряда не горит, спиралька тоже не горит. Горит давление масла и снежинка. Машина не заводится. Подключил Forscan ошибка была низкое давление в рампе. Отключили клеммы подождали покрутили - эффекта нет, опять отключили клеммы, подключили, панель заработала машина секунд на 5 завелась и опять заглохла, панель опять не работает. Проверил все предохранители под капотом и под бардачком с лева - все целые. Может кто сталкивался или у кого была такая же проблема, подскажите пожалуйста ???

Всем привет! Поиском не нашел именно такую проблему на форуме. Авто Mondeo 4, TDCI 140 л.с., 2011 г.в., запуск с ключа, пробег 80000 (родной) Сегодня второй раз столкнулся с проблемой, не заводится с утра. На солярку не грешу, заводился на ней же в -26 без особых проблем. Аккумулятор так же в порядке, недавно заряжал (емкость в порядке). Сначала думал на сигнализацию. Перестал ей пользоваться, закрывал после с кнопки ключа (не пользуясь сигналкой). Но вот сегодня тоже самое. Единственное, что заметил, так же как в прошлый раз, в баке 1/8 топлива, по БК до заправки 150 км. В прошлый раз по объему топлива было +- тоже самое. Но не заведя авто с утра (более 5 попыток, затем бросил дабы не посадить акум), вечером завелся с пол оборота, температура на улице оставалась прежней. Просьба помочь/подсказать если кто сталкивался с описанным.

Добрый день , такая беда очень сильные вибрации при нагрузке , при наборе скорости после 100км,привода отремонтировал,подушки и рычаги поменял результатов не принесло помогите спасите так ездить не возможно. Вторая проблема на ходу загорается ошибка неисправен двигатель и машина глохнет. Заводится отказывается откручивал трубку егр весь засажен его чистка результатов так же не принесла.Кто возился с вышеупомянутыми косяками прозьба направить на путь истенный

Всем привет . Подскажите может у кого было такое.Поставил машину,через 15 минут не завести. Поворачиваешь ключ тишина,при этом загорается ближний свет фар,хотя переключатель в положении "0" С толкача завелась.Кинул провод с реле стартера на прямую,заводится. .При выключенном зажигании,фары не работают,ни дальний ,ни галогенки, не подсвечивается комбинация приборов и магнитола.Загорелась лампа подушек безопасности. Ошибок нет,сигналка штатная .Машина Мондео 4 2007 2.0 145 л.с. Duratech-he

Уважаемые форумчане! Не могу никак решить проблему со своим форд мондео 3. Краткое описание: У меня мондео, акпп, 145 лс. Единственный хозяин с 2007 года. Все было хорошо, ничего не предвещало беды. Однажды утром сел в авто и не смог его завести. Стартер крутит, авто не заводится. Я на эвакуатор и в сервис. В сервисе ставят на подъемник, деловит осматривают, пробуют завести - завелась сама! Начали все проверять. Акк в норме, свечи почти новые, генератор вообще новый от ford ST, стартер в порядке, сняли сиденья - проводка в порядке. Развели руками - наверное бензонасос. Поменяли, заодно сменили топливный фильтр, все вроде норм. 2 дня ездил - все супер, ничего не предвещало беды. На третий день утром - не заводится. Правда в этот раз электроника взбесилась, замки заблокировались и не открывались даже с ключа (хорошо оставил дверь пассажирскую открытую). Иммобилайзер мигает, щелкает первые 10 минут, потом вроде как все норм, успокаивается. Проверил и заменил почти все предохранители - без результатов. Нашел какой-то провод на дороге, соединил с клемами акка - искры нет. Купил новый акк - машина завелась! Доехал до сервиса, ругаюсь, ищите проблему говорю. Все проверили - старый акк разрядился сам по себе за пол дня. Ну значит причину выяснили, подумал я. Выехал с сервиса, сутки на улице авто простояла - не заводится. Все крутит, все норм работает, насос подкачивает, ключ видит... Решил утопить педаль газа и завести. О чудо, завелась! Далее тестирование: 1ый день - заводил каждые 2 часа, все заводилось ровно. 2ой день - простояла ночь закрытая, не заводится. Завелась с нажатием педали газа, поездил 10 минут, останавливался, закрывал/открывал - все заводится. 3ий день - утром опять не заводится, снял клеммы с акка. 4ый день - поставил клеммы, все заводится, думал что проводка в двери по центральному замку замыкает где-то, снял обшивку, изолировал все провода которые увидел. 5ый день - не заводится, только с нажатием педали газа. Что делать? Что это вообще может быть? Кучу уже денег отдал, а толку нет! И еще момент - после установки нового бензонасоса (не помню фирму, если честно), на паркинге не набирает обороты больше 4000. Происходит какая-то отсечка. В сервисе говорят, что так и должно было быть. Но на старом насосе я такого не помню..

Машина заглохла на ходу. Заменил бензонасос в сборе. Однако заводиться все равно не хочет, схватывает и сразу глохнет. Считываю ошибки P0231 P1000 P1633. Бензонасос исправен, подавал напрямую 12В. При включении зажигания он не включается. При тестах обнаружил, что блок PCM (54й пин) просто не подает команду на включение реле бензонасоса. Проводку цепи бензонасоса протестировал. Отсюда вопрос: какой датчик может влиять на подачу мозгами команды на включение реле бензонасоса?

Добрый день,всем обладателям замечательной марки Ford! Всех с НГ и Рождеством! Прошу помощи знатоков и так называемых гуру по мондео 3! Проблема в следующем после длительной стоянке в течении более 2 месяцев на улице (осень/зима),машина перестала заводится.Точнее с начала завелась поработала,но при нажатии на газ при свыше 3 тыс.об. начала глохнуть...При повторном запуске такая же проблема но уже при 2 тыс. На следующей день машина завелась...но работала не стабильно,двигатель дергался и чуть было не глох..Далее перестала заводится...Стартер крутить, ИММО мигает как положенно Сразу мысли о насосе или катушке...Заменил то и другое + свечи Промыл КХХ (он рабочий) при отключении машина глохнет Отключал ДРДЗ (вручную открыл заслонку) эффекта ноль Проверил датчик положение кален.вала рабочий искра есть Проверил провода и катушка напряжение держут Проверил давление в магистрале в норме Снимал крышку клапанов цепь натянута,метки совпадают Проверил форсунки импульс в норме, по распылу тоже ( проверял на глаз) По самодиагностики показывает ошибку положения уровня топлива и слабый аккум. Писать типа заряди аккум и что-то в том духе не стоит...ставил разные аккумы,прикуривался результат 0! Делали диагностику в мозгах ошибок нет... Так как машина не заводится ... не удалось про диагностировать мап датчик во всех режимах... Из мыслей думаю на мап или замерзший конденсат в выпускном... Есть мысли ? Заранее благодарен!

Всем доброго времени суток, итак, предыстория, пару раз на холодном двигателе, пока прогревался, замечал что иногда машина подрагивает, не придавал этому особого значения, но примерно 5 дней назад, когда завёл машину вечером, все усилилось, машина сильно дрожала, как-будто не хватает бензина, причём даёшь газу, все вроде в порядке, ну думаю поеду, посмотрю как будет себя вести, доехал до первого светофора, на холостых опять сильно дрожит и дёргается, крутанул двигатель в отсечку, все, вроде все прошло, еду по трассе все нормально, проехав 25 км замечаю что машина не адекватно себя ведёт, с каждым километром все хуже и хуже реагирует на газ, к 30 км, жму газ в пол, машина не едет(думаю ну что, опять насос, точнее фильтр грубой очистки, который одет на сам моторчик, уже это было примерно пол года назад, почистил фильтр и сам стакан машина сразу ожила), в общем кое-как добрался до дома, с горем пополам, а на следующий день машина совсем отказалась заводится, и бензонасос сзади даже не слышно, проверил предохранитель-целый, скинул фишку на стакане, проверил тестером, ток есть, думаю ну что нужен новый насос, заказал насос, купил(Bosch F 000 TE1 54R) сегодня поставил насос, все собрал, включаю зажигание, слышу зажужжал, ну подрочил ключом туда-сюда, завожу, стартер крутит, машина не заводится, я опять, хрен там, насос жужжит, заводится никак не хочет, выкрутил свечи, искра есть, зарядил аккум(пока пробовал он сел что аж стартер перестал крутить), поставил обратно аккум, все равно никак, нашёл на топливной рампе сосок, слил все что было топливо с соска, опять заводить, ноль внимания, опять к соску, топливо хорошенько хренакнуло вверх, но машина никак не хочет заводиться, что посоветуете?

здравствуйте форумчане, прочитал все темы про не заводится,но ничего не нашел, проблема такая. вчера было -26, завелась отлично,без тырканий, домой приехал нормально, на турбо-таймере отработала, времени было обед, утром следующего дня, 8.00, температура -12, стартер крутит, мотор не схватывает, стартер крутит отлично,новый ак 75-й, чтог могло случиться,

Уважаемые, с наступающим! Баржа моя не хочет заводиться, если стоит на сильном уклоне, мордой вверх, кормой вниз. С чего бы?