Поиск

Исходные данные: Мондео 2 литра, 2006 г.в, АКПП, 145 л.с., 250 тыс пробега. Машина практически не едет. Набирает вяло, обороты при этом от 3 до 4тыс. Максимальная скорость 80 км\ч, и то, достигается долго и вяло. Бензонасос и сеточка заменены, давление в топливной системе нормальное. В АКПП масло менял, скорости переключаются нормально, посторонних звуков со стороны коробки нет. На хх двигатель не троит, работает ровно. Если погазовать, то звук работы нормальный. Но при езде звук двигателя порой грубый и не такой, как обычно. Имеет место жор масла. Если заводить двигатель после простоя, с утра например, то первые несколько секунд обороты сильно скачут и машина вот-вот может заглохнуть. Решается поднятием оборотов до 2-3 тыс на несколько секунд, после чего все работает ровно. Вообще, симптомы такие же, как были при умирающем бензонасосе с забитой сеткой. В жару машина начинала тупить и еле-еле ехать. Но в этот раз с топливной все в порядке - проверял. И мощность теряется вне зависимости от температуры. Подскажите пожалуйста, в каком направлении искать причину? Умирает двигатель?

Всем доброго дня! Попал в сплетение непонятных ситуаций, помогите разобраться. Моня 2007 года. пробег 120000. Подъедала она масло. И вот проверял я его и щуп дурной показывал что есть масло. Как потом выяснилось с ним не все так просто. Итог заморгала лампа. Сразу долил. Но было поздно. Появился шатунный стук. Отдал в сервис и понеслось. Сделали мотор, приехал принимать. Работает как дизель. Говорят ванос. В москве не нашли, катайся так. Говорю нет будем менять. Покатаюсь пока не куплю деталь, потом бесплатно замена. Договорились. Забрал машину. Итог зарядка то есть то нет. Машина едет но при этом на светофоре стоя обороты от 500 до тысячи то скачут то все ок. При этом машина пытается рывками тронуться с места. Вернул авто в сервис. Уехал искать ванос. Звонят говорят сбросили ошибки, зарядка появилась, дергаться перестала. Ждем ванос. Через два дня привожу его. Говорят завтра начнем менять. Итог. Сегодня утром звонок. И сообщают мне, машина завелась, но ни на драйве ни на задней ехать не захотела. Закатили в бокс на нейтрали.Будут менять ванос и звать диагноста. С намеком что это не их вина. Но пригонял то я нормально ездящую машину. Вообще небыло нареканий, кроме как по маслу и стуку... Но тут сам виноват. Дайте совет в чем проблема может быть, криворукая сборка или реально бублику пришел конец? Стечение обстоятельств настораживает в некомпетенции сервиса.

Добрый день. Проблемка следующая. Моня 2012, 2,3 дюратек, 160 лс, автомат, бензин, штатная сигнализация. Стоял 2 часа, не двигался на улице, кондер работал. За бортом +33. Вдруг обороты начали падать, начала троить. Быстро заглушил авто. Открыл капот, там все горячее, до капота нельзя дотронуться. Центральная консоль, от коробки до подлокотника, горячая. Подостыла 10 мин, завел, нормально работает. Постоял еще 30 минут с кондером и хотел уехать, но когда нажал на педаль газа, авто начало захлебываться. Как будто впрыска не было или подачи воздуха. Не понимаю. Больше 20 км/ч не разгонялась, прерывисто захлебывалась. Поставил паркинг, заглушил. Завел. Завелась, нормальные обороты. Поставил драйв, нажал на газ, захлебывается! Не едет. Дергает. То газ, то захлеб! Загорелся чек!!! Постоял 10 мин с открытым капотом, завел, поехала нормально. Но чек горит. Пока не пробовал стоять на месте с включенным двиглом и кондером. У кого такое было? Кто подскажет, кто чем поможет? Спасибо!

Уважаемые Мондео-воды, подскажите, может кто знает, или у кого была такая же проблема на ФМ3 2л.: машина просто не хочет разгоняться, более 3тыс оборотов ваще не набирает. АКПП работает исправно, при плавном разгоне, переключает все передачи, как только нажимаю тапку газа в пол, сразу начинается тупешка, машина протсо тихонечко оттормаживается! Сделал диагностику в BOSH сервисе, машина словно девственница, ни одной ошибки, проблему решить не смогли. Далее катался к официалам, тоже сделали диагностику, машина чиста, вроде нашли проблему в катушке, проводах и свечках....поменял катушку, свечи, с проводами пока напряг (купил оригинал вроде как, но они по длине не подошли, поеду менять) со стрыми проводами проблема не исчезла.... Если кто что-нибудь знает, подскажите, или если у кого есть действительно толковые мастера, мотористы, подскажите куда подъехать!

Здравствуйте Уважаемые форумчане, требуется ваша помощь. Проблема в следующим; перестала заводиться машина! Двигатель 2.3. После утренний поездки, заглушил на 5 минут. Сходил в магазин. Прихожу, завожу завожу, а она не заводиться!!! Свечи проверил и поменял, один колодец был в масле. АКБ проверил - все хорошо. Стартер крутит. Бензин есть) Батарейка в брелке работает. Дополнительных секреток нет. Масло в двигателе есть. Помогите пожалуйста в чем может быть проблема! Ваши соображения

Приношу свои извинения, так как для кого то эта тема уже заезжена, но к сожалению у меня не решаеться. Форд Мондео 2003, АКПП, 2.0 литра. Все началось в прошлом году осенью, в августе месяце проехал по трассе 2500км, всё ок, после поездки поменял масло в моторе и коробке, после этого через 5000км снова выехал на межгород. на 200том километре начала тупить, нажимаю на газ обороты поднимаються до 3000 и застывают, машина как то ещё едет, через несколько километров обороты перестают подниматься выше 2000. педаль до упора! потом вовсе заглохла... завожу заново, заводиться как не в чем не бывало, проезжает около 30км, снова постепенно пропали обороты и заглох, так мелкими перебежками проехал 100км, пока не начала глохнуть сразу же после завода. поспал пару часиков и поехал дальше(под утро стало прохладней и ехала резвей чем днём), хотя тупила и глохла чере каждые 10-15км. после возвращения таким образом ( 500 км за 12 часов, как пропадает тяга, на ходу перевожу на нейтралку, глушу и сразу же завожу, переключаю на Д и еду пока снова не начнет, какоето время едет пока совсем уже не реагирует на обновление при заводе.) прочистили бензобак, поменял бензонасос, так как спецы сказали что то шумит уж больно сильно. менял датчик ДПДЗ, тупёж проявлял себя в жаркую погоду после получасовой езды. натупила зима 2011-12, зимой всё ок, ездил на небольшие растояния не более 100-120км, без проблем, больше уже тупит. ... и вот наступило лето и температура поднялась до 25 градусов, машина вернулась к своим старым замашкам, снова не разгоняеться когда проедет приличное расстояние, педаль в пол, но стрелка на 2000-2500 как будто я и не жму на нее, но когда немного отпускаю ногу и медленно регулирую нажатие местами схватывает и разгоняеться. По совету знатоков поменял датчик положения коленвала, сняли катализатор, в идеальном состоянии! поставили на место, как пишуть некоторые на форуме верхнего ката не оказалось, нет его и все, поменял свечи. Сняли дросельную заслонку и то что сразу под ней стоит(датчик какой то) всё прочистили, промыли. поменял масло в движке на 5W 40 и в коробке на ENEOS Dexron III, продули всё, фильтр поменять не смогли так как для этого нужно разбирать саму коробку. и снова не тянет, а сегодня заглох на светофоре вобще... Пытались прочитать на компьютере, всё ок, отдельного разьёма нет, читают через движок, но коробку комп не видит!!! главное стоит рядом такой же комплектации форд его прочли, соленоиды менять собираються, а мой вскрыть комп не смог... Что делать? в коробку лезть не охота, без докозательств что проблема там, а машина не ездит почти уже и чем дальше в лес... помогите пожалуйста

Резко пропала тяга был звон в катализаторе постучал молотком звон пропал...... бензин заливаю АИ 95 и только на нормальных заправках!!!! планирую начать с замены воздушного фильтра..... потом катализатор........потом датчик дроселя ..... потом датчик холостого хода!!!!! что ещё может быть не подскажите???????