Поиск

Всем доброго дня. Прошу откликнуться советом, может кто сталкивался на практике с подобной проблемой: Имеем ФМ-III, 2004 г.в. V6 2,5 L. Пробег 217 т.к. При движении на средних оборотах от 2000 до 3000 у машины бывают резкие кратковременные провалы. Едешь себе едешь в спокойном режиме - вдруг резко толчок, провал (короче сбой работы двигателя буквально секундный) дальше нормально. Иногда бывает при небольшом ускорении. На оборотах до 2-х тысяч практически не наблюдается и на высоких оборотах свыше 4-х тысяч также полет нормальный. Частота возникновения подобного гемора не постоянна - то буквально каждую минуту может повторяться, то по долгу не проявляется. На высоких скоростях >180 все ОК. Часто езжу по трассе, продолжительное время держу скорость 200-220 - никаких проблем. На 5-й с 60-70 не резко даещь газ - может дернуться когда один раз, когда несколько. Эта беда меня уже замучала, а победить не могу никак. Сервисмены только разводят руками и предлагают пошагово поменять пол машины. Из материалов форума также не смог нати однозначной причины и решения. От степени заполненности бака проблема не зависит, хоть лампочка горит, хоть под горловину - одинаково, менял бензин с 95 на 92 и обратно, и на разных заправках - без разницы. Судя по симптомам решил, что проблема связана с электрикой - поменял катушку, провода, свечи (все оригинал) - результата ноль, дерготня осталась. Снял впускной коллектор, почистил до блеска, почистил форсунки, поменял колечки на форсунках, поменял клапан на маслоотделителе между головами, провел ревизию патрубков и трубок на предмет подсоса воздухе, прокладки на впускной и верхние и нижение поставил новые, почистил дроссельную заслонку - не помогло. Думаю, неужели бензонасос? (в свое время на 150 тыс. менялся опять же по приговору сервисменов, хотя как оказалось зря, был вполне рабочим. Ставил BOSH 0986580408). Опять же думаю - неможет быть, чтоб насос - максимльную скорость ведь набирает и держит, от уровня бензина не зависит. Замерил давление в рампе, благо дорестайл и штурцер есть - в любых режимах 4,5-4,7. Ладно, прорезал лючок, снял насос - сетка в идеальной чистоте, в баке чисто, моторчик давление в стену дает 10-ку. На форуме по объявлению за 1000 руб. купил б-ушный насос Airtex для V6, поменял в сборе - не помогло, дальше пробовал комбинации имеющихся у меня стаканов и моторчиков - без результатно. В итоге вернул обратно BOSH. На одном из сервисов рекомендовали заменить датчики положения коленвала и распредвала. Купил не оригинал, поменял - нет эффекта. Обратно вернул родные датчики. Чек у машины не горит, ошибки не диагностируются. У авто в све время на 170 тыс. были удалены все 3 ката. Что делать?