Поиск
Показаны результаты для тегов 'греется'.
Найдено 3 результата
-
Неподдающаяся выявлению поломка. Нужен совет!
Avillon опубликовал тема в Двигатель и трансмиссия ФМ-3
Форд Мондео 3 2001 V6 2.5 LCBD MTX75 Эпикриз такой: На высоких оборотах после 7-10 минут езды начинает подниматься температура (греется). Если включить печку на обогрев - стабилизируется. Если ездить на низких оборотах ( до 3500-3700) машина не греется да же в +30... можно долго ездить.. Поменял-термостат, антифриз (все парубки горячие, термостат работает, радиатор поменян меньше года назад вместе с бачком и крышкой, не забит пухом, чистый относительно), сцепление, масло в коробке (масло в движке и фильтр поменяны 2500-3000 назад, уровень почти МАХ). Катушка и свечи замена полгода назад (единственное, на свечах чуть уменьшен зазор, но проблем ранее не было). А вчера загорелся на приборке аккумулятор пиктограмма, доехал еле до дома...приборка аж начала гаснуть (2 раза) но загоралась опять, мигала иногда АБС. Машину поставил на прикол. Чек не загорался... Да, генератор ремонтировал весной...(поменяли шетки, подшипник, порт, еще чего то там).. Что это такое? Какие мысли? В какую сторону смотреть (двигатель, электрика, охлаждение, ...)? Помогите советом...денег поставить просто в сервис что бы искали нет... Нужна определенная проблема. -
Доброго времени суток.Кузов сарай, двигатель 1,8 бензин, при движении на скорости ~180 км/ч в течении 5 минут в салоне начинает чувствоваться запах "жареного" чугуна от коллектора. При этом двигатель работает ровно, без провалов, но машина дальше разгоняться не хочет. Двигатель откапитален, обкатан, ошибок нет, свечи в норме. По отзывам, как я понял, максимальная скорость должна быть выше... При обычном режиме езды колллектор не греется выше 300 градусов, а задняя банка выше 80 градусов. Возможно ли что на высоких оборотах, начинает меняться качество смеси или какие-то сдвиги по зажиганию? -
выдавливает антифриз, глохнет двигатель
grinman89 опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Доброго дня! ФМ1 1995г 1.8 16V 115л.с. бензин прошу подсказать, много схожих тем нашел тут, но нюансы отличаются "легла" стрелка температуры, заглох двигатель, открыл капот - обнаружил полный расширительный бак антифриза, открыл его и жидкость забулькала и полилась наружу докатил вручную до СТО, уровень ОЖ упал и двигатель завелся, когда машина остыла радиатор был снизу холодным и вентилятор не включался, как надавишь на педаль ОЖ булькает и поднимается поменял термостат(он был деформирован, еще на днях думаю сменить датчик ТОЖ) и первый день нормально отъездил, стрелка температуры показывает нормальную температуру, вентилятор крутится и радиатор горячий весь на второй день та же петрушка: холодная машина едет нормально, только нагревается - начинает тупеть и в конце концов глохнет, антифриз шипит из под пробки и выливается прям из под нее кажется что взорвется бачок вентилятор крутится и радиатор горячий, масляный щуп без пены, из расширительного бачка ни маслом ни бензином не пахнет, выхлоп нормальный ума не приложу, куда смотреть, кто говорит что прокладка, кто говорит что крышка бачка просто, вся надежда на вас, опытные пользователи)