Поиск
Показаны результаты для 'р0171'.
Найдено 52 результата
-
Каждый мондеовод должен в своей машине увидеть Р0171 и Р0174.... Касается бензиновых... Причем обязательно в каких-нибудь отдаленных краях... Вот и я увидел... Перестала ехать... Думал хана насосу... Нашел СТО, заехал... Сняли... Сетка вся загажена... Стружкой... Металлической... Заправился блин на объездной Гомельской 95-м ЕВРО... Почистили... Насос под нагрузкой дает 6 атм. Это к вопросу про 10-ый, который 4 дает... А так 3.5к на круг. Средний расход 8.2л на 100. Средняя скорость порядка 84-87кмч.
-
при снятии впускного колектора прокладку не меняли, сказали нормальная. Хотя у меня есть новая. Ошибки были вроде Р0171 и 174. Из за свечей может такое быть? Так как на холостых чуть подергивается один чел сказал пропуски зажигания , но не критичные.
-
Всем привет! Вроде как бы тему нашел." Чек" горит уже месяца три. Ездил на диагностику сказали "мол х....ня, гоняй дальше" Вчера попёр в Рязань (с Москвы) Запарвка и т.д. проехал где-то 120 км..... монька стала "тупить" + сразу увеличился расход. Доехал (кое как) до места машину оставил (грустно стало сразу как то...)))) через час ОБРАТНО. Завелась , поехала ... все в норме. Через .. где то 70 км. опять тупить начала.. (опять остановка) потом через 30 и т.д. Грешил на инжектор ( ни разу не промывал). Поехал на диагностику... "врач" приговорил катализатор с лямбдой.. вот коды ошибок : Р1709 Р0133 Р0171 Р0400 Теперь вопрос, здесь много говорилось о bosal 099-948 , как его "впендюрить" ("врач" сказал что этим мало кто занимается) туда, или дайте пожалуйста адрес в Москве кто это делает.
-
Друзья, а подскажите какой нормальный УОЗ должен быть на хх и в разных режимах, при разгоне, при постоянной скорости на 2500-3000 ? У меня на хх до 22 доходит, это нормально? Коррекция длинная до 24 доходит, сканер даже ошибку обнаружил р0171, но это только на хх. При разгоне и езде длинная уходит в 0 и даже иногда скачет в минусах. Давление мапа 26-29 на хх. При снятие клеммы с кхх, машина не глохнет и остается на 500 оборотах. Просто на бензе на дня вяло стала динамика, до 3000 как будто за опу кто-то держит. Скинул клемму с акб, пока восстановилась динамика. На газу даже до этого все было отлично. Думаю, мож бензин хреновый залил?
-
А может ли блок IMRC выдавать ошибку Р0171 - система слишком бедная? И может ли из-за него машина глохнуть при полном нажатии на педаль газа? или глохнуть на ХХ? -
Заменил себе катушку зажигания, а также комплект проводов. поставил катушку Beru(в комплекте шел симпатичный тепловой экран), и провода NGK(номеров сейчас не скажу, кому надо могу уточнить). Разницы сильно не заметил, может только чуть более ровно стала себя вести машина. Динамика заметно не изменилась. продолжают наблюдаться подтупливания при разгоне, на малых оборотах. т.е. когда переключаешь передачу и даешь газу, сначала идет легкое тупление, а потом начинает ускоряться, иногда нормально, а иногда медленно. Кстати, кто будет снимать катушку, лучше откручивать не саму катушку, а два болта под звездочку Т40 и снимать саму рамку, на которой держится катушка. P.S. привезли мне наконец-то бортовой компьютер Престиж 55-03. выдает три ошибки ЭБУ: P0135 - Ошибка ДК, Р0171 - Бедная смесь, и ошибку номер 1131(расшифровку которой я не знаю).
-
P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора) . Ну как бы в этом нет ничего серьезного для тех проблем которые ты пытаешься устранить. а вот Р0171 и 1131 думаю растут одним кустом проблем из первого датчика. Надо подумать....
-
Не в самой гофре... Вакуумные трубки, в частности - тройник и резиновые Г-образные переходники... Подсос дает 100% Р0171, Р0174...
-
Всем привет! Вот и задергался мой танк. На ходу резко поднимаются обороты, потом резко падают, при этом машину дергает, как будто пинают под зад. подробнее: заводится с полпинка, хх - в норме, (700-730), расход на хх - 0.6 л\ч. набирает скорость нормально, без провалов. в диапазоне 60-80 кмч 1800-2000 оборотов. расход - от 3.2 до 4.8. и тут начинаются чудеса с оборотами. газульку не дергаю, обороты до 3000 - 4000 могут прыгать что в горку что по ровной дороге, потом вниз до 2000, разово либо рывками с цикличностью в секунду - полторы. при этом при сбросе оборотов машину дёргает очень ощутимо. если газануть - крутит до 5000-6000, и в подавляющем случае без рывков. расход поднимается до 8.5. при рывках передачи не переключаются, торчит 4-я (по крайней мере по датчикам).при этом можно 10-15 км ехать как по маслу, а то начинает трясти как эпилептика. в режиме overdrive картина с рывками сохраняется. бенз 92-й, всё время с одной заправки. проехал на последней заливке около 270 км, дергать начало примерно на 200 км. в баке еще около половины. заливался на почти пустой бак, так что плохое качество топлива предварительно исключаю. Диагностикой выдавало ошибки Р0443 и Р0171, причем Р0443 - это уже пару лет, я на нее внимания не обращаю. После последнего сброса мозгов Р0171 не вернулась, хотя машину дергало. диагностику и замеры делал через ELM327 и Torque Грешу на топливный насос (насос с сеткой менял пару лет назад, стоит не оригинал - кажись ставил бош, но не уверен. по километражу он больше стольника прошел). может у кого было такое? как лечили? -
сегодня наконец приобрел смарт-у меня весело получилось,сначала взял сканер,думал сын своим смартом глянет,чего то не получилось с налету,поставил с инета Torque+Pro+v1.8.4,а не 1.5 ,как на прилагаемом диске ,все согласовалось-ошибка Р0171,обеднение,по теплу маф промыть надо,да поглядеть подсос может где есть,вот раньше не было сканера,может эта ошибка сидит с смены лямбды . вообщем штука недорогая и полезная.
-
Пару дней тоже тестировал такую связку. Что могу сказать - ошибки читает/стирает (была Р0171 - бедная смесь - помыл форсунки, все стало хорошо). Показывает вроде как средний расход топлива и СО в гр/км.Показывает еще кучку каких-то параметров - небыло времени разбираться. Приедет моя - буду копать глубже.
-
И последнее - ВСЕ, за исключением 0141 и 1432 коды кажут на сбой в работе бензонасоса: Смотри: В1202 - в теме про бензонасос найдешь фотки оплавленных контактов. Это происходит из-за повышенной нагрузки на его электроцепь ввиду забитых сеток. Отсюда кратковременный обрыв цепи. Р0171 - бедная смесь. Смотри выше. Р0460 - тоже электроцепь. Поплавилась, видать, массовая клемма, а она и на датчик идет, кажись. Так что режь дырку под сидением. Пора... -
Сегодня заменил оби лямды.... причины замены: большой расход 18/100 по компу ( бензонасос сменил недавно) на диагностике сказали медленно работает первая лямда и обрыв накала второй... ошибки выдавал комп Р0141 - сбой в цепи нагревателя Р0171- бедная смесь первой поставил новую универсальную ATS OS4000 с переходником 1200 рупий кстате измерил сопротивление накала у старой, показало 6.8 Ом у новой почему то 2.9 Ом как думаете почему так мало и не вредно ли для компа??? старую первую поставил на второе место- ведь она там так, для понта стоит и только на чек влияет ))) может её тормознутость и поможет компу забыть про катализатор ))) его просто нет он был выдит до меня... наверно будете смеяться, но я забил туда металические мочалки для мыться посуды... знаете такие кругленькие из тонкой стальной проволочки, влезло много 10- 12 шт. цель этого действа убрать звон при боьших оборотах- цель достигнута ))) много читал про катализаторы и русскую им замену вот один из не дорогих колхозных вариантов во второй стоявлей ранее лямде не получилось померить сопротивление накала, так как провода просто вывалились при попытке их зачистить ... ща ошибок нет, но надо поездить думаю, посмотреть расход а может что и высветит комп со временем....
-
Может кто подскажет, после покупки проехал уже около 25 тыс.км. Свечи без налета , но центральный электрод девственно белый. Иногда загорается ошибка Р0171 (бедная смесь). Подключал сканер топливная корекция в пределах 10% в ту и другую сторону, что говорит о исправности ЛЗ(да и менял его недавно), а вот долговременная корекция практически во всех режимах (особенно 1800-2500 оборотов) на прогретом моторе в диапазоне +15-+23% в результате чего и загорается чек. Вот последний стоп кадр Есть предположение что насос, но заводится да и тяга вроде бы как хорошая. Хотя в очень жаркую погоду заметно снижение динамики. Вот результат диагностики на ХХ Работа ЛЗ Снимал ТМАР почистил, да и по сканеру проверял полностью рабочей на холодном моторе 100 кПа, на прогретом 26кПа, на подсос воздуха проверял жижой с болона все стабильно. При движении накатом 1100-900, при остановке 700, с климатом 900. Какие будут предложения?
-
не будучи экстрасенсом могу предположить что чек по ошибке Р0171 насос уже вышел....
-
Подскажите пожалуйста кто знает загорелся чек двигателя на фм4,2л механика сделал диагностику вылезли следующие ошибки р0352,р0443,р0171 подскажите кто может заранее спасибо.
-
Почему когда загорается ошибка Р0171,пропадают даблстарты? Сбрасываешь ошибку, даблстарты снова появляются.
-
Дополню пост Леонида - это я обращался к нему за консультацией-помощью. У меня 1.8 бензин 2006 г.в. Пробег на данный момент 177500 км. Так как он описывал - коррекции пляшут. Я так же отчасти оправдываю это тем, что мой EGR приказал долго жить и периодически зажигает чек где-то раз в 1.5-2 тыс км. Снятие электрической части и "разработка" и смазка штока ненадолго помогает. Однако сам шток при "газовании" на холостых обортах до 3.5-4 тысяч вылезает примерно на 3-4 мм. Т.е. ему приходит (или уже пришел) меховой полярный лис. В планах купить новый клапан, однако в данный момент я веду неравную борьбу с зеленой подругой на моей шее - жалковато отдавать 120 долларов США на это удовольствие (именно столько он стоит у нас в РБ). По сути он никаких геморроев не доставляет - динамика машины не изменяется ни на йоту. Только режет глаз периодически вываливающийся чек - но его сбросил ЕЛМ-кой и катаешься дальше. И кстати ошибок р0171 р0174 у меня, тьфу тьфу, никогда не было. По поводу свечей - при покупке машины (в марте) не смотрел их состояние - поверил продавцу на слово. Говорил менял и поставил относительно хорошие - NGK, платиновые. Пару недель назад стало любопытно что за они - и благополучно их выкручивал и осматривал. Действительно, все свечи были NGK, состояние электродов хорошее, общее состояние свечей довольно неплохое. Единственное в 4-м свечном колодце (который ближе к клапану EGR) было немного масла и сама свечка имела на резьбе небольшие следы его же. Однако электрод был в порядке. Да и как показало наблюдение - у меня "потеет" краешек клапанной крышки справа-вверху. Как раз возле 4 цилиндра. Грешу на износившуюся прокладку крышки и колодца. В принципе все.Извините за тонну букв, которая может быть не по теме - высказал свои наблюдения.
-
Вот и меня коснулась сия беда! Были в 700 км от Питера. При обгоне машина задёргалась, обороты начали скакать, но скорость не возрастала. Остановились. Попробовал ехать, да 3000 оборотов нормально, дальше обороты начинают скакать, подёргивания, скорость не набирается. Так и ехали, обгоны только на пустой встречке. Через некоторое время засветился чек. По приезду прочитал ошибки: Р0171 и Р0174 на обеих банках. Судя по форуму: бензонасос, топливные фильтры, подсос воздуха. Правда, ранее стало хуже заводиться, особенно на пустом баке. Доставал бензонасос, чистил нижнюю сеточку, стало нормально. Через два дня случилось ранее описанное на трассе после пробега 300 км. Единственно не понял, на моём насосе стоит сетка снизу, есть ли в нём ещё так называемый "лапоть" - фильтр грубой очистки в самом корпусе насоса?
-
Имеется ввиду, что чек подразумевает ошибку Р0171, конечно ничего не светится на конверсе -
сам уйдет, но не скоро, через 40 поездок у тебя там под чеком Р0171 светится - бедная смесь, насос воздух забирал некоторое время -
Добрый день! Был пост выше но никак не мог снять характеристики с движка. Вот снял.Выкладываю. Выскочил Check Engine ошибка Р0174. Также спрашивал но как то никто не нашелся ответить. Если Р0171 и Р0174 то сразу косят на подсос - тут как бы ясно обе банки. Но когда только Р0174 то большинство склоняется к ошибкам топливной системы. Но разве эти ошибки только на одну банку действуют? Снял много характеристик и холодный (на улице -8 было) и прогретый и на ходу и газовал на ходу. То что я вижу вроде нет проблем, длинные порядка 15%, короткие на холостом почему то в минус до -11%, но вроде как не смертельно. На ходу вообще все хорошо , длинные также, короткие так вообще -+3-5%. Лямбды кажут резво так. Что не так? Может что то именно в тот момент как о тряхнуло . Машина долго стояла хоть и в гараже но на морозе, потом довелось за снегоочистителем километров 40 ехать реально как по стиральной доске. Может грязь там со дна бака или чего,хотя бензин здесь чист и приличен. Буду благодарен за дельные мысли.
-
То есть ты утверждаешь что в трех горшках форсы льют в ДВА раза меньше чем надо и чем в первом???? Ну ты шутник..... Машина при таком раскладе а) заводится не должна, или иметь на хх сумашедшую коррекцию по топливу с чеком Р0171, б) не разгоняться, в) двигатель должно трясти по дисбалансу горшков и ряд других сюрпризов.
-
Товарищи, тут ошибка р0171 глаз мозолит. Подскажите, кто снимал чистил/менял клапан EGR, его там свободно снять можно или нужно еще что- то дополнительно откручивать ?
-
Добрый день, опишу проблему по мере проявления, полторы недели назад сделал капиталку, при первом запуске машина не заводилась (забыли нормально подключить разъем форсунок) при нормально подключении завелась с пол оборота. но холостые обороты держались на 1200 примерно. после пробега в 400 км холостые снизились до 900. вроде норма это но при движении примерно на 2000 тысячах оборотах при отпускании педали газа и небольшом нажатии на неё наблюдалась нестабильная работа двигателя (машина дергалась). три дня назад попал под сильный ливень, и на дорогах были большие лужи, при проезде одной из них машина почти заглохла, успел переключить передачу и выползти оттуда на 1й, но после этого сразу пропали холостые обороты (пропали тоже как то странно, при отпускании педали газа обороты опускаются до 900 держаться 2-3 секунды и машина глохнет) помучал немного её, думал просохнет и вернуться обороты, но пока она глохла периодически раз 5-7 видимо фишка форсунок отошла (она не фиксируется в разъеме) и машина вообще перестала заводиться, поставил фишку на место начал заводить (залил свечи) с трудом завел, обороты вроде более менее появились, проехался на машине минут 10 обороты холостые нормализовались. но проблема дерганья сохранилась. при движении примерно на 2000 тысячах оборотах при отпускании педали газа и небольшом нажатии на неё наблюдалась нестабильная работа двигателя (машина дергалась). сегодня считал коды ошибок обд2 показал Р0135, Р0340, Р0171. я эти ошибки сбросил. через минут 10 проверил ещё раз Р0135 опять появилась. собственно вопрос из за чего может плохо работать двигатель при отпускании и плавном нажатии на педаль. и от чего может быть ошибка Р0135. катализатора в машине нет и не было при покупке.
