@metallict422 @drakula_51
Спасибо, походу все таки дефект литья, только довольно странный. Со стороны теплообменника выглядит как трещина, и если снять немного надфилем, то дальше все чисто. А примерно с середины поддона и дальше становится наплывом, чисто как дефект литья/формы.
Отлегло.
@metallict422 сейчас сложно сказать, из за подтекавшей пробки весь поддон был "вспотевший", когда размыли увидели это непотребство. В субботу сам в гараже сниму защиту и посмотрю.
Кстати да, вчера полез смотреть на цены на поддоны (о_О), заодно и посмотрел фото, на паре из них увидел очень похожую картину.
Всем добра!
При замене масла обнаружил трещину на поддоне.
Прошу помощи в таком вопросе: есть ли на поддоне и масляном радиаторе прокладки и если да, то какие №.
Каталог не осилил.
Что еще нужно заготовить под съем поддона и масляного радиатора?
@Oleg_KRSK
Если я не ошибаюсь, у нас стоит 1524072.
Смотрю внешний вид и надписи
https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Front-Drive-Shaft-Bearing-1524072-/272376936079
То что вычитал на корпусе задаю в поиск
https://app.kiev.ua/catalog/podshipniki/114_879_btng_2rs_flt_volvo740/
Думаю, и в России можно его найти.
Ну, или Febest AS-457519-2RS
P.S. Но это не личный опыт, а результат изучения вопроса. Зимой, из за гула резины, думал что подвесной.
Вопрос был про масло, а не о названии коробок. Даже если я ошибся, не дописав букву, как это меняет суть вопроса? По делу пишешь, ага. От избытка времени шаришься по темам и флудишь, да, это твое. Как я сразу и сказал - проходи мимо.
@Oleg_KRSK спасибо,
так то оно так, но форд же масло у кого то фасует. Пока не могу найти тему с ойл клуба, где обсуждалось, что 1382914 с его допуском и есть Ravenol MTF-2. Понимаю, что и экономия не совсем уместна, но и жертвой маркетинга быть не хочется. Такие дела.
@drakula_51 спасибо,
а на счет Ravenol MTF-2 Ваше мнение не поменялось, можно брать? Тут вроде как полное соответствие. http://ravenol.com.ua/transmissionnye-masla/dlja-mehanicheskih-korobok-peredach-i-veduschih-mostov/ravenol-mtf-2-sae-75w-80-1l.html
или MTF-3 SAE 75W 1L? http://ravenol.com.ua/transmissionnye-masla/dlja-mehanicheskih-korobok-peredach-i-veduschih-mostov/ravenol-mtf-3-sae-75w-1l.html
@strannikk
простой вопрос и такой сложный ответ.
нет возможности купить оригинал, по заменам выдает полную шляпу
https://avto.pro/part-1382914-FORD-507/
Есть что сказать по делу - мои благодарности, нет, так проходи мимо.
@mutabor700 таковой в моем городе не обнаружено(
@Globetrotter спасибо, выберу время, попробую за городом на 3-й. У меня рядом нет дорог, где я бы рискнул разогнаться до 210
При отсутствии очевидных проблем и ошибок в Forscan не покидает ощущение, что машина не едет так, как должна.
Я понимаю, что все это очень субъективно, но хотелось бы развеять сомнения.
Спасибо. Дерганая педаль, это потому, что это происходило хоть и на пустой, но городской улице, да еще и с рельефом.
По свободе выеду на участок за городом, что бы и педаль в пол и нужные приборы стояли. Кстати, более показательна будет 2 или 3 передача?
Добрый день,
правильно ли я понял, если датчик МАР в Форскане поквзывает2,52 В то это примерно и соответствует наддуву в 0,6 (160кРа).
Поправьте, если не прав.
Спасибо. Вопрос собственно в том, что скажем на 4 передаче на стабильных установившихся 3000 оборотах показания буста должны быть например 0,4 или они поднимаются при разгоне с 1500 до 3000, а потом падают до 0,1?
Сколько не пытался померить, не видел стабильного ровного давления наддува. Резко нажал на газ - вижу скачок показателей, дальше машина разгоняется, а показатели наддува падают.
Ради эксперимента менял ЭМК управления давлением наддува, разницы никакой.
@Oleg_KRSK Приветствую. А что значит настроить пределы?
И еще, показатели (0,5-0,6) должны быть в пике или держаться постоянно при удержании педали газа в одинаковом положении?
Может есть какой мануал или видео, как правильно произвести замер?