StepFurther
-
Постов
257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент StepFurther
-
Наверное на камри, думает как бы ГТ не крякнул)
-
О господи) у меня выливалось и 4 литра, и 4,5 литра. В первом случае коробка была при сливе 50 градусов . Во втором случае 87 градусов. Вот и все, поэтому у всех разный объём сливается -
Срабатывала 1 раз , в пробке резво жму газ чтобы перестроиться , машмна впереди близко была, но я бе не сказал, что критично. В итоге родил ежа) у машмны была зеркальная такая накладка что ли вместо номера , отражающая свет.
-
Это не может не радовать, к тому же никто не жаловался на запах гари при заменах. Есть ещё вариант - обкатка, притирка как не крути происходит и масло быстро вырабатывается . Повторюсь , я с робота( сухое сцепление ) на 14 тысячах слил чернющее масло. А затем через 30 тысяч на повторной замене уже чистое было, лил одно и то же- оригинал.
-
Вариант 1 - оригинальное масло фуфло Вариант 2 - высокая температура коробки Вариант 3 - фрикционы из картона и горят Вариант 4 - совокупность этих факторов Пока я не видел ни одной фотки после слива альтернативного масла после пробега , своё хочу слить на 20ой тысяче , то есть я на 5к провёл три частички, и вот чрез 15 проведу одну для проверки , так же темнеет или нет, чтобы исключить вариант 1
-
На 5 тысячах наблюдаются просветления, все, что далее - чернотаа))
-
Так от двигателя зависит и охлаждение автомата. А про защиту.. Мне кажется если и экранирует, то эффект не большой
-
У меня и в стоке медленно идёт температура в коробке, что на мотюле, что на заводском масле
-
Я тут покумекал насчёт термостата. Тема такая, 77 градусов это плохо для зимы, по крайней мере для нешей точно. Это что ж получается, на любл скорости, даже на 40 двигатель будет стыть до 77, что является недогревом, так как рабочая Т двигателя 90-95. Даже на приборке будет видно как стрелка опуститься. Чем грозит? Да тем, что печка будет нифига не жарить, и ДВС по моему при этой температуре ещё в режиме прогрева( даёт богатую смесь и расход на хх где то 1,4-1.6 л/час), хоть и обороты уже холостые). Кстати я замечал, когда температура ниже -20 за бортом, и заводишь замёрзшую в хлам машину , она держит 1,5к оборотов пока полностью не прогрет двигатель, вот так вот. Что будет при холодном термостате в этот момент? Просто будет греться пол века, а с ветром вообще не будет. В результате - повышенный, расход, чёрное масло, закоксовка и тд и тп. 77 градусов это хорошо лишь летом в жару
-
-15 -24
-
Я смотрел , зимой выше 87 не нагревал, летом ещё не ездил )
-
Основаны на прочтении форума фм4, но да, я помню , что тут другой коллектор, надеюсь это поможет)
-
Ну кто то не замечает , кому то все ‘приелести’ достаются )Но может ещё не вечер и остальные бренды тоже поднимут, либо условия продления будут такие, что фиг че поменяешь
-
Повышенной ломучести , наверное)))
-
На пробеге за сотку там кроме коробки может сломаться абсолютно все, большая вероятность турбину к 130 сменить, катализатор , ходовку, Рейку естественно. Так что тут палка о двух концах))
-
Про все модули это со слов диллера )) не знаю, что у них там происходило в IDS, но у меня при действиях с ПСМ выдавало can’t enter security to ecu. Рукожопы не то слово!) ещё 10 тысяч рублс берут)))
-
А если наушить заводские коды доступа?) Шили сначала через обд, и завалили блок, затем прошили на столе. И все, через обд почти ничего нельзя было сделать, кле как исправили опять же на столе. Капец я тогда кирпичей навалил
-
Ну да) жаль, что у меня один Диллер, который вообще терпеть не может все эти штуки дрюки) начальник цеха вообще сразу думает, что все проблемы из за этого))) лентяй тупой короче, извиняюсь) хорошо, хоть с манагерами хорошо общаюсь и они его осаживают)) говорят занимайтесь тем, что в заказ наряде
-
Я такого же мнения) Но если бы меня стряхнули с гарантии, я бы принципиально поехал к другому диллеру) хотя поменять масло на форде это любой сервис справится)
-
Ну это не по допам отказ, был там заплет с тряской двигателя на холостых. Из за допов мне ни разу не отказывали)
-
Я знаю, что гарантию даёт производитель, но деньги за ТО зарабатывает диллер, и любой магазин заинтересован в количестве клиентов. Какие ещё убежденные пользователи? Я на фокусе с этим сталкивался, письменный отказ мне дали запросто, я просто устранил неисправность сам и забил, а так дело было к суду. И вообще я на фокусе прошёл всего два первых ТО, и все, потом спокойно купил ФСК и ремонтировался по ней, не проходя ТО. Сейчас все жёстче стало, с ФСК по крайней мере
-
Верно, но сначала они откажут, а потом будешь носиться с бумажками и экспертизами, доказывая, что ты не верблюд) это ещё те ребята) Теоритически , диллеру ведь не выгодно сбрасывать машину с гарантии, потому что ты регулярно везёшь им деньги за обслуживание и прочие услуги. После потери гарантии к диллеру уже ездить точно никто не будет
-
Ну они разве знают, что у них с завода? Это продажник заметит , а сервисмену пофиг, он не шарит в этом
-
Легко, тут только надежда на хорошего од, который не будет сдавать тебя центральному офису)) несогласованное вмешательство в системы Авто , в договоре ФСК и условиях основной гарантии это написано. Ну Диллер распознавание знаков врятли заметит )
-
Ну мне так наш, адекватный од сказал)) Может есть хитрые диллеры)) Главное если пролететь , то рано, чтобы можно было расторгнуть ФСК и забрать остатки денег, договор ФСК это позволяет )