StepFurther

Да я на вас не кидаюсь и не оскорбляю, все норм)) Были бы вы у нас, или я у вас, я бы вам показал как прощёлкать вниз с дерготней))

Прикольно) хорошо вам, часто на таких скоростях по хорошим дорогам, у нас на 160 потеешь и держишь свой неуловимый мустанг))) трясёт как в самоваре, благо моня хорошо стоит и рулится) А чтоб не скакала передачами, я говорю , поставьте в S, и нажмите кнопкой или лепестком ( что у вас там) вверх или вниз, и он останется на этой передаче. И самому щёлкать между 5ой и 6ой даже на кнопке рычага кпп не большой труд

Ну как долго держит если это ручной режим, сами переключили и все, вот только без лепестков это дикий гемор, я на фокусе с повершифтом люто матерился, что не сделали лепестков , там они очень нужны, но зато S режим офигенный был. На Моне не использую, не нравится , наоборот , не держит пониженную передачу, вечно тыркается туда сюда , фи

Ну так надо в S , чтобы он остался на ручном. В Д у меня тоже обратно щёлкает где и было, причём сразу, сучка такая))

Ну вот в вашем случае тоже нужен ручной режим, только наоборот повышенную врубить принудительно и ехать спокойно)

Игорь, вы нихрена, простите, не поняли)) Ничего не запущенно, я прекрасно соображаю как управлять передачами, тут учить не надо. И насчёт пофиг как давить/не давить на газ при переключениях я с вами поспорю. Ну если у вас мега чип и все круто настроено, то рад за вас. В стоке если без ума щёлкать, особенно вниз, то будет дерготня и тыркания, поэтому разобравшись при каких скоростях и оборотах он перереключает незаметно , я приучился щёлкать идеально. Единственное, не всегда удаётся 2-3 щелкнуть, как правило тупняк происходит при 3к оборотов , но там какой то программный косяк, может когда нибудь эту ступеньку уберут, блин. Но если 2-3 переключать на 2-2.6к , то все ништяк. При переключению вниз, лучше всего отпустить все педали, щелкнуть передачу, и снова гадать газ. И то, в определенных диапазонах оборотов , есть моменты когда надо чуть придавать газу. Вообщем, я вам хочу сказать, что вы меня недооцениваете, и не правильно поняли вопрос . P.S пилить на высокой передаче при сверх малых оборотах, ещё если под горку , это большая нагрузка на двс, это раз, во вторых именно в этих моментах проявляется детонация, если она имеет место быть вследствие плохого топлива и тд. И топливо там нихрена не экономится , к тому же ещё и не едет нихрена

Да это я все знаю) что можно в Д щелкнуть и тд. Да, при нажатии в S на лепесток, он переключает сразу , а мне бы хотелось чтобы просто перешёл в ручной режим , показав соотвественно текущую передачу

Моет) с 2006 года ни один мотор на всех машинах от него не сдох у меня) крышку подымали тоже. Но ресурс у него больше мне кажется. А так хрен их всех знает, менять часто и пофиг, наверное

Если останусь жив в случае с рулём , заеду к диллеру через парадную дверь

У меня темнел Мотюль за 3к, но меньше, он более плавно это делает)

Не, видео не видел , не скидывали наверное

У нас нет бмв, поэтому я не могу себе представить)) и речь не об эксплорере с каличной раздаткой. Для него есть предыдущий СРТ) А у нас есть турик V, очень интересно было бы посмотреть как Мондео бы его объехал, да никак ))) рядная шестерка после ста легко умоет пакет молока с будильником)

Понятно, что не космолёт , обидно просто на дороге бывает )) ну хоть комфорта больше и интерьер круче))

))))))))))

Овощ ну, атмо 220 сил в стоке)) экобуст не едет, и не поедет пока не сделать нормальный впуск выпуск, поменять турбину, настроить . Но увы, он развалится не проживёт и сезона ) А тем машинам 20+ лет и они шпарят не ломаясь. Современным турбо овощам даже пытаться не стоит)

Секунд 8,5 небось?) На самом деле пофиг цифры, главное в сравнении , и когда аккорд 97г за 300 рублей объедет ваш мега чипованный турбо овощ, будет вообще не до веселья

Ну тоже скажешь))) какой ваг ещё в Хабаровске )) и его корчить надо, сток не едет там тоже, но тюнинг зато держит на родном железе, но не для нашего региона развлечение , тут труба с этим будет

Да помню я, 240 просто не едет , 211 с колес видать мало ему

У меня получается 2500км и 100 часов, в итоге 200 между заменами , пойдёт.

263 ?) если этот овощ реально 200 имеет, то спасибо господи

Да я тоже, просто хотел бы посмотреть сколько у меня мото выходит , и больше ли это нормы, и вообще в каком регламенте описаны мото часы? Я не имею ввиду фордовский, а вообще, обоснованный какой нибудь

Кстати о птичках, сколько в моточасах норма для замены?

Ну дизель это дизель, там срач один)) там все время оно черное. Ну понятно, что должно темнеть масло, просто кастрол делает это быстрее, надеюсь за 5к км ничего не коксуется и не откладывается)

Я один заметил , что кастрол быстро темнеет? На 3х тык уже руки чешутся слить его, но так как это горячка уже,да и не дёшего, поэтому до 5 езжу. Я хз норма это или нет, в предыдущие форды мотюльку лил, не так быстро темнел. А сейчас то очково стало лить не оригинальные жидкости, подвести это под слёт с гарантии - делать нефиг, не говоря уже об ФСК. Мысли вслух короче, лить говно, чтобы не слететь с гарантии( при поломки двс естественно), тем самым ускоряя смерть двс, то ли это все таки не фуфло и 5 тысяч оно живет?)

Ну если в экопуке масло меняют каждые 15, то проблемы там точно будут, позже, как и на 2,5 в принципе)) А вообще, страшное дело последние форды бу, я бы боялся не мотора , а автомата. П.С. Пока не появились опции блис и автопарковка, тоже думал нафиг не надо, но взял, потому что была единственная машина в топе, ну я доволен, пользуюсь, блис неоднократно помогал вовремя увидеть дебила без фар, парковкой иногда пользуюсь , машина длинная и у меня траблы с параллельной бывают )) без парктроников вообще ад был бы