Ksha

Всем доброго времени суток. Прошу прощения что офтоп, но хочу спросить мнение на этом форуме. Замучала меня моя моня со спиралькой, ремонтировать ТНВД со всеми вытикающими нет желания и смысла. Есть вариант приобрести Focus 1,6 TDCi 66 kW (90 PS) 2010 год 165 тысяч пробег. (в европе). Подскажите, с этим двигателем такие же проблемы по ТНВД могут быть как на нашей неудачной моне? Если кто сталкивался с такм двигателем, подскажите стоит ли брать. Спасибо.

Нет Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

А если клапаны мультиплекаторы поменяны, может продолжать не держать давление из-за распылителей? Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Вот у меня похожая проблема, правда ТНВД я не менял. Кучу всего перечитал, короче стоит проверить не закисла ли геометрия турбины, ну и актуатор тоже проверить, может вакуум не держит (это если он вакуумный а не электронный). И на целостность патрубки все нужно проверить. Вроде так. Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Всем доброго времени суток. Заменил я клапаны форсунок и поставил новые шайбы, кстати старые, возможно еще родные стояли не медные а стальные и вроде были в хорошем состоянии. Короче, результат замены - машина начала более отзывчивой, приемистой, там где всегда загоралась спираль, теперь не загорается, но все же иногда спираль появляется. Вопрос по распылителям. Я все промывал карбоклинером и когда брызгал в распылитель, то из 5 или 6 сопел выходила струя, но на 4 форсунке было сильно забито, но после промывки все сопла были чистые. Иглы на концах почерневшие. Так вот, я не уверен что распылители нормально распыляют, а не льют. Еще такой вопрос, клапаны (мультипликаторы) которые были в форсунках без обозначений совсем, просто светлый металл, так выглядят родные клапаны? Вопрос. Может не правильно работающий распылитель вызывать спираль, нестабильные обороты на холостом ходу и иногда кратковременное троение при небольшой скорости? Задумываюсь еще распылители поменять. з.ы. клапаны брал с али ERIKC, менял по 1 форсунке, после замены, запускал, двигатель и давал работать минут 5. После замены 4 форсунок, сбросил клемму с аккумулятора и как бы прошел адаптацию на трассе на 5 передаче с 90 км\ч до 60км\ч торможение двигателем, потом набор до 90 км\ч и так 5 раз. з.ы.2 у меня форсунки EJDR00101Z какие распылители подходят к этим форсункам? Я что-то не догадался переписать номер когда разбирал. Спасибо,

Подскажите, для форсунок R00101Z какой толщины нужны огнеупорные медные шайбы или номер? Спасибо Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Можно проверить задние фары, не разболтались ли. У меня один раз ходила ходуном. Это если универсал.

Не совсем в тему, но у меня такая проблема. При резком отпускании педали газа, машину дергает, в чем может быть проблема?

Спасибо за совет. Пока нет времени разбирать бардачок и приводы. На данный момент решил так, после калибровки прибавил температуру на 28 градусов и не убавляю Пока греет нормально. Будет время, нужно посмотреть на привод и заслонки, может так же как у многих залипают заслонки.

Доброго времени суток. Возникла проблема с печкой. Перестал дуть горячий воздух. Делаю калибровку, начинает дуть горячим, стоит убавить температуру до 22 например градусов, сразу начинает дуть холодным и после этого, хоть 28 ставлю, все равно дует холодный воздух. И опять после калибровки дует горячим. Калибровка показала ошибку 2266 B2266 Temperature flap: fault in the circuit Check the wiring and the temperature flap positioning motor B2266 / A266 - Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства управления заслонкой регулирования температуры Подскажите, куда копать, что проверять или менять? Спасибо

Вот у меня примерно так же. Тоже не знаю нормально ли это. Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Это MAF? Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Залипание педали продолжается, но заметил что это происходит только тогда, когда машина едет в горку. Интересно почему так? Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Подскажи, как проверять трубки на дырявость, без спец. Оборудования? Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Так когда клапан открыт, то давление наоборот уменьшается, так как стравливает в обратку. А когда закрыт, то ТНВД создаётся максимальное давление. Вот как объясняет этот человек. Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Так, считал ошибки свежие. Не знаю как под спойлер с тапаталк спрятать, буду за ББ, спячку Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Хорошие у вас цены У нас клапан оригинал Delphi 125 Евро. Снять и поставить насос примерно столько же + проверка. Нашел в интернет магазинах по 74 евро за клапан. Их оригинальность конечно под вопросом, но тем не мене это 85 долларов.

У нас в Европе это стоит куда больше. Да и клапан я заказываю с Али. за неполных 40 баксов.

У меня такие же соображения. И клапан стоит дешевле, чем снимать и отдавать на стенд ТНВД. Попробую заменить клапан и посмотрю.

У меня на холостых от 28000 до 23200кПА

@Butcher_2001 Спасибо большое. Вот я не внимательный.

Я просто хочу понять о каком именно клапане идет речь. У тебя на фото DELPHI 9109-903 (IMV клапан) А еще есть регулятор давления ТНВД, он выглядит немного иначе вот тут его меняют на ТНВД он под номером (A2C59506225) Так о каком клапане (регуляторе идет речь?) То есть это одинаковые клапаны, просто нужно узнать какой именно стоит у меня?

Это клапан регулировки давления? Не клапан давления в топливной рампе! Нашел еще такой клапан DELPHI 9109-903 (IMV клапан) это же не он? Судя по инфе что нарыл, этим клапаном лечат плавающие обороты. Кстати на твоей фотке именно IMV клапан. Мне нужен (A2C59506225) регулятор давления топлива?

@Butcher_2001 Я вечером подключу ELM327 и прочитаю ошибки, а то давно не смотрел туда. Вообще борюсь со спиралькой и отключением мотора как следствие. Ошибки были р0251, р1211 и p1102 В теме "Мигает спиралька" я написал по поводу теста на слив в обратку и показания ELM. До теста на слив, я думал что у меня сливают форсунки и поэтому может падать давление, отсюда и спиралька. Но тест показал что форсунки не сливают. Вот и начал копать дальше. Я стараюсь отбросить причину в ТНВД, так как если бы он погнал стружку, то форсунки были бы убиты. А на спирали я уже 10 тысяч накатал. Вот ошибка р1102 говорит о том что MAF не очень хорошо работает.

@And85 Да, я видел эту тему. Там каждый пишет свои показания. Один человек приводит ссылку на pdf документ с нормами, но этого документа по ссылке уже не существует