Toxa29

Там есть несколько болтов у которых гайки приварены. То есть, крутить нужно болты. Sent from my iPhone using Tapatalk

Попробуй проверить датчик капота. Сделай перемычку в фишке с проводом.

Здравствуйте, такая проблема . Лобовое при сильных морозах, очень долго греет. При чём греет лучше водительская сторона. Такое впечатление, что лобовое начинает работать, только после включения, заднего обогрева, но это не точно. А также подскажите пожалуйста места масс, конкретно подключённых к лобовому.

Они одинаковы. Бери подходящие по каталогу. Правый привод просто вынимается из коробки. А в левом есть стопорное кольцо. Поэтому левый привод легче выбить когда уже снят правый привод. Sent from my iPhone using Tapatalk

У меня потел сальник правого привода. Я поставил какой-то заменитель за 4 бакса штука. У меня МТХ 75. Менял сам, прошлым летом. До сих пор всё ок. 10к км. Меняется легко. Старый аккуратно выламывается подходящей монтировкой. Новый забивается молотком по молотку который лежит плашмя на сальнике. Завтра гляну номер и производителя. Sent from my iPhone using Tapatalk

Я же все описал подробно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Да, у меня все работает. При одном нажатии закрывает, но не моргает двойным поворотником. При открытии дверей из салона воет сирена. При двойном нажатии, срабатывает двойной поворотник, и через 20 сек, вкл, датчики объема. Дверь изНутри уже не открыть, поэтому реагирует только датчик салона. Sent from my iPhone using Tapatalk

Что ещё посмотреть ? Посмотри, во что ты превратился. Sent from my iPhone using Tapatalk

Это делал я. А вернул, потому как, бесполезная функция на мой взгляд. Функция из серии: «для слепых водителей» Sent from my iPhone using Tapatalk

Вроде бы от Фокуса. Отлично в рамку на потолке вписался. Брал на английском EBAY. Sent from my iPhone using Tapatalk

С Новым Годом) на самом деле интересная информация, для тех кто хочет штатную сигнализацию. Нужно: 1.GEM с функцией сигнализации, желательно от рестайла. 2.Плафон освещения салона с датчиками объёма. 3.Ревун штатной сигнализации. 4.провод около 8м, термоусадка, паяльник, клеммы разные. Мне повезло, и у меня случайно оказалась фишка от магнитолы Мондео, с разными разъёмами. Оттуда, прекрасно вынял все не достающие контакты. Чудесно встали в фишки GEM модуля. Практически никакого колхоза. В светильник подобрал мамы, потому как плафон у меня был без фишки. Поверх мам термоусадка. Зачем? чтобы не замыкали . Провода пометил разноцветной термоусадкой. Подключается провод штатного ревуна, на второй разъём GEM модуля(зеленый) первый контакт(фото прилагается) Важно. Концевика капота у меня нет. Проводка подходит, фишка вставляется, а контактов в замке нет. Пришлось заколхозить. Замкнуть в фишке. Все работает. Но Gem должен быть соответсвующий. У меня такие: зелёная наклейка-новый гем от рестайла, коричневый-дорестайл, родной. Очевидно, что появился тройной поворотник, моргание при открытии, сигнализация. Кто подскажет, что ещё можно включить интересного? И может кто ставил микрик в замок капота? Sent from my iPhone using Tapatalk

Меня интересовало, на какой пин в GEM модуль, подключается ревун штатной сигнализации. Разобрался, подключил, проверил, работает. Sent from my iPhone using Tapatalk

Нужна помощь. Подскажите пожалуйста. Куда подключается ревун штатной сигнализации, универсал. Проводки нет, правая сторона.

Если честно, если бы я увидел, что ремень потрескавшийся, дубовый, ручейки осыпавшиеся и ещё пищит, то я бы не задумываясь, купил новый ремень. А так как, мой ремень, выглядит очень даже ничего: целый, износа не видно, довольно эластичный. Полагаю, достаточно силиконовой смазки в целях профилактики, в зимнее время года. Кстати, интересный факт, при выборе и покупке силиконовой смазки в баллончиках, было просмотрено и прочитано с баллонов шесть, разных производителей. Так вот одно из первых назначений и мест применений, описанных в инструкциях по применению, является именно ремни ГРМ и навесного двигателей. Совпадение? Не думаю. Sent from my iPhone using Tapatalk

Побрызгал ремень силиконом, все прошло. Спасибо всем. Sent from my iPhone using Tapatalk

Раз такое дело, то откуда звук? Не подскажете на что обратить внимание ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Всем здравствуйте! Гудит или скрипит на холодную, ролики поменял. Звук остался, не уверен что гур, может и помпа. Но кажется что прям сверху. Мотор 1,8 бензин 125лс. Сальник вроде нашёл PAYEN NJ622, а теперь подскажите есть ли в таком насосе гур подшипник? И номерок если не сложно.

Говорят, что металлический звук, похожий на звук «дребезжащей косервной банки», может издавать осыпавшийся катализатор. И мощности кстати тоже не будет.

Ну пробуй все тогда, такого не может быть чтобы весь металл целым был. И я бы ещё и правую сторону не забыл послушать. Sent from my iPhone using Tapatalk

Значит, так. Была такая проблема: в левом повороте, начинало левое колесо пошлепывать . В правом повороте тишина. Когда прямо уже не помню. Подъехал на СТО , подняли крутанули, приговорили подшипник ступицы. А теперь внимание: был куплен SKF , после его установки загорелся ABS. Итог: со старого подшипника,кстати тоже SKF , было снято магнитное кольцо ABS и установлено на новый подшипник. Скидку в магазине выбил 50% за этот подшипник. Так что с этим внимательней нужно быть. Sent from my iPhone using Tapatalk

Вопрос. Хочу поменять свечи на иридиевые. Выбор пал на Denso IT20TT и Denso ZT20EPR11. Что лучше для газа ? Кто сталкивался?

Нашёл в форскане: звуковая сигнализация заднего хода, включил. При включении передачи заднего хода, пищит зуммер в салоне, так и не понял надобности этой функции и функция была успешно отключена.

Вчера баловался с форсканом пробовал тройной поворотник, сигналку и прочее, скажу сразу что на дорестайле этих фич нет!!! Точнее они прописаны, но не работают. Так вот, через пять секунд после пуска двигателя включился вентилятор радиатора., Климат отключил, все равно включается вентилятор. Отключил напрямую , вентилятор выключился, но слышно как переодически включается муфта кондея, меня охватил легкий шок, так как климат выключен. Я понимал, что это все началось только с моей помощью. Сразу вспомнил слова своего племянника:если все работает, то не мешай работать. Появились ошибки , которых при подключении форскана не было. Короче два часа я пытался устранить баг климы или кондея. Решилось все банально просто, отключил клемму минус с аккума, примечательно то , что суточный пробег не сбросился и климат не обнулился, но чудо произошло. Все стало на свои места, ошибки не проверял, так как был напуган до предела. Пы сы. Зимой пытался подключить аукс и спалил 6 айфон, так что слова: если работает, то не мешайте работать стали для меня священными))

Из последнего зацепило только про «советовали и ссылки». Все остальное попахивает маразмом. Послушай, вот честно, скажи, что ты мне посоветовал, на вопрос живая катушка или нет? вот ткни меня носом в свой драгоценный совет. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ну ты такой же демагог как и Жиша. Я же спросил, а ты и Жиша начали мне втирать про то что все есть на форуме. Читай там все написано. Если сказали бы, послухай нас , мы столько времени денег и здоровья потратили , мы тебе плохого не посоветуем и тд. А никто ничего не посоветовал. Посему в праве считать те драгоценные советы «про почитай форум» чистейшей демагогией. Все результаты с катушкой провёл своими силами и знаниями и за свои деньги. P.S. Вот ты Танлиз вроде взрослый мужик, а впечатление такое что ты вечно молодой и жить вечно собираешься. И кстати все остальные также. Sent from my iPhone using Tapatalk