hastel
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hastel
-
Ошибки по насосу есть а с насосом все в порядке мистика. Какие то мастера широкого профеля но узкой специальности. Насос снимали? мозги смотрели? Электрику смотрели? Без нормального сканера ничего показывать не будет это касается большего количества не до СТО. А насос какой vp30 или vp44?
-
dtc 9318 - если акум нормальный(новый или проверенный что держит заряд и нету утечки тока) то скорее всего хана генератару. Диагностику нормальную надо, бортовой это так по повезет покажет что то не повезет не покажет.
-
http://www.auto-knigi.com/model/ford_mondeo/8_8/ Если двигатель на 90 лошадей то насоса подкачки(топливного) там нет. Если с ТНВД не все в порядке может стоять шум как будто что гремит. У меня так покрайней мере было тарахтело оч громко. Это я про цепь.
-
Скорее ТНВД но насколько знаю с такими симптомами может быть и топливный (Если есть яма можно снять топливный и соединить на прямую посмотреть как работать будет только что развоздушить может быть еще та проблема).
-
скорей всего насос
-
Дорожка на поплавке стерецца под концом могла. -
Насос под днищем сзади у колеса с правой стороны он там в кожухе к нему шланги идут. А клапан это уже не ТНВД и это уже другая история по идеи ошибку ТНВД писать должно. Как и ошибку подкачивающего насоса. Обороты не прыгали или не подпрыгивают по чуть чуть?
-
Если есть следует глянуть подкачивающий насос что возле бака стоит не помирает ли часом. Может электромагнитный клапан шалит на ТНВД. А сканером не китайским смотрели? Ат о эти китайский нефига не находят.
-
13 литров может показывать а вот реальный расход может быт другим. Надо замерить сколько реально расходует сколько залил сколько проехал простоя математика. У меня то 16 пишет то 7 фиг поймешь в реальности по городу 7.5 и трасса 5 ну и плюс смотря как ездить. Тут целая тема есть про расход. У меня шкиф коленвала дохадил стоял непонятный звук.
-
Как там на уровне расчетов . Но у меня рукой щупаешь патрубок когда прогреваешь в раене нагревателя теплый дальше холодный. Он работает от +4 вроде и ниже.
-
Есть целая тема про доп подогрев.
-
Что бы эти горе мастера окончательно не угробили все. А сканер если раньше не показывал не факт что сейчас не покажет. Да сканер сканеру рознь(Китайский зачестую так бесполезная преблуда). Помимо немного плавающих оборотов и черного дыма, подергиваний не было и провалов газа?
-
Насколько помню последние три цифры по номеру на ТНВД.
-
Свойствами. Проще так в гугл и ввести. А смысл? Если есть оригинальное масло ford formula F (Кастрол разливает). И примерно по такой же цене. (Ford рекомендует для своих Mondeo моторное масло SAE 5W-30, которое соответствует по меньшей мере спецификации АСЕА А1/В1 и WSS-M2C912-A1 или WSS-M2C913 (дизельное масло WSS-M2C913-A или WSS-M2C912-A). Если вы желаете использовать другие сорта масла, то они должны соответствовать по меньшей мере спецификации АСЕА А3/В3. Масла с обозначением API SC, SD, SE или SF (дизельное API CC) могут даже повредить вашему Mondeo.)
-
У меня гаснет при включение зажигания сразу со всеми не нужными лампочками на прогретом. Но сейчас на улице +15 правда)
-
Так у него не горят в режиме самодиагностики даже)))) Я к тому что проблема скорее не в свечах а в приборке. А что касается что плохо заводится и плавающих оборотов и дымления так это скорее на диагностику везти смотреть. Тут вариантов много.
-
Свечи нет а вот работают ли диоды или лампочки обозначающие их можно посмотреть.
-
Как вариант взять на разборке другую панель воткнуть. В диагностики должно все гореть. А с чего решили что свечи не работают заводится плохо в холода?
-
Можно запустить самодигностику и посмотреть горят ли при проверке спираль и снежинка.
-
Ток на свечи приходит а они не работают повод задуматься о работоспособности новых свечей))) Ну а спираль гаснет после включения зажигания после нескольких секунд. Звездочка будет гореть только если за бортом меньше +5. Если спираль со зведочкой вообще не загорается есть смысл посмотреть лампочки в приборке.
-
Я сам пока не вникал как и что куда ибо переколхожено у меня конкретно куча шлангов тройников. Но судя по тому что писали с бака идет на насос шланг. На насосе с другой стороны стоит тройник с него один шланг идет на топливный фильтр,а другой шланг с тройника идет на сброс излишков в бак. С ТНВД идет обратка через фильтр в бак (там как то хитро клапан работает). Но пересекается шланг обратки с ТНВД со шлангом обратки с насоса подкачки не разбирался пока. Думаю залезя под машину будет видно.
-
Вбиваем в поиск яндекса или гугла Ремонт ТНВД vp44 и смотрим.
-
Акумулятор живой? Да и покампу бы посмотреть не помешало бы. Ну и подсос воздуха может быть (у друга так было на рено было чем холоднее на улице тем больше воздуха в топливной в итоге шланги поменял все ушло). Техника коварна то мелочь сущая то еще что=)
-
После горе мастеров трудно вообще разобраться что да как и что куда))). У меня самого тоже нет подкачивающего насоса предхоз убрал его зачем то(Выкинул вместе с крепежом и тройником на сброс давления в обратку оставив кучу шлангов и переходников). Сейчас купил на разборке с крепежом и тройником только все времени нет вернуть его на место. Что по разновидностям в мануале так и пишут насос подкачки малого давление до 160 литров в час.
