Dimon55
-
Постов
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dimon55
-
Зима пришла значит) -
Меня устраивает.
-
Проставки изменят геометрию подвески в худшую сторону (инженеры Ford не дураки), а машина как клевала на просевших пружинах - так и будет клевать... Я в Exist все беру. У меня в городе в наличии мало что есть на Моньку.
-
Покажи на фото что получилось. Зад усиленные или обычные поставил?
-
Я прошёл этот путь дороже, чем просто проставки... Перед: новые стойки Сач и новые пружины от дизеля Каяба Зад: новые стойки Сач и новые пружины Лозерофф (жалею что усиленные не взял) Резина зима-лето 215/60 r16 Машина и прицеп загружены на фото. Спереди пассажира и меня нет только.
-
У меня было, что через раз закрывал. Ручкой снаружи тоже плохо открывался. Разобрал, почистил, подрегулировал тягу и как новый стал.
-
Привет. А ты приводы по длине сравнивал старый и новый? Ощущение, что новый короче на пару сантиметров... Из-за перетяжки ступичной гайки трипод не выйдет из обоймы ИМХО. А вот недотянутая гайка - опасно. Момент затяжки в среднем по машинам 200-250 Н/м, книги нет под рукой. P.s. В прошлой теме отпишись если проблему решили и как решили. Интересно ведь.
-
Брал в том году. Пока живой)
-
Да тебе я и не предлагал )) Но охота услышать в итоге что было причиной...
-
Перейди в ветку по моей ссылке (выше) и прочитай все. Лишним точно не будет...
-
Блин.... Вот ты читал то, что я тебе выше скинул? При обрыве ленты нет 2 и 4 передачи совсем
-
На счет сервиса написал уже. Тем более в регионе у него толковый коробочник есть (был)... Тормозная лента - это 2 и 4 передачи... делаем ставки) я за барабан распаковавшийся (развалившийся)...
-
Что-то я запутался... Ошибки по коробке/двигателю есть? Если есть - в студию. Двигатель на повышенных работает и на парковке? С большей окружностью - это как? Какой привод (право/лево)? Большая окружность по наружней/внутренней гранате?
-
Если провернуло - то навсегда) Если не совсем - то люфт (стук), но не запаздывание
-
Блин у вас чел по коробкам с репутацией (вроде). Вот если в диффе срезало - бежать за контрактной коробкой, дифф отдельно не найдешь. Запчасти у вас есть... Я вот сейчас в Сибири )) жду посылку с Москвы с запчастями на мою АКПП...
-
Ты ветку полистай, адресок с телефоном найди и пообщайся с человеком. Главное чтоб до сих пор работал он, а то посты аж с 2005 года. А меня слушать не надо
-
Вроде тобой написано... Если шлицы срезало - авто не поедет (ИМХО), т.к. дифференциал рассчитан на кручение менее нагруженого колеса. А шлицы внутри коробки, куда привод устанавливается - это шлицы выходной пары дифференциала...
-
Эту ветку полистай.
-
Почитай тему про распаковку барабана АКПП (вроде Direct/Forward) - год у машины подходящий... Шлицы не съело, тогда бы врятли поехал. А вот пробуксовки перед троганьем похоже на барабан. Потом люди только на 3й могли до сервиса доехать. P.s. Там же, в теме, указан диагност-ремонтник АКПП в Москве хороший.
-
Намерил следующее: Шатунные от 1 к 4: 46,991-46,995, 46,99-46,995, 46,985-46,988, 46,986-46,988 Коренные от 1 к 5: 51,982, 51,985, 51,982, 51,981, 51,982 (указал по меньшему, max. +0,004) Подскажите знающие - это нормально? Стандарт можно ставить или лучше точнуть? Не в деньгах проблема, а в том - как лучше... Неохота чтоб все на смарку пошло.
-
Вот и я до своего CJBA добрался... Может кто подсказать номинальные размеры шеек коленвала с допусками? В расточке сказали 1-2 сотки, бери стандартные вкладыши и не парься. А я вот что-то запарился из-за "беззамковости". Взял микрометр поюзать, а размер найти не могу...
-
Что поставил? Укажи для информации )
-
Почитай на форуме про внутреннюю гранату. У меня подобное было когда трипоид накрылся...
-
Буду знать. Но это скорее исключение ИМХО. Температура рабочей среды первой лямбды значительно выше. Ее рекомендуют менять раз в 100 т.км.. Про вторую интервалов замены не встречал. На прошлой машине за 250 т.км. пробега, первая лямбда менялась 2 раза, вторая - ни разу. Причем первая замена ~70 т.км, а вторая ~ 210 т.км.
-
Вторая редко дохнет...
