Anabolic

все верно http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=3326919

я бы начал с уровня масла

добро пожаловать в клуб искателей повышенного расхода) я уже год почти ищу....

Хорошо,уточню среднюю скорость.Почему тогда различается показания бк и мой подсчет в городе,причем на прилично,а по трассе нет?

У соседа был такой же моня,13г с завода 200(но шит паулюсом) лично лазил в приборку и смотрел его расход,лето 10-10.4 в зависимости от пробок,зима 12.8-13.8 в зависимости от морозов.Ездил он на нем 2 года и расход подтверждён собственными расчетами.Приезжал к знакомому человек на моне(весной) ну я и к нему в приборку залез,расход 10.5(спросил,так и есть? Ответ был однозначно да!) я говорю а у меня 16 в действительности,на что у него глаза округлились! Попадался ещё в городе один буст,тормознул его и распросил про расход,он ответил что в среднем на 50л проезжает 450км!!!!!! Все машины из одного города,ездят по одинаковым пробкам! Вопрос ещё в другом,почему у меня расчет с показаниями приборки не совпадает и почему на 98 едет хуже и расход больше!!!! Хотя у тех же владельцев я интересовался,у них наоборот на 98 лучше и расход меньше!Писать о том, что я считаю как то не правильно,есть погрешность и тд не стоит.До этого был фокус 3 с 2л на палке,отьездил 5 лет на нем,расход по приборки и расчеты самостоятельные всегда совпадали с погрешностью в 0.5 литра.

Очередной раз пытаюсь разобраться с большим расходом топлива. Мондео 2011г экобуст с завода 240лс,пробег когда приобрел 49т.км,сейчас 59т.км почти за год.Расход в городе зимой составляет 14,5-15л\100км(данные по приборке,скидывал и каждую заправку и проезжая 400км по городу) при прогреве машины по приборке только только до рабочей температуры,средняя скорость 22км. По факту же заливаю 24л бенза и на нем проезжаю 140км(расход получается 18-19л\100км).Заправлялся на разных заправках,заправлялся и 98 и 95 (обычным и G-drive),на 95 бензине расход поменьше на 10% чем на 98(парадокс) причем на 95 едет лучше чем на 98(шифт переключается плавнее на малом газу).По трассе делал замер,проехал 350км при скорости 110-120 км\ч,расход был 8.6 по приборке(совпал с фактом зилитого и проеханного). Что было сделано за это время, помыты форсунки винсом,помыты спиртом датчики MAP и MAF,заменены 2 комплекта оригинальных свечей,замена фильтров и масла двигла и шифта(делал адаптацию сцепы).Машина чиповалась прошивкой от Паулюса,заливался сток(240) но разницы по расходу нет.Летом расход составляет по приборке 12.6л\100км,по факту 15-16л\100км( на 24л проезжаю 150-160км). Замеры делались на протяжении 9т.км и всегда результат один. По ощущениям машина со старта едет не уверенно,в целом прет вроде нормально,провалов и т.д замечено не было,по трассе дует как самолет. Турба вроде работает нормально,запаха газов в салоне нету(но слышен звук её раскрутки). Диагностика ошибок не каких не выдаёт,тресков при запуске и посторонних шумов замечено не было.Зимой при -25 заводится уверено без троений и т.д. Куда копать я даже не знаю,сделал запись с датчиков на прогреве и на ходу форсканом,может кто увидит в этих логах не правильное поведение. Единственное на что я обратил внимание, что прыгает постоянно угол опережения зажигания,от 15 до 21,5 градуса. Подозрение еще на форсунки есть,возможно льют а не распыляют но как их проверить я даже не знаю,стендов таких не встречал.

]В поисках повышенного расхода, решил проверить эти датчики, на заведенном прогретом авто, скидываю фишки по очередно с каждого датчика! Результата не какого, машина как работала так и работает, не каких перебоев нету, что с одетыми фишками, что без! Вопрос должно ли быть так или оба датчика мертвы?

Народ кому не лень,необходима информация следующего рода: 1)Год авто 2) пробег 3) давление во впускном коллекторе как,зачем и почему тут

ну если у меня эта дрож пропадала,значит он может работать без нее,значит это не норма)

маф на корпусе воздушного фильтра, мап на впускном коллекторе верно?

а как его правильно почистить ? в водку ? чтоб не помер

почему спрашиваю, когда купил машину,такого не было,поменял свечи фильтр воздушный через 1 день после покупки и началась дрож при низких оборотак,как будто двиг в жесткий натяг работает,причем это было хорошо заметно при переключении с 1 на 2ю на малом газу(я думал это особенность ПШ либо мотора)....По скольку начал замечать что большой расход у тачки(хотя пред. хозяин говорит такого не было,да и у соседа была такая же монька у него расход был адекватный,решил посмотреть свечи(вдруг контрафакт попался и т.д) поглядел,все в норме,свечи хорошие,все затянуто. Но вот выехав с бокса после этой проверки я начал замечать,что дрож прекратилась и двигло работает четко и стабильно.... И вот побывав на последней процедуре,описанной выше,замене масла в двигле,проверка уровня масла в ПШ дрож опять вернулась. Когда мастер снимал воздухан, что бы добраться до заливной пробки было выявлено, что хомут который зажимает патрубок воздуховода и корпус фильтра не был затяну(болтался) видимо когда я смотрел свечи забыл затянуть его(сам патрубок сидел плотно). Вот думаю мог ли не затянутый хомут сопутствовать этому или все таки проверка уровня масла в ПШ сказалась на этом? Хотя прямой зависимости дрожи и лазанья в Пш нету

так было всегда? или после каких то манипуляций ?

24.02.2018 загнал в сервис поменять масло в ДВС и проверить уровень масла в шифте. Масло в шифте менял 7т.км назад, делали без меня и собственно это покоя мне и не давало. Точно ли поменяли?правильно ли выставили уровень? После того как менял масло в шифте, примерно через 4 тысячи делал адаптацию сцепления, стало лучше но появился такой момент, что когда оттормаживаешься полностью с небольшой скорости, то при остановке чувствуется что коробка выключает передачу. До адаптации такого не наблюдалось.Вот тут мне еще больше захотелось убедиться в замене масла и его уровне в шифте. Масло залил Castro 5w20, и купил литр оригинального масла в шифт(1300р за литр, дорого…). Поменяли масло в ДВС, думаю интересно как будет проверять уровень и выставлять его. Мастер снял воздухан, открутил заливную пробку в шифте, открутил смотровую, с коробаса выбежало достаточно прилично масла(масло было свежее, мерную тару к сожалению не подставляли) но на взляд литр примерно, может больше. После того как перестало течь, он начал заливать купленный мною литр масла, а я с фонариком светил на смотровое отверстие и смотрел когда польется масло, влился почти литр(грамм 50 осталось). После этого мастер закрутил смотровую и заливную пробку, поставил воздухан и говорит запускай машину дабы поглядеть чтоб из под смотровой пробки не сочилось масло. Сажусь я машину и смотрю на селектор передач, он стоит в положении R, мастер сказал не чего страшного. Ну и после проверки я уехал. Ощущения от отключения передачи при оттормаживание вроде пропали. Теперь вопрос, корректно ли было проверен уровень масла? Инструкцию читал, но там все операции описаны после того как сливается полностью масло. и есть ли официальный документ в котором указанно как правильно менять и проверять уровень масла в шифте? Что бы сервис ткнуть,пусть переделывают

Есть вот такие снятые показатели на прогретую машину

21

есть кто может подсказать, через какую утилиту и какие параметры выбрать для поиска повышенного расхода? ошибок нет,но я уже устал заливать бензин....расход по компу 16л/100км по факту где то 17л/100км. Причем машина на 95 бензе едет лучше и ПШ переключается мягче чем на 98....парадокс.....Заправки пробовал разные,наблюдения уже длятся на протяжении 5 месяцев.

тоже возникла необходимость замены сигнала,вот и думаю,что ставить...особо колхозить не чего не хочеться(переделывать проводку и т.д). Хочется снять и поставить,ну и главное чтоб громкий был )

а если я вам скажу, что до этого ездил на фф3 2л механика 5 лет, маршрут один и тот же,кол-во прогревов такое же,заправка та же,бензин тот же, расход был и по компу и в действительности 10,5-11,3. Так вот я не думаю что турбина и павершифт добавляет 7-8л

Через комп,не каких ошибок нету,авто работает нормально,заводиться и едет как положено,но жрет при этом бензина как не нормальный. Какие диагностики провести? компрессию ? форсунки выкрутить?

постараюсь сегодня записать лог со всеми параметрами

надо бы точно убедиться,а то 10к выкинуть на ветер как то не хочется)

если честно то эту процедуру проводил,запах бензина на масленой крышке присутствовал, масло на уровне(по щупу,не куда не скачет). Если все таки ТНВД льет, то что нужно менять и на сколько это критично?

как это посмотреть ?

может тут кто подскажет,ситуация такая: Купил авто 3 месяца назад,пригнал с другого города,по трассе гнал радовался динамики, чуть придавил и полетел… Приехав в город я на следующий день поменял,масло в двигле,в павершифте,фильтра, свечи(оригинал у проверенного магазина) после замены свечей сразу обратил внимание на то что машина стала тупее как то…но думаю ладно может глючу… собственно потом начал обращать внимание на расход…посчитал и ужаснулся…на 24л проезжаю 120-130км и это с незначительными пробками(средняя скорость 18 км\ч) Заправки поменял 4 штуки,лью только 98,результат одинаков. Вспомнив, что после замены свечей машина стала тупее, решил глянуть свечи(вдруг контрафакт или еще чего) открутил посмотрел, все норм, признаков контрафакта нет, дефектов нет. Закрутил обратно и поехал из гаража…и тут я удивился… что машина стала резвее, при легком прикосновении на газ она выстреливает, до этого приходилось на газ придавливать прилично и была вибрация при переключении с 1 на 2ю передачу на малом газу, теперь этого нет но расход не упал,остался на том же уровне, заливаю 24л проезжаю 120-130км. Свечи были затянуты нормально,катушки тоже стояли нормально и были хорошо притянуты,воздуховод тоже стоял ровно и был нормально затянут хомутами. Бортовой комп показывает расход 16л\100км. Езжу крайне спокойно от светофора до светофора не отжигаю,езжу как пенсионер плавно,размеренно. Машину грею по 10-15 минут. На ошибки сканировал,не чего не выдает,все в норме! Куда копать ??? Пробег у машины 53т.км,по всем факторам на которые я натыкался,это реальный пробег.! Машина 11г,экобуст!