Anabolic

У меня собран мотор и выставлены метки были верно,2 раза перепроверяли! Пока не сделали адаптацию,зажигался чек и вываливалась ошибка! какая уже не вспомню,на драйве есть запись как человек долго и упорно боролся с чеком после замены муфты

Есть вариант,что после разбора сбора,не сделали адаптацию. Я когда себе муфты с цепью менял,то после пробной поездки вылезала ошибка по меткам,пока не сделал адаптацию,не прошло!

Доброго дня, кто поможет разыскать код для заказа втулки, которая держит воздуховод над мотором, а то потерялась Красным выделил тот элемент который нужен, каталог взят с куги, т.к в мондео почему то не показана эта деталь вообще VIN: X9FDXXEEBDBY02453

Интересно,а масленые каналы тоже с пробегом увеличиваются? Ведь они рассчитаны конкретно на жидкое масло,более того,они уже и подзабились!

У моего знакомого 3й фокус СТ,экобуст 2.0 на механике :-)

А не кто не задумывался поставить вместо шифта коробку Aisin AWF21 ? ведь такая связка буста и Aisin AWF21 идет на ленд ровере эвок?

Как оказалось после вскрытия,у меня модифицированные муфты и цепь,пробивая цену на клапана то у не модифицированных цена в 3 раза выше

вскрытие показало,что цепь и муфты у меня модернезированные, буду менять цепь,обе муфты,шестерню коленвала плюс болты и шайбы. Т.е при таком подходе можно поставить не модернизированную цепь и муфты? тогда бы их кода где то найти,что бы глянуть где они есть и по какой цене....

Ну вот и меня постигла проблема с муфтами.... Вечером в пятницу сваливая с работы, сажусь в машину, запускаю и на приборке загорается джеки! Еду снимать ошибку а там… P0016 и P0017 + ошибки по медленным реакциям муфт, ошибки скинули, да бы посмотреть, что повторно вылезет … вечер закончился в печали… В субботу утром запускал двигатель и прислушивался к звуку по муфтам Проехав 5 км, ошибок не было, но стоило перезапустить машину, загорелся снова джеки! Вечером в субботу снял опять ошибки: Я так полагаю конец впускной муфте пришел! Соответственно надо менять цепь, обе муфты, натяжитель цепи, что бы уже туда не лазить. Собственно вопрос…где лучше и какие муфты с цепью брать? На сколько я знаю, они модифицировались, машина у меня 11 года. Что еще нужно приобрести для замены? Пост SergioSP видел,но у него машина 13 года, а у меня 11...боюсь не правильно приобрести запчасти

Я не утверждал,а предположил,т.к на других машинах бывает такое, если вы разбирали и видели,значит проблема в другом!

Я бы еще взглянул на сам селектор передач,на других машинах точно бывает такой косяк. Контакты в селекторе стираются(либо попадает туда грязь,кофе и тд) и таким образом сигнал до коробки не доходит. Можно удивиться,ведь селектор переключает и на самой коробке передачи механически,с чего бы вдруг из-за селектора такая проблема была. Так вот,селектор переключает механически,плюс идет дополнительно сигнал на комп и когда идут расхождения,могут быть такие проблемы. Обратите внимание,что когда вы включаете передачу и она не срабатывает,горит ли подсветка на селекторе выбранной передачи?

я делал у себя замер, 10.0атм

купил б\у датчики,поставил,прошил конверс патчем матрала, давление не показывает :-( надо ли в центральной конфигурации активировать датчики? и какой из вариантов выбирать?

вопрос,что ставить?

Не чего понять не могу,попал в такие условия при которых пришлось заправиться 92 бензином! Машина стала ехать лучше!!! чем на 95,98 и 100 бензине с разных заправок!!! Практически пропала вибрация на малом газу когда едешь,ПШ стал переключаться плавнее! Что за магия,не чего не пойму,сейчас залита стоковая прошивка на 200л.с!Причем вибрация на малом газу была и на стоковой 200 л.с, на стоковой 240 и на тюненой 240 , с бензином 95,98,100!

в первую очередь считать код ошибки,плюс параллельно глянуть не текет ли стык между коробкой и двиглом!

первый раз мерял в сервисе,показания 1й цилиндр 9,2 2й цилиндр 9,5 3й цилиндр 9,7 4й цилиндр 8,8 второй раз мерял у знакомого новым компрессометром, показания во всех горшках 10бар Замеры делались на прогретом моторе,выкрученными всеми свечами и газом в пол

кто подскажет где искать компрессию? по последним замерам,во всех цилиндрах 10 бар! У кого не спрашивал,все утверждают,что мало и должно быть не меньше 12 ! Соответственно назревает вопрос,куда убежала компрессия? 1)Если бы это были залёгшие кольца а) машина бы плохо ехала б) был бы масложор в)не могли бы они так ровно залечь на всех цилиндрах!!! 2) ГРМ а)она бы не заводилась с пол пинка,что зимой,что летом б) мотор бы колбасило и как минимум были бы ошибки. 3) Клапана а) не могут же клапана по какой то причине взять и одинаково закосячиться ? б) так же была бы не стабильная работа мотора Единственное, что при всем этом беспокоит,что когда едешь спокойно и машина переключается на повышенную на малом газу,то чувствуется вибрация от мотора на кузов(как на механике,когда едешь потихоньку в горку,хлоп вторую а он не вывозит и начинает колбаситься). Если же ехать чуть подкинуть газа,все едет прекрасно. Ну и расход по городу начинается от 13,5л\100км,это при езде без пробок и без гонок,с пробками от 16л\100км п.с пробег 62т.км,ошибок нет ! Масла,фильтра везде новые,свечи за последние 12т.км поменяны 2 раза. Форсунки мылись винсом,тадчики мап и маф чистились. Подкидывался б\у кислородный датчик до катала.

это к фокусу 3 с сухим сцеплением

1,7

У кого какие холостые при включенном кондее стоя на Д и тормозе ? У меня скачет от 1.9л\ч до 2.3л\ч. Что то мне подсказывает, что это много.

у меня цифры по расходу при такой средней выше, при 18км\ч где то 18л. при 23км\ч 14л.

Ну про 5-6 литров это спорно,ехать с горки в накат без ветра и тп. Дело другое когда в городе ездишь и расход летом 15л а зимой 20л вот это уже серьезный вопрос.

найдёшь,дай знать :-)

вчера делал замену рулевой тяги и обнаружил запотевание на штуцере который идет от фильтра шифта