Константин1234
-
Постов
86 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Константин1234
-
Моторы делают нынче одноразовыми. Конкретно наш не разбирал, но зачастую приоритеты у разркботчиков-экология и расход, а не ресурс. Видео я привел в пример того что дает паук. Егр глушить принципиально не буду. Не думаю что в видео весь прирост от заглушенного егр), если прирост от егр вообще есть). Сегодня кстати сделал замер, 2 передача, газ в пол, 1тыс-6тыс об-примерно 8 сек (это разгон с 20до 90 кмч). Дома загоню в видеоредактор и посчитаю точнее.
-
Начало положено. Заказал паук и стронгер (вставку пламегаситель). Думаю в конце недели будут у меня.
-
Спасибо большое @cnyx, зарегал меня. Позже разобрался, дело было в настройках браузера (гугл хром), надо снять галочку "безопасный доступ к сайту" в настройках. В общем лицензию получил, жду адаптер
-
Ну не знаю, воюю весь день, пробовал и с телефона и с ноута, при регистрации просит ввести капчу, и всегда выдает что код введен неверно. Раз 100 пробовал, в итоге написал админу, со скринами. Жду что скажет.
-
Люди, кто регистрировался на forscan org, подскажите, там всегда корявая капча не поддающаяся вводу ,или я что то делаю не так и надо писать админу/еще куда то? Пс всего то нужно привязать ключ к машине, нужна расширенная лицензия, а чтоб заполнить форму на ее получение нужно зарегаться на форуме.
-
Походе это таки упор капота. Оба упора ощутимо люфтят на шариках, и когда дергаешь правый угол, тот что ближе к лобовому, закрытого капота, идет этот дурацкий стук. Слева такого нет, что характерно. В общем заказал новые упоры капота, жду, надеюсь это они виновны в стуке
-
В общем заказал монро, со штатным усилием 660н
-
А есть смысл подбирать более жесткие? Надоел скрип , есть подозрение что из за петель. Где то тут на форуме находил упоминание, что ставили от вектры, с усилием 850н вместо штатных 660н. Но номерок был на фото, а фото увы не сохранилось. Капот держится еще, но чуть тряхнешь машину, или ветер-и сам захлопывается. Зимой они явно умрут, так что менять 100%. Вопрос на что. На штатные кроссов уйма, из брендов-монро от 500 за штуку, китай вообще от 270.
-
Тоже надоел уже этот сверчок. Справа, в районе подушки безопасности пассажира как будто. Бардачок снимал, все воздуховоды обстучал, маделином проклеил защелки блока управления двс и пару разьемов, замок в бардачке. На простукивание глухо. А на кочках, даже на мелких, и поскрипывает и несильно постукивает, именно спереди справа гдето. Вот думаю, это под торпедой, или может сама торпеда скрипит обо что то, или как тут люди говорят, амортизаторы капота (кстати они слабоваты уже, капот от встряски бывает пытается упасть). Может подскажете, от какого опеля взять более мощные упоры. И насчет скрипа тоже, может какоц провод или разьем болтается под торпедой.
-
Наткнулся вот на такое видео интересное. . Тут человек установил на 1.8 дюратек (фокус 2) паук, без чипа. Результат порадовал, наверно все таки буду пробовать, и прошивку и паука ставить.
-
Не стоит. Не зря сайлент с пустыми окнами сделан, у мотора должен бвть небольшой свободный ход. С полиуретаном будет жестче на троганиях, и скорее всего добавится зуд по кузову на холостых.а вообще жить будет, полиуретан хорошо на сжатие работает.
-
Поставил 215-50-17 все ок. Диски с куги, вылет чуть больше чем у стандартных 16"
-
Я тоже думал, и склонился ко 2 варианту. Около стеклоподьемника имха будет мешать. А так и не слишком колхозно, и удобно.
-
Это фигня, мелочь. Деталь не часть кузова, и покраска у нее совсем не кузовная. Это все равно что рычаг подвески ржавый. На скорость не влияет ничуть. Только видно лучше чем рычаги).
-
Наконец то пришла ручка кпп. В итоге получилось очень бюджетно и на вид вполне нормально (не люблю колхоз, было бы плохо выкинул бы и искал оригинал). Общий бюджет 300р ручка и 330 чехол, ждал примерно 2-2.5 недели. На ощупь чехол из приятного дермантина, очень мягкий, чуть бархатистый на ощупь. Ручка не идеальная, есть облои, но некритичные, рука не цепляется при эксплуатации. Видны на снятой ручке, когда разглядываешь. Фактура похожа на оригинальную но выглядит конечно победнее. Размер, вес практически идентичны заводской рукоятке.
-
Никак практически. По уму-пескоструй+покраска с использованием протравливающего или эпоксидного грунта, плюс изнутри все стыки оьрабатывать (пропитывать) составом ингибирующим коррозию. На масляной основе, чтобы была нормальная проникающая способность(мовиль например на парафине, с него толку мало). Там где есть хоть капля коррозии и есть доступ кислорода-она будет развиваться. Если делать на 2-3-4 года, с пониманием что нет ничего вечного, то задача упрощается. Локально устраняешь ржавчину (пескоструй, абразив, кислота, цинкарь и тп), потом обезжир, эпоксидный грунт, простой грунт, окраска. Главное устранить доступ кислорода, и помнить что герметичный слой дает только некоторые виды грунта и лак, все остальные покрытияв той или иной степени пропускают кислород и воду.
-
Сегодня ковырял привод правый. Если поднять машину на 30см (под порогом) то масло вообще не течет. Снял привод, шлицы на скалке терпимо, внутри гранаты уже слизаны наполовину, есть люфт. При трогании и переключениях щелкало. Набил в подшипник свежей смазки, сделал в корпусе гранаты 3 пропила шириной по 1см, и заварил все нафиг). Теперь не шелкает, точнее что то осталось, но в несколько раз тише. Возможно люфты в кпп и в шрусах. Посмотрим сколько проживет. Подшипник на время сварки прикрыл жестянкой, и периодически поливал с тыльной стороны водичкой. Сальники уцелели, смазка не вытекла, значит не перегрел. Из фото видно что и как делалось. Из бонусов-педаль сцепления при разгоне вибрирует гораздо меньше, приятно радует.
-
Попробовал подружить форскан и cdp pro. Не работают вместе, по крайней мере по блютусу. Придется ждать елм
-
Приехал с али вот такой ключик: Для ford mondeo фокус fiesta c-max s-max galaxy 3 кнопки 433 МГц с 4D60 Чип Автозапуск Fob Автосигнализации Новый Пульт Дистанционного Ключа http://s.aliexpress.com/rMnueYry (from AliExpress Android) Качество отличное, цз обучился с первой попытки. Жало тоже нашел где нарезать, сделали бвстро и качественно, пусть и дорого (1тыр). С чипом иммо помыкался, везде ценники неадекватные. В итоге заказал елм327 в1.5 с али, буду осваивать форскан. Кстати цеплялся китайским cdp pro, через wow. Ошибки кажет, трет, видит все основные системы. По иммо показывает информацию (тип ключа в замке, сколько ключей привязано, статус системы и тп) но увы нет никаких программируемых функций. Завтра попробую еще с форсканом зацепиться, интересно увидит ли он мой cdp как адаптер и будет ли с ним работать.
-
Вчера получил чехол с али, для фф2. Рамка естественно не такая как у нас, ее снял и выбросил. Хуже то, что периметр рамки у нас чуть больше, чем на фокусе (у меня рест, прямоугольная рамка). Потратив 5 минут коекак натянул, по ощущениях не хватает совсем чуть чуть буквально 5-10мм. Натянулось на самый край, пока крепить не стал тк степлера под рукой нет, просто защелкнул черную рамку куда крпится чехол в хромированную окантовку. Кожзам чуть зажало, надеюсь продержится хотя бы пару дней, чтоб понять , стоит его крепить или надо делать выкройку по родному чехлу. Ручка кпп еще в пути, будет через несколько дней. Тогда же наверно и фотоотчет небольшой соображу
-
Второй вариант тоже имеет право на жизнь, но первый логичнее и мне нравится больше. Огромное спасибо за наводки, буду изучать)
-
Свечки выверни и посмотри, если в моторе горит масло, на свечах будет характерный налет. Фотки в гугле есть.
-
По поводу акустики я уже давно решил, тк есть комплект компонентной акустики, да и звук штатной похуже даже чем в фф1, на мой взгляд. С установкой пищалок определился без труда: в треугольники (накладки внутренние) зеркал. В левом стоит джойстик, правая накладка плоская, но есть же в природе и мондео с правым рулем). В общем правую накладку беру с него. По ссылке ниже все это проиллюстрировано кем то ) https://www.drive2.ru/l/8559229/ Но остается один вопрос, куда перенести сам джойстик регулировки зеркал. Вариант человека с д2 неплохо выглядит, но проблематичен на мой взгляд ,надо вытягивать все провода из двери, наращивать, тянуть к потолку. Я же хочу оставить джойстик на двери, пусть даже придется чуть попортить обшивку двери ради этого. Может кто так делал, оценить бы это вживую, на фото. Знаю что на многих авто джойстик штатно стоит в районе ручки открывания двери, может стоит наш заменить на какой то другой, более компактный. В общем хотел бы выслушать мнения.
-
Вполне может быть. Главное чтобы седла не выкрошились, а такое бывает редко, в основном при обрыве клапана, когда его тарелка на ребро встает И бьет в седло
-
Еще в 12г срочно менял подшипник на одном авто, взял фебест за 300р по наличию. И зараза отходил 27к, заменил его только потому что решил абс восстановить, а на нем магнитного кольца не было. Сам подшипник был в идеале, я думал его хватит на 3-5 тыщ как всего остального от этой "легендарной" конторы. Так что с передним-можно рискнуть. Меняется легко, стоит мало.
