sour

Все всем спасибо, снял насос , и на внутренней фишке отгорел плюсовой контакт. Отнес в сервис, там парень проверил движок - рабочий. И на скорую руку прокинул просто провод через разъем фишки. Все заработало.

Попробовал щас , нефига , потом начал шевелить плюсовую клему на самом насосе и она свободно ходить стала вверх вниз и звонится уже не 100кОм а 4 мегома , похоже отвалилась внутри ... Сложно его достать вообще и какой насос подойдёт от Волги я вроде слышал или лады , на случай если придется менять его сразу

Встал на парковке в Туле , не заводится . Давно уже проблема с фишкой бензонасоса . Переодрчески чищу и все становится ок . Сейчас в никакую . Предохранитель целый , питание на фишке при включение зажигания появляется на 1 сек и пропадает . 12 вольт . Саму обмотку насоса прозвонил вроде целая Реле щелкает . Не знаю что делать , нужно ехать срочно в Москву . Прошу помочь В чем проблема может быть

Поменял рулевую рейку на восстановленую , по началу все ок, правда чуть туговат руль был Сейчас появился какой то свист и на холодную и на горячую . Авто стоит ничего нет, бывает в пробке остановишься, а как трогаешься начинается свист прерывистый , через несколько секунд пропадает и так по новой в следующий раз. Когда руль на месте крутишь все нормально было , а щас бывает тоже чуть посвистывает но несильно. Ещё при парковке особенно задом, руль тяжелее становится на несколько секунд и потом опять в норме. Бачок менял на оригинал ,жижа новая. Ремень это может быть или что то ещё , прошу подсказать .

Добрый день . ФМ 4. 2.3 . Поменял рулевую рейку на восстановленую , по началу все ок, правда чуть туговат руль был Сейчас появился какой то свист и на холодную и на горячую . Авто стоит ничего нет, бывает в пробке остановишься, а как трогаешься начинается свист прерывистый , через несколько секунд пропадает и так по новой в следующий раз. Когда руль на месте крутишь все нормально было , а щас бывает тоже чуть посвистывает но несильно. Ещё при парковке особенно задом, руль тяжелее становится на несколько секунд и потом опять в норме. Бачок менял на оригинал ,жижа новая. Ремень это может быть или что то ещё , прошу подсказать .

Сказали на рейке не верно выставили ноль с завода. И ничего более сделать нельзя.Как вариант манипуляции с рулем - снять баранку -перевернуть. Но никто в сервисах не может толком ответить возможно ли это , либо говорят категорически нельзя

Ставил в Гидролабе. Как они сказали, шток новой рейки неразборный в отличие от оригинальной и выставить его на нужное положение не получится. Крепится он к карданчику винтом с одной стороны. Еще начались вибрации на руле при торможение ,плавающие, то есть то нет. Я так думаю это как раз это из за этих манипуляций с рулевыми наконечниками.

Итог : посеняли рейку на новую фирмы моторхерц. Появилась новая беда, руль в прямом положение колес вывернут вправо на пол оборота. Схождением пытались выровнять уперлись в то ,что резьба на тяге кончилась.Шток на рейке не съемный, кардан не разборный.Предлажили обрезать тягу и наконечник немного .руль выставили. Но теперь руль вправо выворачивается не полностью ,а влево соотвнтственно с лихвой.Но об этом сказали уже после того как обрезали. Звонил в сервис другой спрашивал можно ли снять баранку, выставить вал рейки в ровное положение (что бы обороты были поровну,а баранка была вывернута вправо в нуле) и соответственно одеть ее повернув на нужное положение. Ответили ,что снять можно ,переставляется с шагом 60 градусов , но результата не даст ,обороты будут так же не совпадать право/лево.Так и не понял почему. Общался с моторохерцом ,сказали либо руль неверно стоял , либо брак-снимайте рейку высылайте на диагностику... Вообщем подскажите ,что можно сделать ,уже всю голову сломал.

Спасибо за отзыв, жижу полностью буду менять, так что походу беда с клапаном неизбежна... Стука нет, течи нет , пробка метал подтянута .Но есть громадный люфт в 0 положение с которым на горячую просто невозможно ехать по прямой,машина гуляет и ловить ее с таким люфтом то еще удовольствие . Сказали убитые зубья нижнего вала.

Может кто отписать о компании Гидролаб свои впечатления от ремонта. Ездил к ним на диагностику, общался ,впечатления от общения положительные, но вот от гаража не очень. Приобрел новую рейку, хочу поставить в знающем сервисе,там где знакомы с проблемой фордовских пробок. Сейчас звонил еще в Гидролаб и там автоответчик сообщает,что все в отпуске ,звоните после 14го. От этого впечатление серьезности конторы еще больше развеялось.

Такая ситуацмя : есть 2 ключа рт машины, авто заводится с кнопки. Оба вроде родные, но 1 не открывает авто. Батарейку проверял - менял местами. Пробовал «прошить», вставлял в гнездо работающмй ключ , затем нажимал на кнопку старт/стоп 8 раз (получается 4 раза вкл/выкл зажигание),затем жал кнопку на втором ключе,но безрезультатно. Подскажите правильный ли алгоритм я использую? Авто 10 год, дорестайл.

Подскажите хороших/надежных мастеров по диагностике/ремонту/перебору рейки в Москве

Подскажите , не будут ли цеплять 225 60 17?