У меня вот тоже и на крайслере чувствовалось когда передача подключилась, и на солярисе. То есть - переключил селектор, потом пауза меньше секунды, потом тык- толчок, потом можно ехать. Всегда связывал этот толчек с тем что под нагрузкой двигатель слегка смещается, нагружая заднюю подушку и разгружая переднюю
Господа, а вот этот пинок, с D на R когда наблюдать. Переставил селектор и сразу пинок? или переставил селектор, ждем, пинок. Или переставил селектор, отпустил тормоз покатился, пинок, покатился дальше, или еще какой сценарий?
Вообще мне кажетсяя логика такая - в штатах местый потребитель легко наездит 200 миль за гарантийный ссрок, приходится сдвигать приоритеты в сторону ресурса. а европе производители выплачивают какие то пени за выбросы - приоритет сдвигается в сторону экологии, а в России - "What? we have plant in Vsevilozhsk? O_o"
Меня что удивляет, что экобусты для европы делают в испании, а не везут из штатов, и все равно у всех на крышках 5w30, а рекомендуют по всей европе 20. Это типа как намек от инженеров "экология экологией, а так ну вы поняли")
Бывают такие вещи на некоторые моторы, strocker kit называется. Только шатуны если не ошибаюсь там наборот короче, а коленвал с более длинным плечом колена, так получается ход поршня больше, при этом выше положенного он не уходит
трубка с крышкой на коробке сверху - просто сапун. Когда трубка под щуп - она делается длинная, до самого картера, чтобы измерительный щуп следовал траектории при запихвании. А тут трубка сапун - несколько см сверху, и засунуть щуп туда можно под любым углом. Че при этом можно измерить -я хз. Кому сильно хочется можно позасовывать щуп от двигателя - тут уже кто то писал. Измерить через сапун - нифига не измерить, но качество масла примерно оценить можно. Хоть знать что оно в черную воду не превратилось.
ЗЫ, тока на заведенной машине не пихайте - хз куда он там попадет
ну при езде то нормально, они на стоянке окисляются.
Хотя наверно если перед стоянкой резко тормозить то колодки просохнут Просто как бы на парковке это негде делать)
А что раньше. В 2006 году новый крайслер себринг стоил 1 200 000 , а сейчас мондео, с такими же характеристиками 1 600 000, то есть учитывая курс доллара почти в 2 раза дешевле. Ну а чудес понятно, не бывает)
Не, мою обычно на мойке. Тут решил помыть один раз на мойке самообслуживания. Думаю больше так делать не буду. Приехал на грязной машине, уехал на мокрой и грязной) в салон стремно бросать, вдруг что переглючит и таки закроется