kitcune
-
Постов
157 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kitcune
-
холостые и так в районе 800. но на пуск не хватает -
работает. зажигание норм, уже думала об этом. вчера весь день курила форму, много думала, и... в общем нашла причину))) воздух таки не при чем, скорей всего его микроскопические порции все же))) дело в моторчике холодного пуска! разумеется он не работал ( я об этом знала и даже снимала его и пыталась реанимировать, но без толку), вчера вышла с работы, подложила упор под лапку которую этот моторчик на тнвд тянет и вуаля! с первого раза, с полтычка, без малейших проблем. сегодня утром повторила эксперимент... в общем мне надо новый этот моторчик)))
-
поставила себе этот насос... и уже даже готова пожалеть. до установки на холодную заводился только с чуть прижатой педалью газа, если не поджимать секунд 20 после запуска -глох. Когда поставила насос выявился бешеный подсос воздуха из лягухи, поменяла на люгуху которая не подсасывает (проверила), приехала домой... на следующий день заводить -полная беда, первая попытка заводится и через 2-3 секунды глохнет, заводится с полтычка при этом, после того как заглох долго кручу, вспышек нет, солярку в выхлоп кидает. Свечи -ок. воздуха в прозрачных шлангах нет, но не запускается, колбасит, вспышек нет, подгазовка не помогает, вообще все выглядит как прокачка после вмешательства в топливную и пустой тнвд, приходится маслать стартером минут 5-7 ( с перерывами ессно), потом подхватывает, причем газ все так же приходится чуть придавливать когда запустится. искать видимо надо воздух, но ГДЕ????
-
я сначала хочу ее попробовать реанимировать)))) вот насчет топлива да, познания ограничиваются пока тем что оно есть летнее и зимнее, а когда начинают зимнее завозить -не знаю.
-
Разве уже зимнее? Свечи свежепоменяные. Но утром чтобы запустился приходится раза два-три их греть и подгазовывать при запуске, иначе заводится и сразу глохнет(( а ведь еще не зима и не минус(( Но у меня лягуха чуть воздух подсасывает и механизм холодного пуска не работает, сейчас собираюсь этот механизм заманить и поставить подкачивающий электрический насос, надеюсь поможет..
-
ну как, есть эффект " холодает , но все равно запускается хорошо"?
-
была такая мысль... но единственная доступная для данного машина была папина с акпп, над которой он сильно трясется...(
-
вот да, у меня как раз подозрение что сильно завоздушила. клапан работает. попробую. АПД да, дело было именно в завоздушенном насосе, путем разнообразных танцев с бубуном (заливание солярки в насос через обратку, многократные прокачивания лягушкой и стартером одновременно) завелся.
-
вопрос изложен в первом посте.
-
еще раз ВНИМАТЕЛЬНО читайте вопрос. ГДЕ в нем сказано про форсунки? про КАКОЙ клапан вы пытаетесь сказать?
-
угу, уже бегу в сто. внезапно. все четыре форсунки забились насмерть и сломались совсем. такое ощущение что продавцы форсунок ради запродать товар отвечают.
-
мне вот интересно вопрос -то был прочитан, али как?
-
форум тщательно изучен. почти все испробовано. итак. заменила прокладку ГБЦ. ремни все выставлены как надо. прокачивала воздух из топливной разными путями (лягушка, стартером крутила с открученными трубками на форсунки...) не запускается. если брызнуть эфира -запускается, работает пока не прогорит эфир. при попытке запуска, после того как перестаешь крутить пузырьки воздуха выходят из насоса к фильтру.. при открученных трубках на форсунки солярка не брызгает а как бы быстро вытекает -это так и должно быть? почему то не доходит соляра до 4 цилиндра, т. е трубку сняла совсем -из насоса плюет... микроскопическими порциями правда. одеваю трубку обратно -в форсунку ни хрена не доходит(( хелп!
-
еще раз спасибо огромное!)
-
о, точно, там я еще не смотрела...
-
спасибо а механизм холодного пуска случано не меняли на что-то подходящее? который под акумом живет? а то у меня он тоже тогось...
-
ссылку на него в студию!
-
я на работе седельные тягачи диагностирую-ремонтирую, так что чего мне маленького форда пугаться)))) но руки правда да, выглядят соответственно...
-
сама... вот как раз второй день собираю... штуцер на турбину видимо был до меня подпорченный -сломался при закручивании руками((( завтра искать такой поеду... ага, спасибо, поняла. у меня он вообще болтается отдельно от всего, на разъеме))) про проверку поняла, спасибо. чета я туплю по какому запросу на ютубе искать сие...
-
в процессе замены ГБЦ обнаружила что сей девайс у меня живет отдельной от топливной системы жизнью. В мурзилке которая шла с машиной подробностей не нашла, в мануалах пока тоже ( но еще поищу) суть в чем. 1-как проверить его работоспособность? ну ок, питание на него я проверю, а еще что-то можно? как? 2 -где по феншую должен быть вход а где выход в тнвд? фото девайса прилагаю. ( в том виде как оно сейчас)
-
к своему стыду я его обратно еще не довезла но контакты сохранила.
-
ну вот я за полтос и отдала ( и так и продавала)
-
вот гдеж вы раньше были))) я продавала)) правда 1,8, страшного как черт, без порогов, но при этом со свежеперебранным двигателем и новой передней подвеской
-
ничего не лежит и лампочка даже не каждую поездку подмигивает, а лишь ИНОГДА. заряд акб -ок, т.е недозаряда точно нет. генератор в любом случае через некоторое время будет ревизироваться просто потому что машина недавно куплена и требует некоторого причесывания и проверок. 13,8 это да, сигнал что пора думать в этом направлении, но я честно говоря еще не успела заглянуть бош генератор стоит или моторкрафт ( предпочтительней лично для меня второе, ибо к моторкрафту все запчасти нужные есть в количестве еще нескольких таких же, просто в других корпусах)
-
С нагрузкой 13.8Неидеально но на недозаряд не тянет Акб проверен тестером акб и нагрузочной вилкой