Champ

Korol На самом деле, спор сугубо теоретический (по крайней мере, с моей стороны). У меня под рукой кинематической схемы трансмиссии Мондео нету. В каком случае потери будут больше можно проверить только на практике. Более того, если предположить, что машина висит на подъемнике, можно в течение двух минут проверить ОБА варианта легко и непринужденно Если хотя бы в одном из них колеса крутятся - делаем выводы.

Прямая - это кажись четвертая :wink: Если включить ее то никакие лишние шестеренки не задействованы, соответственно потери в трансмиссии будут наименьшими. Если дело в подшипнике, то на первой передаче потери могут быть достаточными, чтобы колеса не крутились (речь ведь идет о том, что подшипник может быть СЛЕГКА не в порядке ). Так что, имхо, первая передача тут не при чем

Korol Почему на первой??

Korol Звучит вполне убедительно. Кстати, когда я говорил с инженером по гарантии, звучали как раз две версии: со сцеплением и с маховиком. Но начать решили со сцепления, и мне пока помогло. От добра добра не ищут. Кстати, а ведь эту версию можно проверить, имхо... Если на подъемнике на прямой передаче выжать сцепление, колеса крутиться не должны. Если крутятся, стало быть вероятен подшипник. ...хотя я-то механик еще тот, может фигню говорю...

Уважаемые коллеги! В продолжение моего предыдущего сладко-гадкого поста. Мои вчерашние интернетные вопли (см. выше) возымели неожиданный исход. Когда писал, хотелось чувства излить, получилось достаточно эмоционально. Собсно, и жаловаться-то непосредственно в компанию не собирался, потому и написал в форуме как в неофициальном, но открытом источнике. В итоге сегодня мне позвонил представитель компании, принес официальные извинения. Более того, предложил компенсацию за испорченное. Если честно, мне даже стало как-то неловко, ибо писал я вчера вовсе не для того, чтобы выклянчить малую толику бабла Получается, что все-таки некоторые дилеры на клиентов внимание обращают!! А раз так, то не настолько все плохо, как говорят некоторые коллеги по форуму. И разруха все-таки кончится к вящему удовольствию нас и профессора Преображенского Я вновь оптимист. Вновь спасибо компании Карлайн и, на этот раз, безо всяких оговорок. P.S. Все, написанное мною здесь и в предыдущем моем посте этой темы, глубоко субъективно и на окончательную истину не претендует.. :roll:

Проблема уже набившая оскомину многим здешним старожилам: затрудненное переключение первой и задней передач. Место действия: Санкт-Петербург, официальный дилер FMC Рольф-Карлайн. Диагноз: неочевидный, мутноватый. То ли комплект сцепления виноват, то ли маховик, впрочем, мне, как избалованному гарантией потребителю, это не столь важно, лишь бы стало хорошо. Методика лечения: замена комплекта сцепления. Время лечения: в пределах одного рабочего дня. Точнее сказать не могу, поскольку заодно мне еще много чего делали. Результат лечения: наступила стойкая ремиссия, педерачи включаются уверенно даже на холодной машине. С первого раза. Впрочем, на первой передаче легкая "ступенька" по усилию при включении осталась. По воспоминаниям, коробочно-сцепленческие проблемы начинались именно с подобной "ступеньки". :wink: Но это мелочи, стало намного лучше. Посмотрю, как будет в дальнейшем, о результатах доложу. В очередной раз спасибо компании Карлайн. P.S. или мы все-таки живем в России. Справедливости ради (а может, для успокоения нервов) вынужден рассказать о небольшом эпизоде, где легким движением нашим сервисменам удалось изговнять все впечатление об удачно проведенной операции и подпортить настроение. Дело в том, что еще в этот раз мне ремонтировали задний бампер. Хочется посмотреть в глаза тому умельцу, который снял со старого бампера молдинги и бросил их абсолютно засратые и мокрые мне в багажник! :evil: Мелочь, а приятно, не правда ли. В багажнике лежали большие дорогие календари. Штук пять безвозвратно испорчено. Я обратился за разъяснениями к мастеру, он флегматично пожал плечами и пообещал разобраться. В моем понимании, разобраться - это выкупить испорченные вещи, по крайней мере бачков по тридцать за штуку (действительно дорогие). В понимании мастера - это пожурить виновника. Жаль. Не стал бы говорить об этом прилюдно, но увы, это не в первый раз. В сочетании с затянутыми на время обслуживания в полиэтилен сиденьями и рулем это особенно глумливо смотрится. АУ, Карлайн!!! Сделайте что-нибудь!!!! Доколе такое жлобство твориться будет???!! (иначе это назвать тяжело). У вас ведь механики в уличной обуви по столам топ-менеджеров не ходят, а?

IOPAH То есть так же плохо?? :?

Посмотрим. Кто первый решит - напишет

Артур И не должно было. Это предложение поступило от компании, в которой я обслуживаю мой автомобиль, конкретно. Речь ни в коем случае не идет о какой-то гарантийной акции, производимой центральным офисом ФМК. Более того, я даже не рискну утверждать, что у нас с Вами один и тот же дефект оборудования. Данные симптомы (затрудненное включение передач) могут быть вызваны различными причинами. О сроках логичнее всего спросить у компании, которая намерена снимать Вам коробку

IOPAH Мой комплект з/ч уже пришел. Так что ждем начала февраля. По результатам доложусь

Расскажи потом, как с этм справились. У меня та же беда, причем уже дважды регулировали кулису. Хватало на пару дней в лучшем случае

Весьма актуально! Такая же фигня и у меня с втыканием первой, при том, что каждое посещение сервиса я об этом говорю. Они чего-то ковыряются, настраивают....на утро повторяется то же самое

Я на днях ТО-2 проходил. У дилера мне совершенно официально предложили на выбор 5w-30 и синтетику 5w-40. Так что все нормально

Пардон, речь идет о 2002-2004 годах! Стоимость ТО на Мондео продекларирована ФМК и составляет в принудительном для дилера порядке от 70 евро. Ну, хорошо, плюс дополнительные процедуры, замена всех фильтров, ладно, пусть масло будет синтетика, даже не знаю, что еще придумать... Все равно это не может столько стоить! :shock: Сам только что проходил расширенное ТО, все вместе с работой стоило меньше 8 тр. Что-то тут не так... Никоим образом не хочу поставить слова нашего коллеги под сомнение, но может быть его ввели в заблуждение :roll: Уж больно цифры за ТО невероятные......

Ага. Так это ж РУБЛИ! :roll:

Действительно, открыл бы всем глаза на мир - где такая куча бабла в Мондео помещается? У меня пока за сорок тысяч пробега расходов где-то баксов на 700 от силы. Может, все впереди? :roll:

Пробег 33`000 км. За это время: стук в рулевой (гарантия), замена задних амортизаторов (гарантия), замена магнитолы (гарантия), пожалуй, все. Причем это все было до первого ТО. Последние 15`000 км без проблем (тьфу-тьфу-тьфу). Полет нормальный

Не думаю, что это из-за Дракона. У меня тоже Дракон, и сначала все было ОК. Правда поначалу вылетала пятая передача. Это объяснили тем, что Дракон сделан под ФМ2001, а у ФМ2004 слегка другая кулиса. Устранили за 10 мин.

У меня, правда, Trend, но не суть важно, коробка одна и та же. Действительно, первая и вторая передачи включаются не идеально. Причем с самого начала было не так. На скорость не влияет, но все же... Был у официалов по гарантийному случаю, заодно спросил про коробку. Они поводили носом, повтыкали передачи, сказали, что все в порядке. Посоветали не брать в голову. Так и делаю