POMAH
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент POMAH
-
у меня сентябрь 2002 г. сигнализатор, запирание дверей програмируется... тока я это запирание вырубил нафиг, а сигнализатор отключил... противный он собака, особенно когда по дворам или на парковках едешь.... если сигнализатор не отключен морганием, то выключается он только застегиванием-отстегиванием ремня.
-
это врядли звездочки, хотя может быть, сможешь поставить первый поршеноь в ВМТ и снять крышку - сразу увидишь правильно ли распреды стоят... померяй компрессию, может у тебя в поршневой что-то? ты пробовал вторую свечу менять на рабочую, так же троит или нет?
-
Я заказал себе так называемый контрактный двигатель. Фордовский, прити должен примерно в середине декабря... идет из польшы. Моя история настолько затянулась, что и не верится уже, что я на нем когда нибудь поеду Токарь мой признал свой косяк и взялся его переделывать, я решил что пусть лучше делает, на выходе у меня получится машина и двигатель на нее целиком. Если в перспективе кому то понадобится движок, обращайтесь
-
ой, молодежь, всему вас учить LFY1-11-SC0A - это кольца, а вообще полазь на exist.ru в каталогах по мазде, там вся инфа есть
-
Почитал несколько последних страниц... отвечу на некоторые задаваемые вопросы: Колбеншмидт делает поршни для форда, но в каталогах их нет, колбеншмидт не реализует их как запчасти, поршни от мазды абсолютно такие же как и от форда, но до определенной даты, если в каталогах пошариться, то маздовский двиг идет 2002-2005 и 2005-нв, видимо с вырезами под клапана появились в 2005 г. Когда я искал поршень для себя, мне сказали что в каталоге какой то фирмы, которая дубликаты производит были поршни на дюратек, но там было написано типа: скоро в продаже, появились ли они щас незнаю.
-
Интересно, а был ли у кого-ниюудь положительный опыт замены гильз на этом моторе??? а то капиталки то успешно делали, но гилдьзы кроме меня вроде никто не менял.
-
вскрытие показало: просели 2 гильзы, одна сантиметров на 5, нижнюю ее часть размолотило коленвалом, естественно вместе с гильзой поршень разбился, порвал рубашку цилиндра, удивительно, как не климанул при таких повреждениях... принес я его к токарю своему, он очень удивился, ну ладно, говорит, оставляй, будем думать, че можно сделать... но я этот блок в машину точно ставить не буду уже, считаю, что он не более чем цветмет.
-
я отошел от своих разочарований и принялся за ремонт снова...
-
Поздравляю с капиталкой успешной, я скоро приступлю к рестарту капиталки)) как з.п получу, а пока машина тупо стоит, не лезу к ней вообще, еще даже не вскрывал, не могу сказать в чем косяк был...
-
Никто не продает случайно двигатель как у меня? или знает, где можно купить?
-
извините за глупый вопрос: а он разбирается? я его промыл бензином, промыл нормально, уверен что это не оттуда сюрприз.
-
меня этот мотор научил одному: не делать никаких предположений.... настолько он удивляет каждый раз, я даже не ломаю мозг над тем что произошло... вскрытие покажет.
-
я менял один поршень, замены нет... седня голову не снял... не могу, мотивации никакой нет, задумываюсьо приобретении Б\У двигла, хотя тот надо обязательно разобрать и выяснить причину, может токарю предъявить если его косяк
-
я вчера выкрутил всечи и покрутил стартером мотор... крутится хорошо, но едва различимый стук идет из 1-го цилиндра, заглядываю с фонариком в колодец ипросто офигиваю поршня нет, вишу коленвал, шатун, а поршня не вижу. щас пойду разбирать увижу че случилось с ним. ЗЫ: ожидал чего угодно от 3-го цилиндра, который менял, но не от первого. чуть не забыл... шокирован я был уже когда свечи выкручивал, в первом горшке она вся искореженная, массовый электрод загнут, а центальный вообще как-то непонятно провален вовнутрь.
-
там написано на 180 провернуть пофигу на усилие... зная как легко рвется алюминиевая резьба, я на это не решился, как тогда протягивать?
-
получается мой косяк? я не решился 2 раза на 90 градусов протягивать после 45 Нм... протянул с усилием около 100, может чуть больше.
-
можешь узнать как он поборол натяжитель цепи потом?или он крышку переднюю сдергивал? прокладка новая, была протянута, потом мотор заново разбирался-собирался с ней же, но мотор не заводился. новые болты головки это понт... какой смысл в них?
-
мне все знакомые мотористы в один голос твердили, что ничего страшного в этом нет, ну и что что она ставилась, мотор то не заводился на этой прокладке, я ее менял не из-за экономии средств. седня я на машину не хочу идти.. вообще дебилизм то что для откручивания головки надо снять распредвалы.... ее же надо протягивать после того как мотор прогреется после первого запуска, а тут это физически невозможно. кстати сеодня такую особенность заметил. стою на месте гудю - обороты чуть меньше 1000, стабильные, а если на нейтралке качусь, то 1000-2000 прыгают? неактуально сейчас конечно, но почему так?
-
Хочется плакать, руки опускаются........... еду сегодня, пробег после ремонта около 40 км, двигатель глохнет с каким то непонятным звуком, пытаюсь заводить крутится нормально, не заводится, начинает схватывать и при этом опять появляется звук. достаю щуп, а он весь в антифризе и антифриз весь из бачка ужел.. наверное прокладка прогорела(покупал новую фордовскую). самое плохое что головку снять не выдергивая двигатель практически нереально... третий раз я ОЧЕНЬ не хочу это переживать.. ЗЫ: вы не представляете как это трудно писать
-
нет, не было видно, он на самом краю лежал, а края не просматриваются
-
ага, подсос воздуха на впуске 100%, у меня коллектор с фильтром без хомута соединен, седня куплю... вообще седня все сопли буду подбирать
-
СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!!! за советы, которых если честно было не так и много(но если были то по теме)... больше я тут советов раздавал опыта приобрел немеряно, два раза собрал и один раз разобрал этот мотор... но что я все эмоции пишу, самое главное то не сказал))) мотор завелся, причем достаточно быстро, прокатился по городу на нем, мотор работает стабильно, уверенно, тока вопрос, у вас тоже обороты не сразу сбавляет? например я подъезжаю к перекрестку, включаю нейтраль, а мотор секудны 3 держит обороты тыщи 2, а потом сразу сбрасывает на ХХ. отчет о капиталке наверное писать не буду, и так поэтапно тут все описывал. Щас наконец то буду получать эмоции о управляемости, комфорте и т.д.))) ЗЫ: вчера в 3 часа дня мотор стоял около машины, в 7 я его уже разобрал-собрал и мы начали его запихивать(по другому не назовешь) в авто, прохерачили картер домкратом, седня заварили картер аргоном, я подсоединил всю обвеску и часов в 9 мы его запустили.
-
во впускном.. как попало на впуск хз, на стенках вускного был приличный слой масла, все промыл, удалил, там кусочков поршня мелких высыпалось наверное с четверть спичечного коробка...
-
тока что пришел из гаража.... я скинул голову и увидел.................. куски старого раздробленного поршня на новом поршне, был слегка шокирован и начал думать, откуда он туда попал на собранном движке? короче из выпускного коллектора я вытряхнул очень мноо маленьких обломков и подумал.. слава богу что так получилось, а то потом бы завел мотор и этими кусочками бы себе там все разнес. НО!!! что они делали во впускном коллекторе?? непонятно, впускной клапан открыт только когда поршень идет вниз и как они попали туда хз
-
Эндоскоп пытался найти не нашел, сняд двигло вчера, буду седня разбирать-разбираться... sergan68, шатун с болтами, шатунные вкладыши заказывал на мазду, прокладку ГБЦ у официалов фордовских купил, клапан один тоже был гнутый - опять же мазда)) кстати они необъяснимо тонкие на этой машине, погнуть проще простого... а толщину необходимых цилиндров мне сказал токарь, который и капиталил мой мотор, это вымеряется когда поставишь новые клапана, так что придется подождать...