Veter1980
-
Постов
131 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Veter1980
-
Тоже на наших Югах, отчет про поездку "туда" выложил на родном ffclub, что бы не дублировать вот ссылка http://ffclub.ru/topic/55718/go_post/18788520/
-
отчаянный заход! 5 баллов!судя по тому что в МО (Химки), я бы заехал в клубный сервис и там все посмотрел/сделал. это не диллеры, которые по максимуму разводят на все возможное и не только, посоветуют, расскажут и предложат. со своей моней так и сделал))
-
@Timofei4, спасибо! наверное на майских засверлю все 4 двери. только определюсь с размером отверстия после посещения автозапчастей - хочу поставить резиновые заглушки.
-
на Андроиде, поэтому выбор есть и все просто) я бы поставил Навител, довольно подробные карты, но иногда не поспевают за жизнью, хотя и регулярно (пару/тройку раз в год) обновляются. есть офлайн карты для Яндекс карт. есть ситигид, тоже не плохие карты. все ломаное (в отношении Навител/ситигид и иных программ) и не только есть на сайтах nnm-club.me, rutracker.org (оба сайта заблокированы, но при желании все открывается). там же можно посмотреть что еще можно поставить как вариант, почитать порядок установки.
-
нелогично, но интересная особенность, спасибо за такую инфу)
-
это как?))) сделано что бы запутать вероятного противника?))
-
вот это дело! спасибо! мне кажеться даже если попасть в виток "пружины", то она же в диаметре круглая, в любом случае будет хотя бы миллиметр для того что бы туда забить смазку. ща пишу и вспоминаю свою волгу 3110, шприцевание подвески))))
-
тоже иногда хрустит и зависимость определить не могу. ждал этого решения. если самого достанет буду сверлить. нет точной разметки куда сверлиться, что бы в пружину не упереться?
-
http://ai-92.ru/poleznaya-informatsiya/16-chto-delat-esli-ne-dolili-benzin.htmlвот, почитайте. не знаю насколько это актуально, но познавательно.
-
@IgorKI, это и ежу понятно что большие сетевые будут откликаться, им не нужна огласка и решать любые вопросы они будут стараться мгновенно. как и не доливать на много тоже врят ли будут. тут имиджевые риски перекрывают любые схемы. просто и ваш бак тоже тогда надо проверять по госту, как это делают с цистернами бензовозов. датчик и приборку... а потом уже говорить о недоливе или переливе. плюсом не стоит забывать о погрешности, которая всегда есть и ваших показателях приборов и в показателях колонки. по факту вашего звонка/жалобы проведут проверку. всех лишат премии в воспитательных целях даже если не обнаружат нарушение. не призываю молчать, но и перед тем как что то начать делать, надо подумать о дальнейших шагах и о последствиях и не только в отношения себя)
-
сейчас по кругу диски брембо, морда - ате, зад - sangsin (ставил дилер в регионе). -
мне на фокусе больше понравилась связка диск и колодки брембо, по ощущениям. хотя и перепробовал много вариаций. а так, кому что нравится. и ТРВ, брембо, ATE в принципе одно и тоже. знаю что много народу ставит дешевые колодки sangsin, которыми корейцев на заводе комплектуют и спокойно на них катают.
-
коллега, а какой смысл кого то ловить? ну поймаете и что дальше? готовы жалобы писать? добиваться справедливости или так, для успокоения любопытства узнать "обвешивают" или нет? доказать недолив очень сложно. могут не доливать в определенные смены, на определенной колонке... попробуйте докатать до похожего значения и заехать на другую заправку. там и проверите сколько войдет. порядок будет или тот же или сильно иной. может датчик врет, может индикация у конверса неинформативна. надо опытным путем все проверять. у меня обычная приборка, заправляюсь когда стрелка падает на последнее деление. стараюсь заправляться только на газпромнефть, в регионах - роснефь. при этих условиях почти всегда влазит 60л. плюс минус 1 литр.
-
не понимаю жажду народа угнаться за "красивым номером". дорого и уже давно не говорит о статусе владельца. и стационарным камерам вроде все равно на цифры и буквы... я влез в процедуру сохранения номера только из-за парковки на работе, у меня целая пляска с бубном для внесения изменения, а так форд и форд, и номер тот же)))
-
все чистится вручную. в обычных гаражных условиях. посмотрит отчеты. на фокусе делал сам раз в 2 года. если хотите сделать хорошо, то люди хвалят в химках мойку паром. там и радиаторы помоют и продуют (вы вроде из Москвы). либо самому кисточкой/шеткой/ершиком для посуды все убирать, промывать из шланга и результат будет. то, что хотите сделать идеальным станет таким же после первой загородной поездки и сетка сильно не поможет, песок и грязь у нас не кто не отменял, но этого уже будет достаточно для нормальной циркуляции и охлаждения.
-
на работе заблокирован поищи, там большая тема страниц на 200 с подробными отчетами. длинная кисточка с кривой ручкой для покраски батарей и всякие моющие средства. народ делает без снятия. мне кажется, может я и не прав, но щеткой по металлу это очень жестоко. с учетом того какой там ворс жесткий и острый, можно надырявить только в путь.
-
открыл ссылку, увидел щетку на картинке и аж страшно стало. щеткой по металлу "чистить" радиатор, жесть видел как люди стяжкой пластиковой "выпрямляли соты", одну за одной. кропотливый труд, но результат хороший. щетка по металлу..., лучше убейте меня
-
можно без снятия. посмотри ffclub, там очень подробно все описано.
-
вот согласен на все 100%такой же мотор, похожая фигня с радиатором. чистил и мыл радиаторы паром. проблемы с радиатором ушли. клубный сервис приговорил радиатор к замене, но проездил все лето с этим "диагнозом" после мойки и буду дальше ездить.
-
Сохранение номеров - процедура простая до невозможности, я ее проходил в прошлом году через госуслуги еще и со скидоном при оплате. Записывался на ночной период, народу никого, только те что с записью на госуслугах. Днем - смертоубийство( Сохранение номеров, выдача новых на старый авто, постановкой на учет нового авто со старыми номерами, заняла ровно 2 часа. Для сохранения номеров машина не нужна, забирают на сохранение "старые", дают "новые" на старую машину. Новая СТС и запись в ПТС на "старую" машину. Номера должны быть в идеале! Я что бы исключить придирки сделал сразу дубликат. Для продажи вроде (не сильно вникал), их надо вешать на любой хлам и продавать... Так вроде номера передаются новому покупателю.
-
На сейте который подсказал коллега @Chip&dail,, есть список https://www.ucdsys.ru/?page_id=42 у кого есть этот адаптер и кто может за определенную плату помочь с прошивкой. Вот только Болгарии там нет(
-
Благодаря @Евген2115 , стал обладателем и круиза и новеро на своем автомобильчике) Теперь играюсь как ребенок
-
@casper105, https://www.drive2.ru/l/6431495/похоже у меня у одного гугл еще работает))))
-
тут не искал, но на ffclub очень подробно все было расписано для FF2. думаю сам процесс, инструменты (ершик/кисточка для батарей с длинной кривой ручкой) идентичны. возможно есть нюансы, но .... себе мыл радиаторы в прошлом году паром, без снятия. очень и очень всем рекомендую. воды практически нет. высокое давление пара, который пробивает всю грязь и при этом замять радиатор практически невозможно. грязи выгребли кучу. если что, мыл не сам а в сервисе)
-
@twik,@Chip&dail, ну вот встретились два мнения)) колодок, на вид, еще хватит покататься. но в любом случае, смотреть надо с внутренней и внешней стороны. согласен с @Chip&dail, что если "подошва" от колодок встретилась с тормозным диском, то вариантов кроме как на выброс - нет. точить, как уже много читал и разговаривал - на долго не хватает, и если получатся сильные задиры и борозды - их можно будет убрать только сточив полезный слой диска, а дальше - на выброс.