shoma61
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент shoma61
-
Расскажите как работает EGR.подключаю программу Форскан.На холостых клапан открыт на 3.65мм.Начинаю ехать при 2100 оборотов уже 4.2 мм.Он не закрывается а наоборот окрывается.Снял пневмотрубку.И машина не моя.Лучше едет а клапан закрыт.Показывает 0 мм.Так как этот фрукт работает?Когда открыт а когда ему надо бы закрыться.
-
Допишу.Никаких спиралек,чеков не загорается.
-
Проблема таже.Воюю уже около полгодалтало.Сначала на ХХ болтало.Потом начала глохнуть при включении нейтрилки при 120-140.Дальще больше.Глохла и дымила как попала.Одна форса лила жёстко.Теперь промыл бак(всё стерильно) трубки,поменял топ.фильтр.А беда осталась.Колбасит и глохнет.А дымит страсть.Главное при замене фильтра так остаток где то грамм 200 солярки.И ошибка 0251 не убирается.Тупо пишет ошибка не читается.У нас в Белгороде все спецы на ушах.Дошло до мозгов.Говорят слители.Собираюсь на днях за бугор, в Харьков.Там толк будет.У нас и в соседних областях нет стенда прописки форсунок Делфи.Как съезжу отпишуть.А пока экологии хана, чихает и плачет от моего дыма.
-
Думал отключить програмно.Позвонил в Харьков.Диагностика бесплатно а отключение .......гривень.Это намного меньше чем в Белгороде.Но приехав в Мастер -Сервис попросили свидительство о регистрации и вынесли вердикт.Немцев не сделать.Так и езжу без програмного отключения.
-
Коды форсунок прописываются на стенде.
-
Топливо идёт в обратку,какие сальники...
-
Я и сам бы побольше бак поставил.Езжу к матери за бугор, в Украину.Порядка 10 литров не хватает на дорогу.А солярка у них на нашы рубли порядка 60р.Так что думаю как и что сделать.
-
Можно ли проверить сколько турбина выдаёт давление воздуха.Поехал на сервис.Дымит.От чего сказать не можеи ,все дизеля при нагрузке дымят.А хотелось бы знать что всё нормально.
-
Это не клапан и гиморой.Отключил пневмо трубку.Не знаю как тяга а дыма вроде меньше.Ошибки не выдавало.Думаю надо сделать прокладку и заглушить.Сделал по уму.Отключил АКБ.Подождал минут 10.Всё сделал.Клапан внутри как в плохой печке дымоход.Ели отмыл.Поставил и сразу не заводя загорелся чек.Скорее всего ошибка по клапану.Тут говорят что через этот клапан сбрасываеться ибыточное давление от турбыны.Сколько людей, сколько и мнений.
-
У меня пневмо EGR.Думаю отключить трубку от него и не надо глушить ЭТОТ клапан.ЭТО будет правильно?
-
Кто знает подскажите.Сами коды с форсунок могут слитеть.Я в 2017 году делал все 4 форсунки в Харькове.Фирма "Мастрер Сервис" .Кто из за бугра рекомендую.Поменняли пьезо клапана,поменяли распылители.Прописали форсунки ,дали коды форсунок.Обошлось со страховкой ,дорогой,...порядка 25 000 рублей.У нас в городе просили 75 000.Сначала дыма не замечал.А теперь заметил что дымит и на холодную и на прогретую.Надо проверить прописаны ли форсунки.
-
Покупал машину в марте 2017 года.Стпрый владелец заверял, молился - нечего лезть в МКПП.Там всё немецкое.Всё окей.Но в этом году решил проверить уровень в коробке.Не знаю какая у меня КПП в буквах, но 6 ти ступка.Сливное отверстие находиться очень неудобно.Открутили заливное, а там ниже уровня навероне на 10мм и черное аж жуть.Решили слить, раз начали за здавие.Слили чуть больше литра, но вот заливали почти 2 литра.В итоге вывод такой:никому и некогда верить не надо.Залили Шел 75-90.И теперь я точно знаю что тысяч на 100-150 хватит.Так что есть желание и возможность проверьте уровень и если грязное поменяйте.Маслом кашу не испортишь.
-
если у Вас механика то должна завестись с буксира.Если завелась то это 100% форсунки.
-
Механические форсунки были и на Т-4 транспортерах.Обратка везде идет из гибких шлангов.Что то не то здесь.Тогда езди на круиз контроле до 2200 оборотов.
-
Надо проверить свечи.
-
Посоветовали мне использовать присадку Ликви Моли для дизельных двигателей.Но перед применением хочеться узнать мнение тех кто уже присадками пользовался.Какую использрвать, есть ли эфект от присадки.
-
Ну что как дела, смотрел обратку.
-
Посмотри как льёт соляра в обратку.У меня было похожее.Как 2 000 оборотов, так и глохнет.Так и ехал 80 км до сервиса в Харькове.А как сняли 2 форсунку........она вообще в цилиндр не прыскала, а сливала в обратку.Поетому и давление в рампе не держало .Так что пишу то что было у меня.Форсунки сделал.обратка есть на мизерная.
-
Привет клубникам.У меня почти та же проблема.Купил машину в марте.Всё лето лето проездил нормально.Но как температура стала ниже -3, тут то и началось.Чем ниже температура, тем хуже заводиться.При -4 заводиться а потом глохнет, со второго раза уже работает хорошо.При -6 глохнет 2 раза.Потеплело и всё нормально.Жду морозов до -10,15.Заведется ли тогда машина, и с какого раза.Так что люди добрые у кого такое было поделитесь опытом: в чём проблема.
-
Правильно 300 евро умножить на 70 руб ....То такая музыка не нужна.Второй вопрос где купить консоль от Сони?
-
В моём случае думаю демонтировать консоль и сделать второй вариант.Убрать нижнюю полку и перенести крепление , или убрать штырь.Я то думал что консоли все одинаковые.
-
Одна или несколько форсунок льют в обратку.Сними шланг с обратки и будет видно какая.У меня была таже беда пока не сделал форсунки.На сервис ехал на круиз контроле установив обороты 1900-1950.Так что желаю удачи.
-
Я тут новичёк.Но у меня при поломке вала турбины масло уходило в выпускную систему.Сизый дым валил как туман из-за бугра.Кто служил в танковых войсках может вспомнить что у некоторых моделей были постановщики дымовой завесы.Принцип простой.Небольшая часть солярки впрыскивалось в выпускной коллектор.И дым валил коромыслом.Расход масла у Вас нормальный?
-
Что там форсунки приработались, или не проехал ещё 200 км.
-
А патрубок тут причём