shoma61
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент shoma61
-
Из за этого блочка я влетел на ремонт турбины.Актуатор завернул лопасти турьины не в ту сторону.В результате чего перенаддув, сломан вал турбины и гкометрия.Ремонт обошелся в 31 000 рублей.Какой дурак придумал электронный блок управления.Если выпускной коллектор подходит от Мондео 115 мощностью - переставлю.Там регулятор давления механический,вечный.
-
Интересно у Вас актуатор механика стоит, или как у меня электронный.До поломки я ездил около 2000 обороты.По городу на 5 передаче 1750 оборотов это где то под 80 км/час.На трассе в основном 6 передача 2 000 оборотов скорость 120 км/ч.Раз пробовал разогнал до 205км/ч, обороты были порядка 3300 -3500 на 6 передаче.Больше не рысачил.Посмотрю темку по другим форумам.
-
Вот и я влетел на ремонт турбины.Только ухнула и всё.Масло погнало в выпускную систему.Думал купить и поставить новую.В Москве продают за 35 00 рублей.А где гарантия что она новая, и сколько гарантии на турбину.Решыл ремонтировать.у нас в городе цена от 20 000 р. за ремонт.Это если картридж береш у них.Разница цены на картридж между магазином 777 и сервисом более 5 000 руб.Гарантия после ремонта пол года.Нашёл мастеров в другом городе.Заменили геометрию,привод, картридж.Короче остался от турбины только корпус.Ремонт - 27 000 руб.Так что вопрос ремонтировать или купить новую решает каждый сам.По возможностям своим.
-
Начать новую тему меня побудил случай.Купил Форд Мондео дизель 2005 года с мощностью 131 л/с в марте месяце.А уже в конце мая вышла из строя турбина.По какой причине не знал пока не сдал в ремонт.Оказалось сломался вал привода из за перенаддува.Перенаддув из за привода геометрии лопаток турбины.Не так что то сработало в электронике и результат 27 000 ремонта.Мастера сказали надо ездить так , чтобы обороты были от 2 000 и выше.Малые обороты для турбины плохо.Вот и хочется узнать опыт эксплуатации турбованых дизелей.На Фордах с мощностью 115 стоит механический регулятор давления воздуха во впускном коллекторе.Как только давление больше открывается перепускной клапан.На 131 мощности двигателе стоит электронный блок, актуатор.Прошу владельцев турбованых дизелей написать свой опыт эксплуатации.
-
Слушайте старого воина.Если в баке есть место то долей соляры.Но лучше всё слить и залить то что надо.Но.Но вопрос в другом как моно перепутать пистолеты.
-
Генератор перебрать не сложно.Заменить подшипники и щётки.Больше там менять нечего.Делал на Фольксвагене, надо сделаю и на Мондео.У ленивого руки не болят.
-
Думаю что дело не в генераторе.Для проверки подключите зарядное,раз РР не работает как надо.У меня почти та же проблема.На холодную обороты ХХ 820 - 830.При прогреве обороты поднимаются.На Тойоте было наоборот.На холодном больше 1000, с прогревом обороты падают.Думаю там есть датчик температуры жидкости, который завязан на "подсос" при холодном запуске.Буду учить машину .Но пока что вот так.
-
У каждого своя пробема.Купил дизелёк 2 литра 130 мощность.И сразу заметил что при холодном двигателе запуск с небольшым стуком бывает.Обороты 820-850.Потом прогревается и растут обороты до 900 где то.До этого была Тойота.Там было наоборот.При холодном запуске обороты были около 1100 -1200, с прогревом обороты падали.Где искать и что смотреть подскажите.Если не тяжело то пишите в личку, на форуме второй день.
-
В форсунках стучать нечему.У нас не насос форсунка.Так что причина в другом.
-
Спасибо всем
-
Прочитал все страницы.У всех почти одна и та же проблема.По дизелям мало вопросов.купил месяц назад Мондео 3 универсал , дизель 2 литра 130 мощностью.И сразу сравнил с Тойотой.На Тойоте на холодную обороты высокие а потом с прогревом падаю.На Мондео наоборот.При запуске двигателя обороты четь больше 800 ,заводиться не очень.А потом с прогревом обороты поднимаються.Думаю что ЭТО не нормально.В зиму двигатель не заведется.Должен стоять где то датчик ,но где он так и не нашел.Так что у кого дизель поделитесь опытом.Заранее всем благодарен за совет.