pushistiy
-
Постов
3 739 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент pushistiy
-
Он и стоит те же 3.0, теперь. Дороже Ведровера и ипонцев.
-
Так известная проблема, мы на МТЗ как-то для удобства просто разобрали и вынули шарик из одной секции распределителя на внешней гидравлике и он перестал фиксироваться. И заодно пружинку послабже поставили (без фиксации даже более слабая пружина надежно вернет рычаг в "заперто") А ещё для отечественных распределителей бывают различные золотники, например с "плавающей" и без неё. Я не знаю только как с потребительскими характеристиками у более современных моделей нашей техники (хотя судя по всему в новых моделях ставят импортную гидравлику Danfoss, Bosch и т.п.) Кстати даже у многих 100% отечественных распределителей есть модификации с электроуправлением, т-е для подключения к "джойстику".
-
А потом удивлятся, чего это поверщит испустил дух? Такой расход мне даже зимой по всем пробкам из древнего бензинового 2.0 с автоматом не удавалось выжать никогда. Максимум 14,5.
-
Шем, вот ты в спецтехнике шаришь, чьими можно считать тогда трактора versatile, и комбайны acros, vector, которые производятся в Канаде на дочернем предприятии Ростсельмаша. В Ростове такие тоже производят. И вообще строительную технику нашу купил бы? Четру какую нибудь, или ЧТЗ или саранский экскаватор? Ну или белорусскую (Амкодор, МТЗ)
-
Я живого его видел, еще в 2004 году. Низенький, и говорит один в один как по телеку.
-
Если у движка масложорная репутация, то да, правильно сделал в такой ситуации. Ну тогда тем более такой паджерик с 3,2 дизелем нужно искать.
-
А сколько его должно быть? Я в форд 6 литров заливаю и получается как раз чуть-чуть выше половины, не покупать же лишнюю канистру из аз этого добавочка.
-
+1. Для меня из обуви кроме ральфа ещё ECCO существуетют (которые кстати в Беларуси и Казахстане производятся). - Автомобильные запчасти (АКБ, резина, стеклаб масла и т.д.) - Косметика и бытовая химия (химия правда на 99% местного производства) - Канцелярские всякие принадлежности - Мебель (выбрал себе в дом два очень клевых комплекта мебели для ванн, оказалось одна производится на родине Зуева, а вторая - вообще в 15км от дома - в Богородске) - Инструмент - Лекарственные препараты - Товары для сада - Посуда - Игрушки - Спортивный инвентарь - Алкоголь - Текстиль В любой категории предостаточно отечественных производителей, в том числе и тех, кто мимикрирует под иностранщину. Что из этого российское не купил бы и почему?
-
Не факт, только недавно коллега жаловался что в Агате тоже выбор мицубиси никакой, все Паджеро и Паджеро спорт только в одной комплектации с одним двигателем и по одной цене, отличаются лишь цветом. Значит проблема ещё выше.
-
Пресса часто говорит что все товары производятся в Китае, с дешевым ширпотребом это так. Пристальный взгляд на товары показал что значительная часть качественных товаров в действительности производится в РФ, при этом всячески скрывается страна производства и разработки, и отечественные товары продаются у нас под видом европейских. Почему? Русские люди боятся российских товаров, производители из за этого хитрости всякие придумывают типа сайтов в иностранных доменах, регистрация фиктивных юр.лиц за границей только чтобы выдать товар за европейский. Давайте обсудим.
-
Ну, уазик дизельный тоже бывает, у коллеги с Iveco 7-й год ездит. а вот по поводу п.10 не согласен. Шевроле - такое же говно, как и Уазик. Ещё хуже форда. Правда как оказалось машины с дизелями сейчас мало кто продает, например канонический Паджеро (не спорт) и новый Спорт с дизелями увы уже не купить, аналогично и не раз упомянутый тут Эксплорер.
-
Тот же Уазик, найди 10 отличий.
-
Скорее всего 1,8 с автоматом (Мерседесы с ручкой наверное вообще никто не покупает, если их вообще делают). Нашел с кем гоняться.
-
Ну, если ездить как пенсионер (летом - 90, а зимой - по гаражу на чурбачках), то ничего не изменится, да. В движке у фордов, как оказалось вообще тыща расходников: шкивы гены и к/вала с латексом вместо стали, цепь со звездочками и натяжителями (да,да, однорядная велоцепь оказывается к 200 тысячам нехило так изнашиваются из за чего уползают фазы грм. + какие-то дятлы на цепь ГРМ повесили в нагрузку ещё и ГУР) Сцепление,маховик двухмассовый, выжимной, опоры движка - вообще 130 тыс и в топку. Гидрокомпенсаторы - тоже расходники, к 200 тысячам уже ничего не компенсируют. форсунки - вообще с запрограммированным в мозги ресурсом 175 тыс.
-
В рай?
-
И новость на мэйле в 13:29 выложили: https://news.mail.ru/politics/26968791/?frommail=1 Пааша, ну как же так, ну всё с точностью до наоборот.
-
Ты может и на санкции поругаешься, вдруг кончатся? Ато мне гадские буржуи микросхемы некоторые не продают из за них.
-
Воду опасно, закипеть моментом может. Мы однажды по этой же причине в привод сцепления Нивы (которая комбайн СК-5) залили вместо тормозухи солярки, и она отлично выдержала перегон за 50 км и пару дней интенсивной работы. Но все-таки в сцеплении меньше нагрузки, и солярка кипит при 200 градусах, не меньше.
-
Да, они лютые, могут и тормозуху вместо кофе налить.
-
Да ещё и потреблял 98-й небось сотнями литров в месяц. Я раза 2 в месяц или реже заезжаю на одну из десятка окрестных заправок, кто про меня вспомнит? Как постоянного покупателя меня любит только Марина - хозяйка соседнего с домом цветочного магазина. И больше никтооо
-
Конечно тебя любят, льёт, понимаешь, 98 бензин
-
Что, в Туле заправщики на АЗС не встречаются?
-
11-тый. Лукич, ты чо, жениться успел уже?
-
Экобюст труба шатал? Так там этот насос наверное меняется на каждом ТО и дальше в путь до следующего большого ТО.
-
Эту заправку вообще закрыли с недавних пор. Да да, Джонни, ту самую напротив Индиго, обнесли синим забором и перекопали.
