pushistiy
-
Постов
3 739 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент pushistiy
-
Это не лёгкий снег, это называется гололёд.
-
На машине с названием Мондео меняют там же?
-
Ну я не такой буржуй, чтобы колёса такого размера на машину ставить. У меня 50 профиль всего, вот на нём стабильно по одной грыже в сезон. Не исключаю что дороги у нас - такие же, как и бриджстоун.Про IC5000 большинство сходится во мнении, что за такие деньги можно найти более цепкую резину. Коллеге с новой астрой такая досталась "в подарок", он её в первую зиму после первого же дтп поменял, ибо не ожидал, что астра на японской резине из формулы один будет тормозить и грести настолько хуже, чем его же Калина на Гиславеде.
-
Я же написал, re050z - два или три сезона летом, и ещё совсем немного на ice cruizer пять вроде тысяч.
-
Ну почему сразу на лысой. На липучках например.
-
Не совпадут, у всех разные критерии. Например мне для зимней резины важно, чтобы она хорошо тащила машину по снегу и льду, ибо дороги на наших улицах чистятся не очень регулярно и по пути домой есть два неприятных подъёма. А вот на шум - пофиг (в М3 и так тихо, а с доп. шумкой - вообще сказка). Другим городским жителям на других машинах может быть важнее комфорт, чем торможение на снегу и льду
-
Да, на таких можно только по прямой со скоростью велосипеда ездить. Хотя мне и летние re050 тоже не понравились очень, пробиваются легко, оквадрачиваются быстро, стоят дорого. Бриджстоун - кака.
-
Ну если 205/50 поменять на 225/50 - то скорее всего помягче будет.
-
У меня бензин только в мотокосе водится. И то я этой осенью весь участок выровнял, чернозёмом засыпал и засеял сплошь газоном. Думаю что мотокоса (и соответственно бензин) больше будет не нужна. Теперь ищу вместо неё робота-газонокосилку.
-
Когда зимние 215/60R16 меняю на лето 215/50 R17 первое время кажется что подвеска сломалась. На тех же самых дорогах начинаешь чувствовать кучу неровностей.
-
Ты будешь в шоке, если я тебе покажу фоточку валяющихся в гараже Норд фрост 2 после трёх зим - на них вообще почти все шипы на месте. Просто у нормальной резины шипы крепко держатся, а у плохой - держатся на соплях. Пирелли - плохая, гиславед - хорошая. Покрышки мне чаще приходится списывать из за пробоев, чем от износа. А ещё лучше - новый бренд.
-
Кстати не могу положительно не отозваться о норд фрост 2. Резина отличная была, снашивалась мало, гребла уверенно, шипы держала.
-
Мне тоже так показалось. Я года за три года и тысяч 50 зимних км растерял больше половины шипов, а потом ещё и пробил боковины по очереди, хотя протектор ещё молодец.
-
Я перед прошлым сезоном купил Goodyear ultragrip ice arctic, и был прямо говоря удивлён, насколько хорошо и уверенно машина стала ездить по снегу. На льду и асфальте я не почувствовал разницы значительной по сравнению с предыдущими Пирелли. Так что кому дорогу до дома переметают зимние метели - настоятельно рекомендую.
-
У меня так задний левый фонарь получил естественную "дизельную" тонировку изнутри.
-
Ещё спроси, зачем они ДТ в бак заливают.
-
Я столько на нём не наезжу, чтобы он масло жрать начал.
-
Когда ездил на М1 никогда не проверял масло, ибо там была контролька. Потом когда на Шниву пересел, отсутствие этой привычки привело к клину мотора. Но на М3, как оказалось, тоже контрольки уровня нет, хорошо хоть он масло не жрёт.
-
Боишься что научат плохому? Кстати вроде у нас один из известнейших олигархов (тот, который любит баскетбол, но спонсирует биатлон) заканчивал это заведение.
-
Итальяшки нам лимончелло в такие рюмки из льда наливали. Типа очень сильно охлаждёнными сий напиток пить у них принято. Ну на худой конец обычные стопки перед заполнением в морозилку кладут.
-
Все к знаниям тянутся в сентябре. Я тоже в среду прочувствовал, когда обучение по пожарно-техническому минимуму проходил. А форму чтобы сделать рюмочки из льда для лимончелло ты уже купил?
-
Да это всё тут верно изначально, я сомнению подверг по сути только один единственный вот этот тезис: И не очень понятно просто мысль про ОЖ сформулировал, естественно не хотел сказать что свечи греют ОЖ.
-
Прогрев ОЖ вебастой или эбершпехером - это совсем другая история. Но если бы после заводки авто на свечи продолжало подаваться 12В, они бы перегрелись и расплавились к фене, поэтому на заведённом моторе мощность свечи уменьшается в десятки раз, чтобы поддерживать ту же температуру свечи в 800-900 градусов.
-
@pk762, Ну если мне не веришь, то может хоть @вова, поверишь?
-
"Обывательские разговорчики", ибо свечи на дизеле выключаются только после прогрева ОЖ до определённой температуры (градусов около 40), либо если в течение некоторого времени после включения зажигания не запущен двигатель.
