Magomed

да

Если слышно,значит пропускает вакуумный усилитель.

Там главное правую опору взять хорошей фирмы,так как вся вибрация от неё.Я брал SWAG.Febi вроде тоже ничего.

Это Холла,там кажись 0 везде,или какие то 2 должны звонится,в определённой полярности

Я на эти актуаторы и соленоиды потратил тыщ 15,не считая потерянного времени и нервов.Так что лучше один раз поменять и забыть.За 12 лет (в моём случае) дофига чего могло случится.

Геометрию можно проверить,сняв актуатор,рукой подвигать рычажок.Чаще проблема бывает в вакуумной части.

Короче беды мои не закончились заменой датчика актуатора,пришлось менять сам вакуумный привод.По процентам регулировать не получилось.Регулировал по давлению на ХХ 101КПа. Пришлось раза 4 подымать и опускать на подъёмнике,помощника небыло смотреть в сканер.В результате положение 0.12% на заглушенном двигателе.

одно и тоже. Манн-оригинал.

Должны в зависимости от нагрузки итд

Да он работает либо нет,чистить смысла нет.

Они управляются ШИМ сигналом на открытие и закрытие,а так же частичное,так как вакуум разный при разных режимах работы двигателя.

Тоже как то решил почистить,видимо переусердствовал,вылезла такая же ошибка.В результате поставил новый коричневый клапан за 3р.

Воздушных пузырьков нет в трубке при работающем двигателе?

Турбина создает давление,в пике 2.5 бар.

Чуть выше же ответили,она нужна для мягкого глушения в основном.Её отсутствие на работу двигателя не влияет.