Harkoyri
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Harkoyri
-
Спасибо всем за ответы. На днях значит начну снимать и смотреть. Оставлю трос, так будет проще.
-
Наверное никто не занимался такой самодеятельностью. Может взять снять ее и смотреть самому уже. Если не получиться заменить целиком, то на своей поменять подшипники(мастера-любители предполагают, что они барабанят при включенном сцеплении).
-
А если оставить тросовый привод, а менять уже что-то в коробке
-
Доброго всем времени суток. Вопрос такой. У меня стоит КПП с тросовым приводом сцепления, мотор zetek1.6. Выскочила немного правая полуось и вытекло масло, может и не всё, но осталось мало. Проехал я на ней около 150км и только потом долил масло и поменял полуось. После этого начало звенеть в коробке при отпущенной педали и при разгоне какой-то скрежет непонятный. Так вот, есть у меня КПП с гидравлическим приводом от мотора 1.8. Каково ваше мнение по поводу замены и много ли переделок с приводом сцепления. P.S. Мондео универсал 1.6 zetek 1994г.
-
Вот видишь,ты знаешь поболее моего. С помощью таких людей как ты может и разобрался бы и с этим.
-
Вот это я и хотел узнать. Благодарю.
-
А все таки на мой вопрос даже в двух словах по существу не можешь ответить. По всем форумам читал,что рабочее давление около 2.2,а тебе 2.7 мало.
-
У меня давление в рампе 2.3 и форд ездит и заводится отлично. А ты говоришь,что 2.7 это мало. Но у меня сильвер. Вот я и хочу узнать,может на блэках оно должно быть больше?
-
Ну так просвети,в чем их отличия. Хочу знать больше.
-
Почему сразу насос дохлый,ведь давление показывает 2.7.,и это хорошее давление. Клапан стоит в корпусе насоса сверху. А рдт только регулирует давление,но никак не держит его.
-
Ну дело твое. А так самому интереснее. Потрогать,пощупать,покрутить.Разобраться.
-
Вывешивай колесо и крути слушай. Да и все соединения в подвеске проверь.
-
Извиняюсь,если не понял. Но упал зад или перед?
-
ШРУС???
-
Поможет только светодиод. А китайский сканер только после 96г, да и то очень много несоответствий с ними.
-
к чему это ты написал?
-
Здесь на форуме я еще салага,так что не знаю. Ты писал,что был удар. Может изза него где что отошло или закоротило?
-
Так по ходу должно быть 2.1 примерно. Может регулятор давления не работает или трубка не одета на него.
-
Да,снимая клемму. Давление не должно сразу падать,т.к.в насосе стоит клапан. И померяй с прогазовками. У меня падало,когда газовал. В итоге были дерганья и провалы. Поменял насос и все ОК. Хотя у тебя тут немного другая проблема.
-
И давление топлива в рампе также проверь.
-
Ну попробуй MAF отключи с обнулением и попробуй. А вообще не должно быть никакого пшшшш.
-
Ну,ребята,можете меня поздравить. Сейчас прям летает. А дело то было в бензонасосе. Проверял давление то я на холостых,да еще и китайским манометром. Так вот сегодня я решил проверить с подгазовкой. Газану примерно до 3000-а оно падает до 1.5атм. И это считай без нагрузки. До скольки же оно падало в движении при разгоне? Вот такие дела. Спасибо всем за советы,почерпнул много нового. Тему можно закрывать.
-
А как на ходу себя машинка ведет?
-
Ну а что по поводу катушки?
-
Замерял сегодня сопротивление катушки на входе сигналов на нее. Между крайними и центральным показывает по 1.5ом. По книге должно быть 4.5-5.5ом. Выходы на провода по 4кОм. Вот наверное здесь и зарыта собака. По поводу проводов:сопротивление в норме,в темноте не светятся и не кусаются. Владею авто недавно,так что провода еще не менял. Завтра поставлю донорскую катушку и отпишусь.