Konstantin7777

Спс, уже нашел.

Проверял от домы до работы по н.риге разгонял до 150. Потом задрожал на 110. Остается акпп и привода, т.к когда я менял привода дрожь становилась меньше. Есть еще мнение, что может быть шкив коленвала, сегодня как раз эта с..ка расслоилась и пришлось эвакуироваться с дороги. Может действительно это БАГ российской сборки?

Кто знает напишите номера внутрених шрусов(трипоид плюс стакан), мондео 2.3.

Диски поставил через пару дней, новые оригинальные, прикатывал согласно инструкции. Есть вариант что могут внутренние шрусы, но я менял их на оригинал несколько лет назад. Как вариант брак или сырой металл.

Ребята, печальные итоги замены ступиц передних, дрожь руля вернулась. Через несколько дней. Заменил следующим делом передние тормозные диски с колодками, поставил оригинал, итог руль за 100-110 дрожит.

После замены ступиц, подергивпния руля ушли, могу подарить ступицы если кому надо на опыты, одна точно живая. Было какое то уханье, гула и гудения не было, привалочные плоскости диска и ступицы до замены чистил. Диски тормозные не менял вместе со ступицами. И еще мелкая дрожь на стоячем автомобиле, по рулю пока не прогрею присутствует, как и у многих чуть плавают обороты. Предполагаю что при нагревании ступиц возникало осевое биение, которое вызывало это уханье , пока ступицы холодные звук практически не проявлялся, вибрации были небольшие, стоило прогреть их тормозами, руль начинал поддергиваться, усиливалось при нажатии тормоза.

Котвизну ступицы, учти что при нагреве биение увеличивается.

Мерь, осевой люфт, чтобы поменять одну. Немногие сервисы это умеют или хотят делать.

Опишу проблему с которой я столкнулся при эксплуатации мондео4: Несколько лет назад я приобрел мондео4 с небольшим пробегом, сразу начал замечать поддергивание руля. Начались поиски неисправности: Подушка двс, привода левый и 2 раза правый, стойки, диски, саленблоки, калеса, 3раза сход развал, 1раз выставление подрамника(мега специалисты рольфа)-это все что я поменял ,или регулировал, помимо регламентных работ и запчастей. Все сервисы пытались свои ВАРИАНТЫ решение моей проблемы сделать за мой счет, а не определить точно. Ну можно вот это сделать, или вот подрамник можно подвинуть. В некоторых сервисах доходило до отказа от оплаты. И за это все гов...сервисы 9 из 10 брали деньги за диагностику , по сути своей абсолютно бесполезной. Т.к пробеги по Москве, временами забивал на ее существование. Диагностик было несчитанное количество, это и официалы и некоторые клубные сервисы. У всех ответ все хорошо, ты слишком придирчив и т.д и т.п. лишь 2 человека признали есть косяк, а что не знаем. По итогу заменил ступичные подшипники и проблема ушла на 95 процентов, т.к за время езды с кривыми ступицами(биение) они р....бали рейку и часть подвески опять. На возможную причину этого узла я указывал при диагностике, ответ был : люфта нет, ступицу не погнуть. Так я проехал 60 т.километров. Поэтому советую у кого есть дрожь руля от 80 и до упора, которая ощущается рукой, и проблема плавающая, обратить внимание на ступицы. п.с огромное спасибо случайному человеку, подсказавшему решение проблемы, и настояв на том чтобы я не жмотился и заменил сразу передние ступицы разом.

Шланги скидывал, эффект 5 секунд, потом треск проскакивает опять. Задержку треска связываю с изменением оборотов мотора.

Добрый день. Мондео4 2.3 бензин, рестайл. При работе двс со стороны ремня генератора слышен треск, пробег 120т.,заменил только ролик промежуточного и отдельно ролик натяжителя, эффекта ноль как прогрелся двс треск остался, не зависит от нагрузки на генератор.

Приветствую всех. В проблема в следующем: Дано: мондео V=2,3 Вибрация на руле при любой скорости, чем выше скорость тем больше ощущается, при повороте направо вибрация чувствуется чуть больше. Вибрацию можно только почувствовать руками. Сьездил на многие сервисы и профильные и нет, также был у официалов, НИКТО не видит проблемы: ответы из такого разряда: надо ждать как она себя дальше проявит, у тебя все хорошо. И только 1 человек сказал что подергивания есть но ничем помочь не можем. Рейку смотрели везде, с ней все отлично,наконечники,тяги....подвеска в идеале. Что пришлось поменять: правый привод всборе повторно(оригинал), все колеса на новые, свечи, подушку гидравлическую. Тормоза удовлетворительные, при торможении не бьют. Хочу спросить у Гуру причины подобной проблемы?

На моторе рено к4м не брало вообще, стрелка тахометра каждый день уходила в красную зону. С приобретением форда стиль езды не изменился поэтому напрягло то что за 8тыков с макс. уровня дошло 3/4.

Вольф 5в30 а3б4

Остался небольшой баг после смены масла.При включении режима s раньше коробка скидывала 1 передачу, сейчас этого нет, кстати пинок с 1 на 2 ушел. И может я привередлив, но переключения передач, а именно затуп когда переключит, ощущаются. Недано ездил на ауди с 8 ступкой такого не чувствовалось.