winn

Кто-то сталкивался с проблемой сильного пинка при проезде через искусственную неровность? Еду в населенном пункте, притормаживаю перед неровностью, отпускаю тормоз, если после того, как передние колеса съехали с неровности и сразу дать газ, то происходит сильный металлический пинок/стук, что аж пластик хрустит на торпеде. А если съехать с неровности и на газ нажимать после того, как колеса проедут хотя бы небольшое расстояние (до метра), то стука нет. Что это может быть? По ощущениям, что после проезда лежака при нажатии на газ двигатель донабирает обороты до нормального значения, чтобы ехать.

Подскажите, где может быть проблема? На P с включенной печкой/кондеем обороты прыгают, с выключенной - есть колебания (это в пределах нормы или нет)? https://disk.yandex.ru/i/iohj2GkEyFCIyA

Машина стояла неделю, обнаружил севший аккумулятор, не заводится. Бортовой компьютер не горит, подсветка салона работает/габариты при открытии/закрытии авто моргают как и должно быть. При попытке выяснить причину севшего аккумулятора - обнаружил следующее: после закрытия машины (кнопкой на ключе) в салоне стала гореть подсветка всех кнопок на торпеде, кнопки стеклоподъемников и т.д. Через раз после закрытия авто, через 20-30 секунд может начать подсвечиваться дисплей штатной магнитолы Sony. В какую сторону смотреть? Может ли быть связано с недавним ремонтом генератора? Ранее были выявлены и исправлены следующие проблемы по электрике: 1. Перелом косы в багажнике (не открывался); 2. Ремонт подгоревшего контакта в стойке водительской двери (в движении сигнализировало об открытой двери); 3. Ремонтировали контакты у бензонасоса (заводилась через раз, после заправки заводилась только через некоторое время); 4. Утечка заряда из-за произвольно включающегося поворотника (у закрытой машины из-за этого горел правый габарит); 5. Переборка генератора буквально 1,5 месяца назад, у машины на ходу отключалась вся электрика и работал только ДВС с устрашающим звуком/заводилась через раз. Почитав похожие проблемы по другим машинам, наткнулся на проблему с конденсатом/влагой в полу. И вспомнил, что недели 2 назад были сильные дожди, машина оказалась в месте подтопления примерно по пороги. Возможно, что-то просочилось. Понять бы, где места соединений искать.

Набор из 2 резинок купить и поменять (350 рублей).

У меня тоже дребезг при закрытии передних дверей, подозреваю в этом замки. На неровностях даже малейших, происходит скрежет, будто фольга, где-то что-то бьется. Двери осевшие, в дверном проеме уже натертости от резинок. В сервисе выкатили в 12000 рублей за замену петель + покраска/установка.

Сколько будет стоить привести в порядок передний бампер и левое крыло? Бампер - царапины и вмятина правее над противотуманной фарой. Крыло - множественные царапины + вмятина (под замену?). Рассчитать прошу все полностью, со снятием, установкой, материалами, работой.

Аналогично, как и у многих братьев по несчастью просели обе передние двери. Туго открываются, постоянно дребезжат на неровностях. У водительской двери уголок порожка с эмблемой Ford чуть стерся, может кто сможет помочь исправить или посоветовать мастера?

ФМ4, 10г.в., 2.3. Загорелся чек, с тех пор проездил 20 тыс. км. В сервисе предложили удалить катализатор, установить пламегаситель и механическую обманку за 9 т.р. Предлагали вариант "дешевле" без пламегасителя, но якобы шумно будет. Вопрос - надо ли что-то перепрошивать под евро-2 либо еще что-то делать, гофру менять? В общем, напишите, как сделали вы? Из видео выше я увидел что уговоры поставить пламегаситель - попытка больше содрать, хотя на том же Drive2 человек ставил пламегаситель + менял гофру. В автомобилях пока мало понимаю.

Буквально пару дней назад делал. Покупать проводку - на 3к рубля попадешь, дешевле над старой подшаманить, заодно проверь предохранитель, который спереди под ногами пассажира находится (отвечающий за замок багажной двери).

Сколько будет стоить диагностика автомобиля с описанной в этом сообщении проблемой?

Столкнулся с проблемой, имеющую непостоянный характер. При разгоне, со 2 на 3 и с 3 на 4 передачи происходит перегазовка двигателя, переключение осуществляется на 4800 оборотах. При этом педаль выжата "в пол". Зачастую, проблема проявляется при езде в городе и то не всегда - выяснить зависимость от того или иного события не представляется возможным, на МКАДе/шоссе как правило такой проблемы не наблюдается. Проверял щуп АКПП - масла хватает. Пробег - 128к. В какую сторону копать, кого из специалистов можете посоветовать?

Здравствуйте. Въехали в левый зад, зазор между задней дверью и аркой уменьшился, но дверь не заклинило. Визуально так же заметно, что увеличилась щель по-соседству с багажной дверью. Сколько будет стоить вытянуть крыло? Сколько будет стоить замена накладки багажника и установка бампера? (з/ч на руках). Подъехать на предварительный осмотр возможно и сколько стоит?