Brat-3
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Brat-3
-
Вопрос к знатокам) Мондео 2.3 старт/стоп автомат (дорестайл 2010г). реально установить автозапуск без "похорон" второго ключа в авто?
-
Мне кажется все таки генератор, потому как допустим переключение селектора в режим D полностью устраняет эту проблему...
-
Всем привет! Прочитал почти всю ветку похожей проблемы не нашел. У меня уже больше года как плавают обороты на паркинге (Мондео 4 2.3 автомат), что я только не делал( свечи, дросель, подсосы, регулировка клапанов, ничего не меняло ситуацию. И тут я случайно нахожу закономерность, обороты начинают плавать при включении любого потребителя (свет,печка итд...) то есть проблема в генераторе или в связке гена - ЭБУ. Снял небольшое видео для наглядности Вопрос к знатокам) Куда копать? Искать обрыв управляющего провода с гены на ЭБУ, снимать гену и тестить его на стенде? Забыл написать зарядка 13.5-14.2 (при нагрузке не проседает ниже 13.5) акум свежий
-
Нашел причину. Газовая установка парила мозг, вышел из строя датчик температуры тосола в газовом редукторе, заменил все стало ок.
-
Сегодня прогревал машину за бортом -2 было. Завелся уверенно, секунд 30 поработала и заглоха. Повторно завел опять обороты начали двигаться к 0, нажал на газ поднял обороты за 2000 погазовал с минуту и обороты нормализовались. Насос перебрали фильтра и разъем новые, дросель чистый, свечи новые, ничего не пойму ((((
-
Сегодня прогревал машину за бортом -2 было. Завелся уверенно, секунд 30 поработала и заглоха. Повторно завел опять обороты начали двигаться к 0, нажал на газ поднял обороты за 2000 погазовал с минуту и обороты нормализовались. Насос перебрали фильтра и разъем новые, дросель чистый, свечи новые, ничего не пойму ((((
-
Спасибо за советы, закажу самую дешевую, а пластиковую "вставку" поищу в строительном супермаркете)
-
И я о том же Только какую брать? Вариан первый самый дешевый (15 $) - Mazda LF15-13-895 голая как на мондео 3 Вариан второй (40$) - Mazda L341-13-895 - на эту еще одна трубка одета по центру очень похожа на мой оригинальный патрубок По поводу клапана читал что выход трубки из строя вероятнее всего за счет заклинившего клапана, тк он не дорогой хотел его сразу заменить... Вопрос какую именно маздовскую они тоже разные : Mazda LF15-13-895 - эта голая ка на мондео 3 рестайле
-
Сижу голову ломаю какую трубку заказать на mondeo IV-90$ (1430862) на IIV -15$(LF15-13-895) Заодно хочу поменятьть прокладки на коллекторе(1119284) , тоже куча вариантов не понятно что заказывать(mazda, ford, аналоги) а круглую вообще не могу найти (вроде нашел 1119833) Единственное почем понятно это клапан PCV (1318816) оригинал не дорогой) Хочется все купить чтоб перебрать за один раз... Помогите советом)
-
Добрый день! Может в курсе кто толстая трубка с рестайла мондео 3 подходит на мондео 4 2010 г (2.3)?
-
Дроссель снимал мыл, по поводу закрыть рукой-попробую отпишусь...
-
Всем доброго времени суток! Нужна помощь опытных владельцев 2.3))) Исходные данные Mondeo 2010 г. 2.3 автомат--- пробег 118 тыс начали плавать обороты (600 - 1000) после прогрева в режиме парковки, на драйве все норм. Сегодня был на сервисе, проверили все что могли не разбирая. Подозрения пали на трубку не знаю как правильно назавать (Сист.пониж.токс.выхл.-картер) номер детали 1430862она находится прямо под впускным коллектором. Проблема в том что ее нет по наличию нигде только под заказ минимальный срок дней 5 , ценник не гуманный около 90$ Не хочется разобрать и ждать трубку, неделя без машины не лучшая перспектива...Покупать ее заранее жаба давит(вдруг не она) Может у кого было подобное? Можно ли вообще заглушить эту трубку?
-
Вроде нашли причину, из плюсов один из первых выложил отчет о перепаковке фильтра тонкой очистки)))
-
https://www.drive2.ru/l/490067451858387140/
-
alik32)
-
Спасибо за ответ. Только понять не могу как он это может влиять? Ошибки читали сегодня чисто.
-
Та же беда ( Нашли причину?
-
Та же проблема ( Вы нашли причину?
-
Глохнет на холодную, при около нулевой температуре, заводится секунд 30 работает и глохнет. После 10 попыток завелся аварийно на газу. Пробег 117 тыс. Дроссель вымыт со снятием. Проблема плавающая то есть то нет, после прогрева идеально работает и на газу и бензе. Прочитал кучу инфы, много ссылок на бензонасос и на его шлейф, перспектива менять все по кругу не радует(((
-
Я на свой страх и риск поехал ее чинить, все оказалось не так страшно, выдавило пластиковую гайку "прижим", рейку полностью перебрали поменяли сальники, выточили мет гайку в замен пластиковой. Первые ощущения от езды кайф) пропала "расхлябаность" особенно на мелких неровностях. В общем пока я доволен, нужно только развал еще сделать.
-
Сколько после ремонта прошла рейка? Не стучит?
-
. Как меняли, глушили трубку с бочка? Сразу все нормально заработало?
-
Всем привет, прошу поделится опытом). Стучит рейка не течет ( на сервисе сказали что сильно стучит). Пробка родная пластиковая. Прочел кучу инфы, советы от "пока не течет не лезь" до менять все на оригинал , замена пробки итд. В принципе постукивание на кочках уже поднадоело ( ощущение что подвеска вся в мясо, хотя сервисники говорят, что все кроме рейки в норме). Смущает что при замене на новую либо реставрации старой, есть вероятность убить насос гура (пишут что при полной замене жидкости там западают клапана и насос ложится). Еще проблема что на местных сто все шарахаются от рейки Мондео зная что может умереть насос, по замене пробки та же реакция "мы сейчас вам ее перетянем и насос умрет" самому это процедуру не очень хочется делать . Подскажите что нужно сделать чтоб при снятии рейки минимизировать смерть насоса, может есть какой-то "правильный" алгоритм? И в целом как бы вы поступили при имеющемся опыте? Понимаю что решать мне, всё равно хочется услышать мнение людей которые через все это прошли.