Чурка

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, кто знает, можно ли поставить передний бампер от рестайлинговой машины на дорестайлинговую. Спасибо.

Здравствуйте. Проблема с оттоком соляры оказалась во мне... Я когда занимался капитальным ремонтом кузова снимал бак. Но вот когда я закончил с кузовом немного тюнинганул бак, чтобы в него больше топлива вмещалось. Модернизации так же подверглись быстросьемы. Я терпеть не могу пламтмасинки из лего в машинах. Я посрезал к чертям всю эту нимчуровскую байду и сделал по нашенски. Выточил штуцеры и при помощи эпоксидной смолы поженил железные штуцеры с пластиковым боком. Но вот к сожалению при сборке перепутал подачу с обраткой. Отсюда и была проблема с оттоком топлива в бак. Сейчас все замечательно работает тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить.

Здравствуйте. Думаю это последний пост в этой теме. В общем насос от газели качает как умолишенный. Старый, родной насос перед поломкой качал раза в три слабее. Одним словом рад до зеленых соплей, что больше не придется мучится из-за не исправного насос.

Конечно о нем, родимом. Уже поменял на бош от газели инжектор. Еще не заводила - праздники на носу, сами понимаете

Здравствуйте. Подскажите, можете у кого-то была схожая проблема? В общем ситуация следующая: постоит часов восемь и завоздушивается система. С трудом завожу, и потом работает нормально. Если постоит меньше, к примеру четыре часа и меньше, то запускается с полпинка. Еще заметил усугубляется ситуация вместе с уменьшением уровня топлива в баке. Спасибо

Здравствуйте, подскажите, может кто знает как устроен насос внутри? Очень странное явление. Я подключал насос напрямую от аккумулятора после ремонта кузов (бак снимал пока варил кузов), чтобы разваздушить систему и обнаружил, что насос молотит но не качает. Тогда я подумал, что насос не может прокачать воздух. После чего я взял грушу со шланга перекачки топлива и развоздушил при помощи нее. И даже когда уже двигатель запустился насос все равно не качал. Я заглушил двигатель снова подключил насос напрямую от аккумулятора и опять моторчик насоса крутился, а топливо не качал. Если есть опыт в подобной ситуации дайте совет. Спасибо.

Здравствуйте, подскажите, может кто знает как устроен насос внутри? Очень странное явление. Я подключал насос напрямую от аккумулятора после ремонта кузов (бак снимал пока варил кузов), чтобы разваздушить систему и обнаружил, что насос молотит но не качает. Тогда я подумал, что насос не может прокачать воздух. После чего я взял грушу со шланга перекачки топлива и развоздушил при помощи нее. И даже когда уже двигатель запустился насос все равно не качал. Я заглушил двигатель снова подключил насос напрямую от аккумулятора и опять моторчик насоса крутился, а топливо не качал. Если есть опыт в подобной ситуации дайте совет. Спасибо.

Здравствуйте. Проблема была в гнезде предохранителя. Они плохо контачили, помогла чистка контактов. Спасибо всем за участие.

Здравствуйте. А мне кто-нибудь согласится помочь? Если есть смельчаки читайте очень внимательно. Итак поехали... Когда пользуюсь "дворниками" в любых режимах, кроме использования омывателя лобового стекла все работает в штатном режиме. Но когда нажимаю омывателя лобового стекла ничего не льется, но при этом задний "дворник" начинает работать синхронно с передними. Когда умолкают передние то вместе с ними умолкает и задний. При последнем, четвертом срабатывание, после паузы передних дворников задний уже молчит. Задний дворник работает также в штатном режиме но при нажатии омывания заднего стекла ничего не происходит. Во время движения задний дворник может срабатывать на кочках и вместе с ним начинает лится жидкость и иногда этот процесс невозможно остановить. Иногда задний дворник срабатывает вместе с омывателем нормально. При одноразовом использовании передних дворников (при нажатии вниз) тоже работает штатно. И последнее - если под капотом отводить горловину бачка омывателя от двигателя срабатывает и моторчик на омывание задка и сам задний дворник. И когда моторчик омывателя и задний дворник невозможно остановить переключателями достаточно отвести горловину бачка омывателя к двигателя как все умолкает. Я полагаю, что перетерлись провода идущие на моторчик омывателя и когда я прощупывал клему бачка омывателя я обнаружил, что она расположена очень близко к подрамнику двигателя. Скорее всего перетертые провода касаются подрамника двигателя. Спасибо за участие.

Здравствуйте. А у меня следующая проблема тоже после мойки двигателя. После запуска двигателя пару минут все хорошо, но потом загорается лампочка зарядки аккумулятора, но при этом сама зарядка есть - включал фары, печку и снимал клему минуса с аккумулятора и все светится и работает. В чем может быть проблема?

У моего авто сдохла турбина и поскольку покупать новую, то может лучше поставить от 130 сильного мотора, что-бы дури добавить. Если кто-то, что-то подобное делал дайте дельные советы

Вот реально клуб комплекснутых. Рассказываю свою историю автолюбительства (вкратце). До покупки этого авто у меня были тазы всех видов и размеров. И я никогда не мелочился на запчастях. К примеру когда на моем (любом) тазе начинал дымить движок я не капиталил его, я ехал в Москву покупал новый, в коробке мотор потом приезжал домой и не спеша под пивко за пол дня менял мотор. Если начинают стучать сайлент-блоки я покупаю новые рычаги и тяги и не заморачиваюсь с перепресовкой сайлентов. С фордом я поступаю также. Купил я этот форд три месяца назад и с того момента накупил запчастей на 90 000 рублей. Вот только насмотревшись на ценники подумал, что буду ставить, что смогу от других авто. К примеру в вольксвагене запчати на порядок дешевле. Когда я задавал этот вопрос, я думал будут краткие ответы типа: опель такой-то столько то. Естественно от тех кто знает цены других авто. Но думаю сея тема исчерпала себя, поскольку я решил, что от пассата подойдут в самый раз - они и по весу похожи и по диаметру дисков. И на по следок - если вы сами рукожопые не надо утверждать, что я сделаю опасное для планеты и ее жителей авто. Моих авто с дисковыми тормозами катается достаточно. Да вот еще - никогда не считал возможным ставить детали от производителей типа "Подвал - продакшн" или "Бздинь - Чжинь - Пнень". Все запчасти, что я накупил на 90 000 рубликов были оригиналами. Но по поводу суппортов я тоже буду ставить исключительно оригинал, только это оригинал будет теперь от фольксвагена

Хорошо. А можно название фирмы, телефончик, адресочек. В общем, что есть. Спасибо.

Спасибо. Буду копать. Люблю когда ответы короткие и по существу, а то некоторые начинают лирику про свои комплексы. Еще раз спасибо.

Какие каталоги? Ты ваще хоть раз запчасти для иномарок покупал? Тут даже зная марку, модель и год невозможно купить запчасть. Приходишь в магазин по иномаркам и говоришь хочу зеркало от фольксвагена пассат универсал б4, а они вин давай. Какой нах вин если у меня нет такой машины. И без вина они как бараны - что я вам буду искать? А ты мне тут поешь про каталоги Умник обосратый. Ты свои детские комплексы иди показывай в специальных сайтах для комплексующих.

Спасибо. Вот это правильный ответ - кратко и по существу. Спасибо обязательно присмотрюсь.

Прошли крещенские морозы и мой первый опыт эксплуатации этого недоразумения под названием форд мондео 3 ТДИ показал, что надо, что-то делать с системой отопления салона. Когда я вез жену в Москву и ехал потом обратно в деревню при -35, всю эту 1000 километров в машине был ацкий холод. Лобовые были покрыты инеем и я смотрел на дорогу в маленькое окошечко, что оставил мне мой ненаглядный "Моня". Я конечно люблю тонировку и к тому же сотрудник ДСП не прикопается, но все-таки предпочитаю ехать в тепле, в футболке, как в тазах. Скажите, то, что сделал о. Александр с переносом патрубка из масляного в малый круг будет достаточно? И еще есть ли в этих авто электрический насос ОЖ?

Я тоже склоняюсь к пассатам

От ВАЗов не пойдет - нет ручника. Не хочу делать гидроручник

ГОСПОДИ, уважаемый, вы, что совсем лишены мышлялки? Я же спросил у каких машин самые дешевые запчасти? Мне не нужны фордовские. К примеру от фолксвагена пассат можно поставить и, для меня это не составит труда - опыт по таким работам большой. Я хочу купить новые суппорты и скобы, но пока не знаю у каких марок самые дешевые запчасти.

Ну скажем масло и так нагревается - это я про зиму. А вот летом это да - вопросик тот еще. У меня к вам и ко всем кто вкурил сей автомобиль до "отче наш". Скажите мне пожалуйста, малый термостат нужен только что бы держать температуру масла? Задаю вопрос поскольку на просторах сети не нашел схемы циркуляции ОЖ. Кстати книга по моему форду есть, но там тоже как в секретном докладе о ОЖ

А нельзя просто тупо заглушить малый термостат?

Да можно, но вот беда - я люблю ставить новые запчасти. В смысле совсем новые, что бы на них муха в шашки не играла

Удивляюсь я вам. Все хорошо, это когда от 100 000. Я на Нивы ставлю передние подшипники и они по 30 000 - 40 000 бегают, хотя каждый знает, что нормальным пробегом для ступичных подшипников считается 150 000 - 200 000 км

Здравствуйте. Прежде чем начну просьба в теме не оскорблять и не унижать. Если у вас есть острая необходимость самоутвердится то в личку пожалуйста. И вот еще у меня огромный опыт по установке дисковых тормозов на различные машины от других машин. Одним словом я могу поставить дисковые тормоза куда угодно, от чего угодно, при условии, что весовые категории авто примерно равны. Теперь сам вопрос: Подскажите, кто знает, самые дешевые задние суппорты с ручником от каких легковушек? У меня сдохла ступица, полез ее менять, а болты крепления скобы суппорта приросли. Мне пришлось их срезать, что бы поменять ступицу. Сделал я это легко и непринужденно, даже не переживая за дальнейшую эксплуатацию моего авто, поскольку был уверен, что на свою машину поставлю, что то подешевле родных фордовских (20 000 руб)